由朝鮮遷入琿春的墾民。

活躍在海參崴的中國商人。

從西伯利亞遷入琿春的朝鮮墾民。

民國初期琿春鎮(zhèn)定門外街景。

往來于日本與渤海國之間的海船復(fù)原圖(日本復(fù)原)。

琿春沃沮漁樵，通肯雄渾莽滄桑。寒流千尋，古城三十，關(guān)山疊嶂。圖們江畔，雁鳴三國，虎嘯三疆。自古多豪杰，策馬揚(yáng)鞭，點(diǎn)江山，競引吭。

東京龍?jiān)呿H，滄波浴日渤海王。完顏太祖，溫特赫城，會盟立邦。明孟特穆，滿洲肇祖，建州發(fā)祥。清斐優(yōu)城，水師扎營，開關(guān)通航。邊督吳大澂，奮筆龍虎，惠我無疆。

一首《水龍吟·關(guān)山頌》把記者拉回了距今1200多年之前，作者是曾任琿春邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)管委會駐俄羅斯辦事處主任的退休干部崔松海。

地處中、朝、俄三國交界地帶，被譽(yù)為“雁鳴聞三國、虎嘯驚三疆”的“金三角”琿春，擁有中國從陸路進(jìn)入日本海的唯一水上通道，歷史上就是東北亞海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。很多人不會想到，東北荒僻之地的琿春，居然也是中國與海外貿(mào)易往來、文化交流的重要樞紐之一。

日前，花甲之年的崔松海以及琿春市檔案和地方志學(xué)會秘書長翟運(yùn)昌翻開《琿春史鑒》《琿春縣志》，向記者講述了琿春與海的歷史。

渤海國與“日本道”

我國人民經(jīng)略日本海的歷史，可以追溯到2000多年以前?，q春全境屬生活于公元前后的北沃沮人生活和活動區(qū)域，在日本海西北海岸地區(qū)，依山傍海而居，他們既從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，又上山狩獵，下海捕魚。而在1200多年之前，琿春滿族人的祖先渤海人披荊斬棘、劈波斬浪，從崇山峻嶺和驚濤駭浪中開辟出一條通向世界的通道——海陸絲綢之路“日本道”。據(jù)琿春檔案館的史料記載，渤海國和日本在相互往來之前，雙方處于“天涯路阻，海漢悠悠，音耗未通，吉兇絕問”的隔絕狀態(tài)。

渤海國存世229年，歷15代王。公元713年，唐朝冊封大祚榮為渤海郡王。唐渤海國強(qiáng)盛時期，被稱為“海東盛國”，統(tǒng)治者學(xué)習(xí)唐制在渤海國內(nèi)設(shè)立了“五京十五府”，即上京龍泉府(今黑龍江省寧安市渤海鎮(zhèn))、中京顯德府(今吉林省和龍市西古城)、東京龍?jiān)?亦稱柵城府)、南京南海府(今朝鮮咸鏡南道北青郡)、西京鴨綠府(今吉林省白山市臨江鎮(zhèn))，學(xué)者余秋雨將其比作“半個大唐”。其中，東京龍?jiān)母吩O(shè)在琿春市境內(nèi)八連城，轄?wèi)c、鹽、穆、賀4個州、18個縣。

據(jù)崔松海介紹，渤海國建國不久，第二代王大武藝?yán)^承王位。作為渤海國第二代郡王、東北亞絲綢之路奠基人、“日本道”海陸航線的開拓者，大武藝執(zhí)政期間正值唐朝開元盛世。他一方面依靠唐朝支持鞏固和發(fā)展渤海政權(quán);一方面下決心“通使聘鄰，始于今日”。公元727年，大武藝首次派遣寧遠(yuǎn)將軍高仁義等24人，攜帶國書和300張貂皮，遠(yuǎn)涉重洋，到達(dá)日本，開創(chuàng)了渤海國與日本貿(mào)易的先河。使團(tuán)受到日本圣武天皇的隆重接待，第二年日本天皇派遣大使，攜帶國書和彩緞、綾、絲、棉等禮品，陪同渤海大使回訪。大武藝在位的19年里，朝唐23次，訪日1次。

渤海國第三代王大欽茂即位后，看中東京龍?jiān)ń_(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢，于公元785年，將國都遷到這里，并在以后的10年里設(shè)為渤海國的國都，沿岸居民就在日本海捕魚，商船經(jīng)海路到中原、朝鮮半島、日本列島等地通商。

繁榮的海上絲綢之路

從公元727年至919年，渤海使團(tuán)恪守“永敦鄰好”的信念，不畏風(fēng)波，不怕犧牲，出訪日本共34次，其中有33次經(jīng)過東京龍?jiān)缓髲倪@里翻過長嶺子山口，從摩闊崴(今波謝特港)入海。日本使者也懷著“親如兄弟”的情誼，“繼好無窮”的愿望，回訪渤海13次。這期間在渤海國的“日本道”上舟車織路，極大地推動了中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展。作為“日本道”的樞紐，琿春發(fā)揮著不可替代的作用，承接了陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸兩部分中轉(zhuǎn)。同時，琿春的摩闊崴(今俄羅斯波謝特港)灣憑借著自身的優(yōu)勢，當(dāng)仁不讓地承擔(dān)起了海陸運(yùn)輸起點(diǎn)的重要責(zé)任。憑借得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，以及渤海國的海上貿(mào)易，琿春成為當(dāng)時經(jīng)濟(jì)、文化最發(fā)達(dá)的城市之一。集市貿(mào)易如火如荼，紡織業(yè)、銅鐵冶煉、金銀品制作、陶瓷以及造船等手工業(yè)都有了長足發(fā)展。

翟運(yùn)昌說，這條“海上絲綢之路”不僅展現(xiàn)了渤海國發(fā)達(dá)的航海技術(shù)，同時更展現(xiàn)了渤海人敢于探索、勇于拼搏的精神。渤海國開辟的冬去夏歸的三條“日本道”航線是架設(shè)在波濤洶涌的日本海上的一座金橋，它將盛唐先進(jìn)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化傳播到了日本，兩國互通有無，共同發(fā)展，相互進(jìn)步，在我國航海史上留下了光輝的一頁。

清廷與圖們江出?？?/p>

公元1644年，清軍入關(guān)，滿族大部分隨軍遷入關(guān)內(nèi)，滿族人的世居地長白山區(qū)人口急劇下降，大量耕地廢棄荒蕪，邊遠(yuǎn)之地琿春更是如此。為了保護(hù)滿族的“龍興”之地，康熙十六年(1677年)下令封禁了長白山區(qū)，康熙二十年(1681年)修筑了一條南起開原，北至舒蘭松花江畔，長達(dá)700里的柳條邊墻，與原來從開原經(jīng)新賓到鳳城的柳條邊墻連接起來，構(gòu)成了一道人工屏障，嚴(yán)禁外族人進(jìn)入邊內(nèi)。長白山地區(qū)大大小小的山脈全部列為禁山和圍場，琿春一帶的大片山林被劃為“南荒圍場”，琿春河、布爾哈通河、海蘭江、嘎呀河等被列為“捕珠禁河”，長白山地區(qū)自封禁后，清廷在封禁地區(qū)的主要隘口設(shè)置卡倫，僅琿春協(xié)領(lǐng)轄區(qū)就設(shè)卡倫15處。從此，廣袤的琿春地區(qū)逐漸荒蕪，一片蕭條，變成了人煙稀少、曠野無耕的蠻荒之地。

1840年鴉片戰(zhàn)爭后，清朝國勢急劇衰落，逐步淪為半殖民地半封建社會?，q春一帶地處海防、邊陲要地，是帝國主義列強(qiáng)在我國利益的碰觸點(diǎn)。列強(qiáng)們打著各種各樣的旗號，侵占琿春領(lǐng)土，掠奪琿春資源，奴役琿春人民。1858年，沙皇俄國乘清廷因鴉片戰(zhàn)爭而內(nèi)外交困之機(jī)，脅迫腐敗無能的清廷簽訂了《中俄璦琿條約》，強(qiáng)行割占了黑龍江以北的大片地區(qū)。1860年，沙皇俄國又乘第二次鴉片戰(zhàn)爭之機(jī)，以調(diào)停有功，要挾清廷簽訂了《中俄北京條約》，把烏蘇里江以東至圖們江口中國40萬平方公里土地劃歸俄國，從“土”字界牌到圖們江出?？?5公里成為俄朝界河，琿春由臨海變?yōu)榻！?/p>

“一寸土地盡寸心”

1861年后，由于原立界牌均系木質(zhì)，或腐朽字落，或被水沖走，或毀于燒荒，中俄邊界南段無天然標(biāo)志的琿春地段已極度混亂，中國領(lǐng)土不斷被蠶食。

清光緒六年(1880年)，欽差大臣、吉林將軍幫辦吳大澂來琿春視察邊務(wù)，一路上看到琿春荒涼的景象，百感交集，揮筆寫下：“我今度地涼水泉，六十里中無人煙。”的詩句。清光緒七年(1881年)，吉林邊務(wù)督辦吳大澂向朝廷奏準(zhǔn)，廢除圖們江以北地區(qū)的封禁令，并再一次來到琿春，委任長春知府李金鏞主辦招墾，設(shè)立了琿春招墾總局，下設(shè)了五道溝、南崗(今延吉)、黑頂子(今敬信)分局，正式接納外來墾民，對當(dāng)?shù)赝祲ㄕ叨加枰猿姓J(rèn)，留其定居原地，繼續(xù)墾種。清光緒九年(1883年)，朝廷與朝鮮締結(jié)了《吉朝商貿(mào)地方章程》，次年在琿春轄區(qū)和龍峪、光霽峪、西步江分別設(shè)立了通商分局。19世紀(jì)中葉，琿春在寂靜了近1000年之后，對外貿(mào)易再次興旺起來。

“1886年清廷決定派會辦北洋事宜大臣吳大澂與俄人會勘邊界。吳大澂與琿春副都統(tǒng)依克唐阿不辭辛苦，爬山越嶺，實(shí)地踏查，掌握了大量第一手資料和沙俄蠶食我國領(lǐng)土的許多證據(jù)，為爭取談判主動權(quán)奠定了基礎(chǔ)。”崔松海對記者說，吳大澂抱定“一寸土地盡寸心”的決心，在依克唐阿的密切配合下，與俄人進(jìn)行了近3個月的談判，“應(yīng)爭者必爭，應(yīng)辦者必辦”，與沙皇俄國簽訂了《中俄琿春東界約》，爭得了圖們江的出海權(quán)。雖稍有退讓，但預(yù)想的目標(biāo)基本達(dá)到：“由土字碑至圖們江口三十里與朝鮮連界之江面?？?，中國船只出入應(yīng)與俄國商議，不得攔阻。”這就明確規(guī)定了中國船只出入圖們江通往日本海的權(quán)利。在我國失去大片領(lǐng)土的外交劣勢下，面對強(qiáng)俄，居然爭回一個出?？?，這實(shí)在是吳大澂的一項(xiàng)偉大功績。據(jù)《琿春縣志》記載：在琿春河(圖們江的支流)出入的各種船只1929年有1500艘，1931年有1383艘。

曾經(jīng)的吉林第二商貿(mào)城市

爭得了圖們江出海權(quán)后，琿春居民又恢復(fù)了在日本海捕撈和運(yùn)輸活動。清末民初期間，琿春出現(xiàn)了空前的繁榮景象。1905年開辟了琿春商埠，是我省16個商埠中最早、最繁華的一個商埠。在商埠內(nèi)，美國、英國、日本、韓國等商人自由貿(mào)易。隨著琿春國內(nèi)外貿(mào)易的不斷增加，清廷對琿春越來越重視，于宣統(tǒng)元年(1909年)在琿春開設(shè)了我省第一個海關(guān)——琿春總關(guān)。從宣統(tǒng)元年(1909年)到民國初期，琿春人口發(fā)展到7萬多人，大小商店500多家，地處要沖的琿春不僅和朝鮮的慶源、鐘城進(jìn)行貿(mào)易，還同俄國的毛口崴、海參崴，日本的長崎，朝鮮的清津等地進(jìn)行海上貿(mào)易。1910年，琿春建成了琿春河碼頭，大小船只沿琿春河進(jìn)入圖們江，然后進(jìn)入日本海，進(jìn)行東北亞周邊國家的水上航運(yùn)。頻繁的商埠貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)了琿春的繁榮，19世紀(jì)末20年代初的琿春，儼然已是一個國際商業(yè)城市，人口聚集，店鋪林立，商賈云集。除了國內(nèi)的商人在這里設(shè)立的商號外，俄、日、朝以及英國的僑民也紛紛在琿春開設(shè)商號、醫(yī)院、教堂?，q春城內(nèi)的劇院、書店、飯店、驛站、煙館、妓院等林林總總，一應(yīng)俱全。在交通方面，琿春有開往朝鮮訓(xùn)戎、慶源的火車，有開往俄羅斯海參崴、朝鮮雄基、日本新潟和國內(nèi)上海、青島的輪船。當(dāng)時的琿春不僅成為東北亞物資集散地，更一度成為我省第二大商貿(mào)城市。

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，自1910年至1929年，經(jīng)琿春進(jìn)出口貨物貿(mào)易額近260萬海關(guān)兩。自1910年至1931年，琿春海關(guān)征收的關(guān)稅總額為117.56余萬海關(guān)兩。由于當(dāng)時關(guān)稅是賠償外債的擔(dān)保，所以所得關(guān)稅全部落入日本等國賬戶。頻繁的商埠貿(mào)易往來使大量中國人紛紛到海參崴進(jìn)行商品交易，每到秋冬的季節(jié)，大批來自關(guān)內(nèi)及琿春土著人從琿春分水嶺出發(fā)，經(jīng)“蒙古街”從陸地到達(dá)海參崴，帶去人參、鹿茸、貂皮、茶葉等產(chǎn)品，用易貨貿(mào)易方式換回食鹽、海參、海獺、海帶等海產(chǎn)品。當(dāng)時琿春分水嶺至海參崴這段陸路被稱為“東北亞的茶馬古道”，“跑崴子”雖然給琿春帶來了繁榮，但也飽含著琿春先輩們無限的辛酸。“渤海風(fēng)掀惡浪催，三更雨打斷船桅。鄉(xiāng)人盡做波中鬼，不敢回頭讓淚垂。”這就是當(dāng)時“跑崴子”的真實(shí)寫照。“跑崴子”大潮一直延續(xù)到1938年日蘇“張鼓峰”戰(zhàn)役爆發(fā)，日本封堵了圖們江口，蘇聯(lián)又封閉了邊境線，歷時半個多世紀(jì)的“跑崴子”大潮結(jié)束了。

20世紀(jì)80年代末，國家批準(zhǔn)琿春設(shè)立對蘇貿(mào)易口岸，我省終于有了一個重要的新窗口。1992年3月9日，琿春被國務(wù)院批準(zhǔn)為進(jìn)一步對外開放的邊境城市，琿春口岸、琿春鐵路口岸、琿春圈河口岸、琿春沙坨子口岸先后被國家批準(zhǔn)為一類口岸和二類口岸，并經(jīng)琿春口岸、圈河口岸在俄扎魯比諾港、朝羅津港實(shí)行借港出海、陸海聯(lián)運(yùn)，恢復(fù)了古老的海上絲綢之路。(畢瑋琳 王法權(quán) 田婕)