隨著我國高鐵的迅速發(fā)展，高效、便捷、舒適的乘車環(huán)境，讓高鐵動車組成為大眾出行首選。

一起走進(jìn)推出中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”的中國中車，看看他們是如何創(chuàng)新發(fā)展的?

在“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展上，中國高鐵作為中國制造走出去的新名片，吸引了眾多觀眾的目光，而中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”近期在京滬高鐵以350公里的時速載客運行，更是刷新了“中國速度”，引得現(xiàn)場觀眾駐足留看和拍照留念。

完全自主 “復(fù)興號”開啟高鐵新征程

時速350公里、發(fā)送旅客59.2萬人次、日均2萬人次，平均客座率95%，最高客座率達(dá)到99.4%。10月21日，“復(fù)興號”動車組在迎來運營“滿月”時交出了一份令人滿意的成績。

中國中車股份有限公司總工程師 張新寧 介紹，復(fù)興號經(jīng)歷了四年的創(chuàng)新，是黨的十八大以來在軌道交通裝備行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新的一個集中體現(xiàn)。比如這次的復(fù)興號在空間上更寬敞，大家上去很舒服。另外，在乘客的舒適度上也有了很大的提高，很多乘客都反映，復(fù)興號的噪音更小，車廂內(nèi)更安靜，同時還提供了無線WIFI，旅客從此在高鐵上不再孤單。

在中國中車四方股份公司，央視財經(jīng)記者就見到了一輛已經(jīng)調(diào)試完畢即將投入運營的復(fù)興號列車，中車四方股份公司負(fù)責(zé)人告訴記者，復(fù)興號之所以運行的又快又穩(wěn)，就是因為它有一顆非常聰明的大腦在時刻運轉(zhuǎn)。

中國中車四方股份公司副總經(jīng)理 梁建英 介紹，復(fù)興號具有一個非常聰明的大腦，具體是指車輛有一個非?，F(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。所有車輛需要采取的動作，首先要聽從這個大腦的指揮。大腦指揮首先要有一個基本信息的收集，所以在車上一共有2500多點的基礎(chǔ)信息大腦基本數(shù)據(jù)，通過大腦的梳理，識別計算，然后分析評判，來決策這個車輛到底來執(zhí)行什么樣的動作。

中國鐵路總公司披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，占世界高鐵運營總里程60%以上，位居全球第一。

中國中車股份有限公司總工程師 張新寧 說，從這個意義上講，復(fù)興號動車組、中國的高鐵，以及以復(fù)興號動車組為代表的其它軌道交通裝備，包括大功率機車、客車、貨車，以及現(xiàn)在日新月異的城市軌道交通車輛，這些方面的發(fā)展都得到了很大進(jìn)步。

打造一張永不褪色的國家名片

創(chuàng)新永無止境。中國高鐵從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，是中國高鐵發(fā)展的一個縮影，而達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號”動車組的啟程開跑，為高鐵“走出去”、打造永不褪色的名片再添一件利器。

出生于“鐵道世家”的郭銳，已經(jīng)在中車四方股份公司工作近20年，他經(jīng)手了時速200公里到380公里各個速度等級的高速動車組，從他和他的團隊手中裝配出的高速動車組超過1100列。

中國中車四方股份公司首席技師 郭銳 告訴記者，他在這個過程中感受是非常深的。從一開始進(jìn)廠的內(nèi)燃機車，到目前復(fù)興號的生產(chǎn)過程，可以說是有目共睹了公司的發(fā)展。

就在今年的9月份，中車四方股份公司在“走出去”方面再下一城。與巴西圣保羅城際鐵路公司簽署了8列(64輛)城軌車輛供貨合同，用于裝備圣保羅13號線。這也是中國企業(yè)在巴西圣保羅贏得的城軌車輛第一單。

如今，中國中車已經(jīng)進(jìn)入波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城四大城市，獲得的地鐵和通勤客車訂單達(dá)1359輛。僅在最近半年內(nèi)，就先后在波士頓、洛杉磯獲得184輛地鐵訂單，在費城獲得45輛通勤客車訂單。

中國中車股份有限公司總工程師 張新寧 介紹，在未來一個時期，通過討論，也是要圍繞著如何進(jìn)一步堅持打造一張永不褪色的金色名片，要打造一張永不褪色的國家名片。