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具有與 Koenigsegg One:1 相同的功率重量比和比 911 GT3 RS 更大的下壓力。

自第一輛以保時捷命名的汽車問世(1948 年 6 月 8 日)以來，保時捷利用 75 周年紀(jì)念日來展示其對未來超級跑車的愿景。介紹保時捷 Mission X，保時捷 918 Spyder 的電動繼任者......或者至少是預(yù)覽所述超級跑車的概念。

Mission X 在斯圖加特保時捷博物館舉行的特別周年慶典上亮相，預(yù)示了保時捷以電氣化為主要(但不僅僅是)驅(qū)動力的未來。合成燃料仍將是保時捷未來的一部分。

Mission X 的尺寸與 Carrera GT 和 918 Spyder 相似，長約 177 英寸，寬 79 英寸，高不到 47 英寸，軸距為 107.5 英寸。20 英寸和 21 英寸車輪交錯裝配(后部 315/20 R 21 橡膠，前部 255/35 R 20)。是一個概念設(shè)計，后部帶有透明的空氣葉片，并且該車具有勒芒風(fēng)格的車門，可向前和向上打開。

Mission X 將投入生產(chǎn)，屆時，保時捷希望它成為紐博格林北環(huán)賽道上最快的公路合法汽車。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，它將具有完美的 1:1 公制馬力/千克功率重量比，或 1 馬力/2.2 磅。然而，保時捷并未透露它的重量或產(chǎn)生的功率。

我們所知道的是，電池將位于駕駛艙后面以提供中置發(fā)動機重量平衡，并且該車將“比當(dāng)前的911 GT3 RS具有更大的下壓力”，包括具有 DRS 功能的自適應(yīng)空氣動力學(xué)。它還將得到 900 伏充電架構(gòu)的支持，這意味著它的電池充電速度大約是當(dāng)前 Taycan Turbo S的兩倍。