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作為豐田旗下最具代表性的車型之一，豐田普拉多終于迎來換代。

8月2日，全新一代豐田 Land Cruiser 250正式完成全球首秀，這款新車其實就是最新一代的豐田普拉多。和此前發(fā)布的新一代雷克薩斯GX一樣，與其同樣基于TNGA GA-F平臺打造新一代豐田普拉多，也玩起了復古風。這種全新的復古設計，不僅使新一代普拉多在發(fā)布預熱階段就收獲極高的關注度，也同時讓其產(chǎn)品定位更鮮明。在純電SUV開始逐步成為市場主角的時代，獨具一格的新一代豐田普拉多也因為全新的產(chǎn)品風格而顯得更有趣，更吸引人。

外形方面，全新一代豐田普拉多會同時提供兩張前臉造型。其中，采用“方燈”造型的版本的設計元素源自經(jīng)典的豐田FJ62；而采用“圓燈”造型的版本則看上去有很重的“FJ Cruiser”。然而，不管是方燈還是圓燈，搭載新一代普拉多的方盒子車身設計都顯得非常協(xié)調(diào)。作為日系越野SUV的圖騰之一，即便是單論顏值，新一代豐田普拉多的時尚又復古的造型就能俘獲眾多用戶的心。相信，這又將會成為一款“爆單”的加價神車。

內(nèi)飾部分，新一代普拉多的座艙設計和布局與同平臺的雷克薩斯GX高度相似，但在細節(jié)部分又獨具自我特色。圓形的空調(diào)出風口、平直的內(nèi)飾線條、方形的三輻方向盤以及帶有實體旋鈕和按鍵的中控臺設計，都體現(xiàn)了普拉多作為越野SUV的硬派風格。

具體配置方面，新一代普拉多會配備一塊12.3英寸的全液晶屏+12.3英寸的中控屏，車機系統(tǒng)采用豐田最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持：在線導航、智能語音助手、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

尺寸方面，新一代普拉多的車身三圍分別為：4925/1980/1870mm，軸距2850mm。根據(jù)市場的不同，新一代普拉多會分別提供五座/六座/七座，三種座椅布局版本。

作為一款豐田招牌的硬派越野SUV，新一代普拉多在越野性能上又獲得再度強化。新車的車架剛性增加50%，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升30%，并同時新增搭載了EPS電動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SDM可斷開前防傾桿結構，這些改進都使得新一代普拉多的公路行駛質(zhì)感和越野性能明顯提升。另外，作為普拉多一直以來的越野硬核配置，新一代普拉多也同樣配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、雙速分動箱、A-TRC電子限滑差速器以及后差速鎖。這些基礎的硬核結構也保障了新一代豐田普拉羅的越野、穿越性能。

動力部分，會分別提供汽油、柴油以及混合動力等多種配置。其中，中國市場會主打配備2.4T混動+8AT變速器，系統(tǒng)綜合最大功率輸出330馬力，峰值扭矩630牛米。根據(jù)消息，新一代豐田普拉多會在2024年導入國產(chǎn)，其將在一汽豐田成都工廠生產(chǎn)，目前生產(chǎn)線的相關升級改造正在進行。上代豐田普拉多之所以在2020年停產(chǎn)，主要是受全新的碳排放積分和國六排放法規(guī)影響。如今，隨著新一代普拉羅采用2.4T混動系統(tǒng)，碳排放積分和國六B排放標準的問題的已不再是障礙。

除了會有2.4T混動版，新一代普拉多還將在中東與東歐地區(qū)提供搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機+8AT（281馬力，430牛米）的車型。另外，在日本和東歐市場，還有搭載2.7L自然吸氣發(fā)動機+8AT（163馬力、246牛米）的版本。在西歐和澳洲，則提供搭載2.8T柴油發(fā)動機+48輕混系統(tǒng)+8AT的版本，最大功率輸出204馬力，峰值扭矩500牛米。

點評：毫無疑問，新一代豐田普拉多是一款從內(nèi)到外都非常讓人喜愛的硬派越野SUV。在如今硬派越野SUV大受市場歡迎的情況下，這款新車的國產(chǎn)必將引發(fā)搶購熱潮。對于豐田來說，新一代普拉多將為其在中國市場的業(yè)績回暖注入一劑強心劑。