6月13日，崇左市江州生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《關(guān)于撤銷(xiāo)年產(chǎn)100GWH銅基碳元固態(tài)儲(chǔ)能電池項(xiàng)目環(huán)境影響登記表備案的通知》。

(相關(guān)資料圖)

《通知》指出，該項(xiàng)目類(lèi)別為電池制造，不應(yīng)進(jìn)行登記備案。經(jīng)查證，違反了《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表備案管理辦法》第十六條規(guī)定，依據(jù)第二十條規(guī)定，崇左市江州生態(tài)環(huán)境局認(rèn)定該項(xiàng)目已經(jīng)取得的備案無(wú)效，予以撤銷(xiāo)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目由廣西萬(wàn)益達(dá)新能源科技有限公司投資建設(shè)，規(guī)劃總投資300億元，分三期建設(shè)。

據(jù)了解，《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表備案管理辦法》第十六條規(guī)定內(nèi)容為：公民、法人和其他組織發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位有以下行為的，有權(quán)向環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)或者其他負(fù)有環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)舉報(bào)：（一）環(huán)境影響登記表存在弄虛作假的；（二）有污染環(huán)境和破壞生態(tài)行為的；（三）對(duì)按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》規(guī)定應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)或者報(bào)告表的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位擅自降低環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)，填報(bào)環(huán)境影響登記表并辦理備案手續(xù)的。舉報(bào)應(yīng)當(dāng)采取書(shū)面形式，有明確的被舉報(bào)人，并提供相關(guān)事實(shí)和證據(jù)。

《通知》原文如下：

維科網(wǎng)鋰電注意到，近期固態(tài)電池領(lǐng)域的消息眾多。

產(chǎn)品端，多家企業(yè)紛紛公布其固態(tài)電池產(chǎn)品相關(guān)進(jìn)展。蔚來(lái)汽車(chē)在5月24的發(fā)布會(huì)上表示，150kWh電池包將于7月上線。該電池采用固態(tài)電解液、硅碳復(fù)合負(fù)極材料、超高鎳正極材料，單體能量密度達(dá)360Wh/kg。

5月19日，贛鋒鋰業(yè)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司一代固態(tài)電池已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，二代固態(tài)電池安全性能完全達(dá)到車(chē)規(guī)要求，研發(fā)樣品電池的循環(huán)性能已達(dá)到車(chē)企要求。

CIBF期間，馬車(chē)動(dòng)力首次展出了25Ah硫化物全固態(tài)電芯、硅基高能量密度全固態(tài)電芯等樣品。

投資端，清陶能源5月26日獲得上汽集團(tuán)27億元的追加投資，讓固態(tài)電池賽道再次升溫。

除了清陶能源，贛鋒鋰業(yè)控股子公司贛鋒鋰電在1月30日也獲得了國(guó)投招商的戰(zhàn)略投資，以支持贛鋒鋰電加大對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)化步伐。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)已有8家固態(tài)電池制造領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)獲得32輪融資。其中，清陶能源獲10輪融資，衛(wèi)藍(lán)新能源和輝能科技均獲7輪融資，太藍(lán)新能源獲3輪融資，恩力動(dòng)力獲2輪融資，贛鋒鋰電、中科深藍(lán)匯澤、高能時(shí)代各獲1輪融資。

值得注意的是，上述8家企業(yè)在2022年總計(jì)進(jìn)行了12輪的融資。這表明固態(tài)電池賽道愈發(fā)受到各產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注。

由于能量密度、安全性、低溫及循環(huán)壽命等方面的性能優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池一直被認(rèn)為是下一代電池的重要發(fā)展方向。全球主流鋰電池企業(yè)、車(chē)企、固態(tài)電池初創(chuàng)公司、材料企業(yè)、科研院校、跨界企業(yè)等紛紛搶灘布局，加強(qiáng)固態(tài)電池技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)啟“軍備賽”。

盡管產(chǎn)業(yè)火熱，已有固態(tài)電池已經(jīng)/即將上車(chē)，但總體來(lái)看，目前大部分固態(tài)電池技術(shù)是以固液混合技術(shù)路線為主。要想實(shí)現(xiàn)全固態(tài)，需要產(chǎn)業(yè)鏈去合力解決：

1、供應(yīng)鏈重塑。固態(tài)電池相比現(xiàn)有成熟的液態(tài)鋰電池技術(shù)變更巨大，需重塑本就極其復(fù)雜的鋰電池供應(yīng)鏈。

2、降低成本。固態(tài)電池采用的預(yù)鋰化硅碳負(fù)極或遠(yuǎn)景金屬鋰負(fù)極、高鎳正極、固態(tài)電解質(zhì)等新科技材料生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于目前對(duì)應(yīng)的材料，降本之路極其艱巨漫長(zhǎng)。

3、快充效率不佳。固態(tài)電解質(zhì)導(dǎo)電率僅為電解液十分之一，快充效率不佳，嚴(yán)重影響實(shí)際應(yīng)用。