最近的一條大新聞，

真的要讓美國人坐不住了!

據(jù)央視新聞，12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目在俄羅斯境內(nèi)的北極圈正式投產(chǎn)，該項目也被譽(yù)為“北極圈上的能源明珠”。

這是中國的“一帶一路”倡議提出后，實施的首個海外特大型項目，也是目前全球最大的北極LNG(液化天然氣)項目!

中國主導(dǎo)，項目正式投產(chǎn)!

亞馬爾液化天然氣項目，位于俄羅斯境內(nèi)的北極圈內(nèi)，是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣“勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售”一體化項目，所以被譽(yù)為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。

在該項目中，中國企業(yè)承攬了全部模塊建設(shè)的85%，7艘運輸船的建造，15艘LNG(液化天然氣)運輸船中14艘船的運營等。

俄羅斯總統(tǒng)普京更是盛裝出席，親臨第一批LNG裝船慶典，并親自啟動裝船鍵!

曾經(jīng)，因為俄羅斯遭受美國為首的西方制裁，這個總投資270億美元的項目差點夭折!

在關(guān)鍵時刻，是中國，向俄羅斯提供了價值120億美元的貸款，中國絲路基金也出資14億美元收購了該項目9.9%的股份，這才讓項目得以繼續(xù)!

中石油俄羅斯公司總經(jīng)理蔣奇 表示：

亞馬爾液化氣項目，是我們最近幾年，中俄經(jīng)貿(mào)合作最大的投資項目。

除了中石油參與了這個項目之外，中國的金融機(jī)構(gòu)也參與了這個項目，并且，將來液化天然氣的運輸，特別是向中國出口的液化天然氣的運輸，都要由中國的航運公司來承擔(dān)。

作為中俄在北極圈合作的首個全產(chǎn)業(yè)鏈合作項目，亞馬爾成為了“冰上絲綢之路”的重要支點。這不僅將帶動俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富我國清潔能源供應(yīng)，加快推進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

這對中國海外能源合作、提升中國在世界能源市場話語權(quán)，具有重要意義。

將大大改善我國“氣荒”現(xiàn)狀

2019年，亞馬爾項目將全部建成，每年可生產(chǎn)液化天然氣1650萬噸(即250億立方米)、凝析油100萬噸。

根據(jù)中俄合同，該項目產(chǎn)量的54%出售亞洲市場。而這其中大部分，要給中國。

具體多少呢?光是液化天然氣，每年就至少要給中國400萬噸。

400萬噸液化天然氣，是什么概念?

要知道，中國是能源進(jìn)口大國。2016年的液化氣進(jìn)口總量是1612.49萬噸!而，中俄合作的這個項目就可以解決進(jìn)口量的1/4!

而近幾年，我國在清潔能源“。煤改氣”的大背景下，出現(xiàn)大規(guī)模“氣荒”的主要原因，就是因為我國天然氣的供應(yīng)緊缺

所以，這次中俄聯(lián)手的亞馬爾項目，將會大大改善我國的天然氣供應(yīng)緊缺現(xiàn)狀。

有了這個新的能源供應(yīng)地，誰想再用能源卡住中國的脖子，就很費勁了。

中國為何選擇與俄羅斯合作?

亞馬爾項目位于北極圈內(nèi)，中國為什么會選擇在這個地點，與俄羅斯合作開采天然氣呢?

因為，如此大項目的開發(fā)與投產(chǎn)，資金與資源是缺一不可的。就算俄羅斯境內(nèi)擁有再多的液化天然氣資源，如果開發(fā)資金不足，也是不能將其轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)價值與實用價值的。

而俄羅斯最缺的就是錢。正是由于俄羅斯近些年來糟糕的經(jīng)濟(jì)問題，使得他們沒有更多的錢來投資開采，故與我國聯(lián)手開發(fā)。

從上文數(shù)據(jù)我們也可以看出，項目85%的模塊建設(shè)，都被中國承攬了，說明了什么?就是因為俄羅斯太缺錢了。

而我國缺的是資源。由此，中俄本次聯(lián)手將互惠互利，付諸共贏，共同造福中俄兩國人民!

對此，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授董秀成 認(rèn)為，

這主要是個商業(yè)行為，互惠互利。

對于我國來說，天然氣需求快速增長，而俄羅斯在北極圈有豐富的能源資源。

我國有市場，俄羅斯有資源，所以是互補(bǔ)的。

此外，跟俄羅斯合作，還帶動了我國極地開發(fā)技術(shù)的提升。

將大大提升中國在能源、航運領(lǐng)域的話語權(quán)

其實該項目帶來的利益，可以說超出了數(shù)字或者金錢可以衡量的范疇。

▲資料圖片：2016年3月，國產(chǎn)第一臺“極光”號極地鉆機(jī)安裝在亞馬爾項目薩貝塔油田。

以前世界能源領(lǐng)域的話語權(quán)包括定價權(quán)等，一直掌握在西方國家，及世界幾個大的能源產(chǎn)出國或產(chǎn)出地區(qū)的手里，甚至一度被他們壟斷著。

我國又是能源需求大國，可以說在這方面我們吃了很多很大的苦頭，這下好了，中俄聯(lián)手合作的全球最大北極亞馬爾液化天然氣項目，將大大使得我國這種尷尬現(xiàn)狀得以改觀。

此項目不但能夠完美解決我國的液化天然氣供應(yīng)緊缺問題，還為我國開辟了新的北極航道，也就是“冰上絲綢之路”。冰上絲綢之路是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運航道!

曾經(jīng)，中國購買了烏克蘭的“瓦良格”號航母，經(jīng)過土耳其的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令“瓦良格”號退回黑海。此后，“瓦良格”號在黑海里漂蕩了很長時間后，只能返回烏克蘭海港。

最終，中國與土耳其進(jìn)行了長達(dá)一年半的談判，土耳其開出了包括支付10億美元“風(fēng)險保證金”等等一系列極為苛刻的20項條件，才讓“瓦良格”航母通過博斯普魯斯海峽。

馬六甲海峽，一直是中國的海上生命線!2016年，中國80%的進(jìn)口石油和11%的進(jìn)口天然氣都要從這里通過。

可是，美國一直在新加坡駐軍，甚至就連印度，從今年年初也開始在馬六甲海峽出入口部署軍艦。

就在前幾天，新加坡與印度還達(dá)成了海軍合作協(xié)議。海上生命線被一些別有用心的國家掌控，絕對不是什么好事。

不過，天無絕人之路。

通過與俄羅斯合作，我國成功實現(xiàn)北冰洋運輸，開辟了北極新航道。

中國在亞馬爾項目建設(shè)過程中，超過60%的模塊和零部件是經(jīng)過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節(jié)省近20天。

要知道，北邊“冰上絲綢之路”的出現(xiàn)，意味著中國已經(jīng)實現(xiàn)了“四面突圍”!

東邊：隨著中國實力的發(fā)展，解放軍轟-6K等各型軍機(jī)開展出島鏈遠(yuǎn)海訓(xùn)練，并且繞臺灣飛行，已經(jīng)用行動告訴全世界：“沒有什么鎖鏈能夠鎖住中國”!

西邊：中歐班列的開通，讓“陸上絲綢之路”更加暢通便捷，中國的西大門更加開放。

南邊：“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”特別是瓜達(dá)爾港建成通航，弱化了馬六甲海峽對中國的鉗制。“海上絲綢之路”隨著南海島礁建設(shè)的順利推進(jìn)，更加暢通無阻!。

不謀萬世者，不足謀一時!不謀全局者，不足謀一域!

中國的布局和默默耕耘，終于到了收獲的季節(jié)。