11月21日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)獲悉，河北雄安新區(qū)重要交通樞紐“雄安站”將設(shè)于雄縣城區(qū)東北的佐各莊村北側(cè)。車站車場規(guī)模為6臺12線，其中正線6條。京雄城際、京港臺高鐵、石雄城際、津九聯(lián)絡(luò)線等4條城際、高鐵線路將經(jīng)過雄安站。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計(jì)方案相關(guān)圖紙，《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集第一次澄清文件》

據(jù)中國鐵路總公司下屬中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院于11月20日在其網(wǎng)站公布的《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集第一次澄清文件》，雄安站車場規(guī)模為6臺12線(含6條正線)，北側(cè)咽喉區(qū)為6條正線，從上至下分別為京雄下行、津九下聯(lián)、京港臺下行、京港臺下行、津九上聯(lián)、京雄上行;南側(cè)咽喉區(qū)為6條正線，從上至下分別為石雄下行、動(dòng)走左線、京港臺下行、京港臺下行、動(dòng)走右線、石雄上行。根據(jù)鐵路部門近期披露的雄安新區(qū)鐵路規(guī)劃相關(guān)文件，澎湃新聞(www.thepaper.cn)注意到，“京九高鐵”或已在官方表述中更名為“京港臺高鐵”。

這并不是“京港臺”三字首次出現(xiàn)，2016年7月由國家發(fā)改委、交通部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中就提出，在原有“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，要形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

“八縱八橫”中就包括京港(臺)通道。即北京~衡水~菏澤~商丘~阜陽~合肥(黃岡)~九江~南昌~贛州~深圳~香港(九龍)高速鐵路;另一支線為合肥~福州~臺北高速鐵路，包括南昌~福州(莆田)鐵路。連接華北、華中、華東、華南地區(qū)，貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)此前報(bào)道，雄安新區(qū)未來將設(shè)“雄安站”、“雄安西”兩座鐵路樞紐。北京與雄安新區(qū)之間除京港臺高鐵京雄段外，還將新建一條“京雄城際”，起自既有京九線李營站，新建線路向南經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，終到雄安新區(qū)雄安站。以雄安站為起點(diǎn)，將新建“石雄城際”，經(jīng)雄安站、雄安西、保定東終到石家莊。