當(dāng)下，共享單車正在進(jìn)入洗牌期。一些公司倒閉，用戶要拿回押金成了大麻煩。

有企業(yè)提出“大不了一人一輛騎回家”，有的企業(yè)則更絕，要求全國(guó)消費(fèi)者去其位于成都的公司拿押金。網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)，自己想去成都十幾年了，這次終于找到了理由——去拿酷騎的押金。

據(jù)“新華視點(diǎn)”記者初步梳理，目前公開已知的有6家共享單車企業(yè)倒閉，據(jù)芝麻信用提供的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計(jì)造成用戶押金損失已經(jīng)超過(guò)10多億元。而按今年8月的相關(guān)報(bào)告，僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模就近100億元。

這么多的押金，就是頂在共享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)者頭上的一盆涼水。企業(yè)一旦出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善倒閉，就會(huì)把消費(fèi)者澆個(gè)透心涼。比如，共享汽車EZZY的倒閉，單個(gè)用戶押金損失高達(dá)2000元，因?yàn)榉删S權(quán)成本較高，用戶幾乎束手無(wú)策。

如何破解共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的押金困局?

之前，有法學(xué)家提出押金第三方監(jiān)管模式。同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥認(rèn)為，“一對(duì)一的租賃模式，變成了一對(duì)多的押金，就產(chǎn)生了金融屬性，應(yīng)該由第三方監(jiān)管。”但據(jù)新華社的調(diào)查，資金第三方監(jiān)管“有名無(wú)實(shí)”?？狎T單車之前曾稱在民生銀行設(shè)置了“專門賬戶”。但民生銀行北京分行表示，酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款賬戶。

從法律性質(zhì)上說(shuō)，單車押金屬于物權(quán)法所規(guī)定的“動(dòng)產(chǎn)質(zhì)權(quán)”，不應(yīng)當(dāng)混同于企業(yè)的其他債務(wù)，應(yīng)該在企業(yè)清盤時(shí)得到優(yōu)先償付。但是，從目前的清盤破產(chǎn)實(shí)踐來(lái)說(shuō)，并沒(méi)對(duì)消費(fèi)者的押金給予特殊的優(yōu)先保護(hù)。企業(yè)一旦倒閉，拖欠的供應(yīng)商的貨款、房租，因?yàn)槠髽I(yè)債權(quán)人有專業(yè)力量維權(quán)，反而更容易得到保護(hù)。

那么，就有必要反思：共享經(jīng)濟(jì)中押金的本質(zhì)是什么?互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還需要押金嗎?

在互聯(lián)網(wǎng)信用時(shí)代之前，商業(yè)經(jīng)營(yíng)的預(yù)設(shè)是“陌生人社會(huì)”，商家、消費(fèi)者雙方都是“麻桿打狼，兩頭害怕”，了解一個(gè)人的行為品格、經(jīng)濟(jì)能力，是需要巨大成本的，更缺乏事后追究的便捷渠道，這就導(dǎo)致了過(guò)往的商業(yè)模式依賴高門檻，通過(guò)設(shè)置押金、扣押證件來(lái)形成制約。

而如今，互聯(lián)網(wǎng)信用評(píng)價(jià)在走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。人們?cè)诰W(wǎng)上消費(fèi)、電子支付、轉(zhuǎn)賬、繳納公用事業(yè)費(fèi)用，支付寶等電子支付端甚至可以進(jìn)行報(bào)稅、醫(yī)院掛號(hào)、查詢出入境證件辦理，這會(huì)形成海量的電子數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)真實(shí)地刻畫了當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)狀況、信用水平，而且因?yàn)樾畔⒌恼鎸?shí)性，也對(duì)當(dāng)事人形成有效制約，正所謂“人在做，云在看”。云服務(wù)本身不僅是存儲(chǔ)通道，而且是隨時(shí)記錄、隨時(shí)提取、無(wú)所不在的信用服務(wù)。

在共享經(jīng)濟(jì)模式中，應(yīng)該更好發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信用的作用，以信用制約雙方，推進(jìn)“零押金”經(jīng)營(yíng)。幾乎沒(méi)有人會(huì)因?yàn)樨澮惠v共享單車，就把自己多年來(lái)積累下的信用毀于一旦。

事實(shí)上，在共享經(jīng)濟(jì)模式中，押金的地位正在發(fā)生動(dòng)搖，因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)信用的約束，以及相關(guān)的風(fēng)控提升，押金不再是必需品。以共享充電寶——街電來(lái)說(shuō)，在推行信用免押，并接入芝麻信用的相關(guān)風(fēng)控措施后，其用戶訂單量漲了6倍，而用戶逾期7天不歸還的比例僅為0.014%。這次芝麻信用總經(jīng)理胡滔高調(diào)地立了flag，表示將消滅押金，讓免押金成為信用城市的標(biāo)配，

其實(shí)，以互聯(lián)網(wǎng)信用逐替代押金，更關(guān)鍵的作用是使共享經(jīng)濟(jì)模式輕松上陣，剝除其金融集資屬性，徹底打消經(jīng)營(yíng)者對(duì)押金“動(dòng)念頭”，把心思放在怎么通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)上。

我們復(fù)盤之前共享單車的經(jīng)營(yíng)局面：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，面對(duì)行業(yè)TOP2巨頭，還是有這么多投資愿意入場(chǎng)，其中一個(gè)重要原因就是，有經(jīng)營(yíng)者看中了押金的現(xiàn)金流動(dòng)性，把押金當(dāng)成了“天使投資”，即便經(jīng)營(yíng)虧損，也可以拿消費(fèi)者的押金墊上，這就形成了經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“道德風(fēng)險(xiǎn)”。北京航空航天大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)龍衛(wèi)球教授甚至直言：收取押金的行為到底是正常的質(zhì)押還是變相集資，必須先有所判斷。如果屬于后者，沒(méi)有特定授權(quán)和程序則可能涉嫌違法。

今年7月，國(guó)家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》，其中提到信用平臺(tái)對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)的重要意義：“積極發(fā)揮全國(guó)信用信息共享平臺(tái)、國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)作用”，“積極引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)利用大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、用戶雙向評(píng)價(jià)、第三方認(rèn)證、第三方信用評(píng)級(jí)等手段和機(jī)制，健全相關(guān)主體信用記錄”。

信用平臺(tái)正在成為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+，特別是分享經(jīng)濟(jì)的“基礎(chǔ)設(shè)施”。信用服務(wù)能使互聯(lián)網(wǎng)+的經(jīng)營(yíng)模式更加輕質(zhì)化，避免大量的押金留置在企業(yè)手中，這剝除了共享經(jīng)濟(jì)不應(yīng)該有的金融集資屬性，降低了消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)。以網(wǎng)絡(luò)信用代替押金，將可能成為共享經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)模式。