大國(guó)崛起，重器先行。

近年來(lái)，我國(guó)科技創(chuàng)新和重大工程建設(shè)取得豐碩成果，從天空到深海，捷報(bào)頻傳。

在海上，全球最大的海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”即將迎來(lái)首航，這是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的深海利器;在天空，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919剛剛完成第四次試飛……上天入海，讓我們一起見(jiàn)證創(chuàng)新中國(guó)的科技實(shí)力!

“海上巨無(wú)霸”！深海利器中國(guó)獨(dú)創(chuàng)

海上鉆井平臺(tái)被稱為“流動(dòng)的國(guó)土”，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)實(shí)力和發(fā)展方向。十年前，中國(guó)還完全沒(méi)有自主制造海上鉆井平臺(tái)的能力?，F(xiàn)在，不僅能夠自己制造，而且領(lǐng)先全球。

在山東煙臺(tái)，全球最大的海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”即將迎來(lái)首航，這是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的深海利器。

這個(gè)“海上巨無(wú)霸”有37層樓高，甲板有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大。它可以在水深超過(guò)3000米的海域作業(yè)，最大鉆井深度15240米，世界上其它海洋石油裝備無(wú)人能及。

“藍(lán)鯨二號(hào)”要完成18天的遠(yuǎn)航，至少需要20桶重達(dá)4噸的機(jī)油，4500桶重達(dá)765噸的柴油，這樣的裝載能力，讓“藍(lán)鯨2號(hào)”能夠承擔(dān)各種復(fù)雜作業(yè)，它裝載的設(shè)備有27000多臺(tái)，比普通鉆井平臺(tái)多出一倍。

“藍(lán)鯨二號(hào)”的推進(jìn)器一共有八個(gè)，它們是確保“藍(lán)鯨2號(hào)”能夠在15級(jí)颶風(fēng)下屹立不倒的定海神針。“藍(lán)鯨二號(hào)”還在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了在碼頭安裝推進(jìn)器。過(guò)去，這樣的安裝只能在深海完成，僅安裝費(fèi)就需要1000多萬(wàn)元，現(xiàn)在，中國(guó)人把安裝成本降到了十分之一。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破打破壟斷

2017年5月5日C919首飛成功，中國(guó)收獲了又一個(gè)“大國(guó)重器”。此前每年中國(guó)要從波音、空客進(jìn)口多架客機(jī)，現(xiàn)在，終于有了打破壟斷，逐鹿全球市場(chǎng)的可能。

C919上有近100多萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，一個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)件”越多，整體工業(yè)實(shí)力就越強(qiáng)。研制出一架大飛機(jī)，意味著中國(guó)工業(yè)體系整體實(shí)力的升級(jí)。

航電系統(tǒng)，是民用客機(jī)上最為復(fù)雜的關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)之一。此前，全球只有波音、空客擁有大飛機(jī)航電系統(tǒng)的集成能力，相關(guān)技術(shù)嚴(yán)密封鎖。在C919身上，中國(guó)人研發(fā)出了自己的大飛機(jī)航電系統(tǒng)。

在仿真座艙右側(cè)的屏幕上，顯示了夜間飛行時(shí)的能見(jiàn)度;左側(cè)是技術(shù)人員引入視景增強(qiáng)技術(shù)后的效果。中國(guó)是在民用客機(jī)領(lǐng)域第一個(gè)使用這項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，它能大大提升飛機(jī)的安全性。11月5日，C919大型客機(jī)101架機(jī)在上海完成了第四次試飛，飛行高度首次超6000米。

過(guò)去9年，科研人員在C919上，完成了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。200多家企業(yè)、6所高校、數(shù)十萬(wàn)技術(shù)員參與其中，一條完整的中國(guó)民用客機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。