長春龍嘉國際機(jī)場T2航站樓主體建筑基本完工。孫建一 攝

就在昨日，長春龍嘉國際機(jī)場年旅客吞吐量突破1000萬人次，正式躋身于千萬級機(jī)場行列。但隨之而來的問題是，越來越多的旅客量讓機(jī)場一期航站樓常常是人滿為患，很多旅客和市民都盼望著長春龍嘉國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程能早日完工正式投入使用，緩解出行高峰期的擁擠。那么，新的航站樓建設(shè)得怎么樣了?何時能正式投入使用?使用后可容納多少旅客?13日，記者走進(jìn)長春龍嘉國際機(jī)場二期擴(kuò)建工地一探究竟。

T2航站樓粗具規(guī)模

目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)暖封閉

乘車穿過正在建設(shè)中的工程工地來到已經(jīng)粗具規(guī)模的長春龍嘉機(jī)場二期航站樓即T2航站樓，記者發(fā)現(xiàn)目前的航站樓外幾乎已經(jīng)完工，落地玻璃明亮、墻體干凈，順著一樓的水泥樓梯拾階而上，便來到了寬敞的二樓出發(fā)大廳。這里的水泥地面已經(jīng)鋪設(shè)完工，一個個地暖閥門銜接完好，數(shù)一數(shù)，每個地暖閥門處都連接了8根地暖管，摸一摸，還有溫度。雖然大廳比較空曠，但是置身其中，卻一點(diǎn)也不冷。吉林省民航機(jī)場集團(tuán)公司副總經(jīng)理、二期擴(kuò)建工程指揮部指揮長王政告訴記者：“目前T2航站樓已經(jīng)實(shí)現(xiàn)暖封閉，并于10月20日正式供暖，現(xiàn)在正在進(jìn)行設(shè)備安裝、信息管理系統(tǒng)、裝修工程施工。”

機(jī)場高架橋工程

12月10日簡易通車

長春龍嘉國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程位于現(xiàn)有的T1航站樓東側(cè)，與機(jī)場進(jìn)場路平行布置，總建筑面積達(dá)172萬平方米。從外形上看，T2航站樓建筑平面呈“人”字型布置，東西長約650米，南北長約400米。除了一樓到達(dá)大廳和二樓出發(fā)大廳，還有占地面積為5.5萬平方米的地下室。據(jù)王政介紹，地下室分為主樓和三個指廊組成，兩層半式航站樓。工程整體流線型設(shè)計(jì)，造型優(yōu)美，宛如飛翔的仙鶴。目前，大部分工程已經(jīng)接近完工。與T2航站樓一起進(jìn)行施工的高架橋工程，也已完成混凝土澆筑，預(yù)計(jì)12月10日可實(shí)現(xiàn)簡易通車。

飛行區(qū)場道工程土方回填、山皮石填筑、水穩(wěn)下基層全部完成;排水工程、消防工程分別累計(jì)完成95%。最先完工的鍋爐房改造工程土建及設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，并于10月20日開始正式供暖;中心變電站工程驗(yàn)收完成，目前正等待正式送電;污水廠工程預(yù)計(jì)年底前完工;其他配套工程也都按計(jì)劃有序推進(jìn)。

總體設(shè)計(jì)節(jié)能降耗

采用h66鋁芯鋼板抗風(fēng)掀

走在未完工的T2航站樓內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)這里的陽光特別充足，仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，整個航站樓都采用了玻璃幕墻，就連屋頂也設(shè)計(jì)了好幾條條狀的采光天窗。王政告訴記者，新航站樓以綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識二星級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。除此之外，新航站樓還采用設(shè)有新風(fēng)閥的全空氣空調(diào)系統(tǒng);空調(diào)冷卻塔循環(huán)冷卻水使用中水;供水系統(tǒng)采用變頻設(shè)備和節(jié)水器具等多項(xiàng)措施，達(dá)到綠色節(jié)能、降低能耗的效果。

據(jù)悉該項(xiàng)目的新工藝、新工法達(dá)40余項(xiàng)。“比如說本期建設(shè)過程中屋面采用的h66鋁芯鋼板，這種鋼板大面積使用在國內(nèi)尚屬首次，可以說極大地提高了抗風(fēng)掀能力。新航站樓主體混凝土澆筑中，采用了紙筒模板圓柱成型工藝，對紙筒模板進(jìn)行精準(zhǔn)化加工定制，完成一次性澆筑，大大提高了施工進(jìn)度，此項(xiàng)技術(shù)為東三省首次使用。”王政稱。

二期擴(kuò)建工程明年7月建成

保障年旅客吞吐量1600萬人次

一直以來，市民最關(guān)心的就是T2航站樓到底何時能夠完工投入使用。昨日，記者終于得到了準(zhǔn)確的消息，長春龍嘉國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)將于2018年7月建成投產(chǎn)。建成投產(chǎn)后的長春龍嘉國際機(jī)場總客機(jī)機(jī)位數(shù)將達(dá)56個，貨機(jī)位數(shù)為2個，保障能力將達(dá)到年旅客吞吐量1600萬人次，貨郵吞吐量20萬噸，飛機(jī)起降量13萬架次。為緩解因機(jī)場高速發(fā)展造成的運(yùn)行資源緊張問題，擴(kuò)建工程指揮部根據(jù)本期擴(kuò)建工程整體工期安排，在T2航站樓北側(cè)先行修建10個機(jī)位作為臨時機(jī)位，計(jì)劃于春運(yùn)高峰前移交運(yùn)行保障部門使用，滿足春運(yùn)期間旅客的出行需求。目前，搶建十個機(jī)位工作基本完成。

長春龍嘉國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程是民航“十三五”規(guī)劃運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目和吉林省重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成投產(chǎn)后，將大幅提升長春龍嘉國際機(jī)場的客貨運(yùn)輸保障能力，加快帶動各地的人流、物流、資金流和信息流在吉林區(qū)域的匯聚，進(jìn)一步提升長春城市綜合競爭力，增強(qiáng)城市的集散能力和輻射能力，促進(jìn)吉林地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和吉林地區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，有效改善廣大旅客出行條件，為出入吉林地區(qū)的國內(nèi)外旅客提供更多便利，為吉林區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展注入新活力。

綜合交通樞紐一期北區(qū)地下連廊

明年6月30日也將投入使用

長春機(jī)場綜合交通樞紐項(xiàng)目，是集航空、高鐵、地鐵、客運(yùn)、出租車、社會車輛等多種交通方式立體換乘的交通樞紐體系。機(jī)場樞紐工程分為樞紐一期和樞紐二期，樞紐一期工程位于龍嘉高鐵站與T1航站樓及新建T2航站樓之間;樞紐二期位于長吉高鐵線與未來的T3航站樓之間。樞紐一期分為南區(qū)和北區(qū)，2017年7月12日，長春“航空門戶窗口”的重要組成部分、長春機(jī)場綜合交通樞紐一期北區(qū)工程正式開工建設(shè)，工程總建筑面積約12萬平方米，項(xiàng)目總投資約15.02億元，包括地下連廊、地下停車庫及旅客過夜用房等配套服務(wù)設(shè)施，預(yù)計(jì)2018年6月30日地下連廊部分將與機(jī)場T2航站樓同步投入使用。其中，南區(qū)工程總建筑面積約3.5萬平方米，項(xiàng)目總投資約6.1億元，主要建設(shè)內(nèi)容為新建高鐵站東擴(kuò)站房、綜合換乘大廳、長途客運(yùn)站和配套服務(wù)設(shè)施，并同期建設(shè)高鐵、地鐵及九臺隧道等工程，計(jì)劃于2023年前完成高鐵站臺擴(kuò)建及樞紐一期南區(qū)的全部建設(shè)任務(wù)。

長春機(jī)場綜合交通樞紐項(xiàng)目建成后，將有助于構(gòu)建長春機(jī)場鐵、陸、空、軌多種交通方式無縫銜接的立體綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式零距離換乘，為旅客提供更為方便快捷的出行體驗(yàn)。