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工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國?通訊員 吳萍

6月14日，隨著中部站房270標(biāo)高最后一塊板混凝土澆筑完成，由中鐵建工集團(tuán)承建的重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程二標(biāo)段，9萬㎡站房混凝土主體結(jié)構(gòu)全部封頂，這也標(biāo)志著整個(gè)重慶東站建設(shè)項(xiàng)目全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)及二次結(jié)構(gòu)施工階段。

“重慶東站項(xiàng)目體量大，標(biāo)段劃分復(fù)雜，參建單位眾多，施工難度大，對(duì)施工技術(shù)、管理、協(xié)同提出了更高要求。”該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理方亮介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自2022年5月16日進(jìn)場之初便不斷優(yōu)化施工部署，針對(duì)現(xiàn)場材料堆放場地?fù)頂D、多家共用一條運(yùn)輸?shù)缆穱?yán)重制約材料轉(zhuǎn)運(yùn)等問題，采取了“分段施工、集中封頂”的思路，通過合理組織施工生產(chǎn)提質(zhì)增效。同時(shí)，編制“跳倉法”施工方案，并經(jīng)過專家論證，使承軌層及高架層施工工期縮短了60余天。