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2019年日產(chǎn)Altima與豐田凱美瑞（ToyotaCamry）、本田Accord（HondaAccord）和雪佛蘭Malibu（ChevroletMalibu）等車型進(jìn)行了戰(zhàn)斗，設(shè)計(jì)了全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，更多的技術(shù)和更寬敞的內(nèi)部。

該設(shè)計(jì)是預(yù)覽的vMotion 2.0概念，并給予新的阿爾蒂瑪更有目的的存在在道路上，主要得益于新的前格柵和更薄的大燈。

儀表板采用了一個(gè)相當(dāng)干凈的設(shè)計(jì)，具有一個(gè)類似平板電腦的8英寸信息系統(tǒng)與蘋果CarPlay和Android Auto。這些座椅也是新的，日產(chǎn)聲稱它們提供了更好的舒適性。

基本型號(hào)得到2.5升四缸與188馬力和180磅英尺的扭矩配對(duì)的CVT變速器，據(jù)日產(chǎn)說，也是改進(jìn)了它的前身。這是第一次在日產(chǎn)四門轎車，2.5升版本的阿爾蒂瑪將提供選擇的全輪驅(qū)動(dòng)。

該范圍的真正的新手是渦輪增壓的2.0升四缸，其特征在于可變壓縮。2.0升的VCTurbo將上一個(gè)型號(hào)的3.5升V6單元替換為頂級(jí)版本。功率設(shè)置為248HP和273lb-ft的扭矩，但唯一的變速器選項(xiàng)仍然是CVT，它僅可與前輪驅(qū)動(dòng)一起使用。

駕駛員輔助系統(tǒng)的范圍很廣，包括行人檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、后自動(dòng)剎車、車道偏離警告、雷達(dá)盲點(diǎn)警告、后交叉交通警報(bào)和高梁輔助。

真正的亮點(diǎn)是包括日產(chǎn)的PropilotAssist，一個(gè)半自主的功能，將自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和少量轉(zhuǎn)向助力組合在一起，時(shí)間有限。