文/ 騰訊科技 相欣

美團(tuán)點(diǎn)評新一輪融資的消息終于落地。

今天，美團(tuán)點(diǎn)評宣布完成40億美元融資，投后估值300億美元。美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興(微博)、美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁兼餐飲平臺總裁王慧文、美團(tuán)點(diǎn)評戰(zhàn)略副總裁陳少暉隨后接受了媒體群訪，并就融資用途、未來規(guī)劃、新業(yè)務(wù)進(jìn)展等問題進(jìn)行回答。

值得注意的是，在此輪融資中美團(tuán)點(diǎn)評引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group。資料顯示，這家公司是由美國人Jay Walker在1998年創(chuàng)立的一家基于C2B商業(yè)模式的旅游服務(wù)網(wǎng)站，同時也是目前美國最大的在線旅游公司。

關(guān)于新投資方的引入，陳少暉透露，此次是Priceline主動提出投資，并在很短時間內(nèi)完成投資。

“Priceline之前就與美團(tuán)點(diǎn)評有業(yè)務(wù)合作，他們之所以選擇美團(tuán)點(diǎn)評是因?yàn)椋糜螛I(yè)已經(jīng)走向全球化，中國用戶占據(jù)了整個市場增量的主要部分，而美團(tuán)點(diǎn)評又是其中具有代表性的平臺，這樣的結(jié)合還是很直接的。”

始終保持開放心態(tài)

從團(tuán)購到外賣，再到酒旅、打車，美團(tuán)點(diǎn)評的業(yè)務(wù)越來越多元化，在業(yè)務(wù)擴(kuò)展的同時也引來了各行業(yè)重磅玩家的密切關(guān)注?？雌饋?，美團(tuán)點(diǎn)評的業(yè)務(wù)擴(kuò)張似乎帶有一絲“侵略性”。

然而，在王興看來并非如此。他強(qiáng)調(diào)，“大家以為我們是喜歡打仗的公司，但這是對我們的誤解。”

王興把競爭分為兩類，一類是足球的競爭，目標(biāo)是把球踢進(jìn)門框；一類是拳擊的競爭，目的在于將對方打到。而美團(tuán)點(diǎn)評恰恰屬于第一種。

王興在采訪過程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“開放合作”。例如貓眼2012年在美團(tuán)點(diǎn)評內(nèi)部孵化，去年貓眼獨(dú)立，我們?yōu)榱俗屗玫陌l(fā)展，讓光線成為其股東。目前，貓眼線上電影票務(wù)市場份額突破60％，電影發(fā)行領(lǐng)域第一梯隊(duì)。再例如美團(tuán)點(diǎn)評已經(jīng)與619家餐飲ERP服務(wù)商達(dá)成合作，還投資了52家與美團(tuán)點(diǎn)評生態(tài)相關(guān)的企業(yè)。“我們不僅拿進(jìn)來也要送出去。”王興稱。

他還表示，比起心態(tài)開放，我們更關(guān)注客觀規(guī)律。到底是自己做，還是拆出去，都是在考慮如何會有更好發(fā)展的前提下，而并非以自我為中心。

“只要客觀規(guī)律存在，就會有第一第二。我們認(rèn)為市場不需要一家獨(dú)大，外賣領(lǐng)域美團(tuán)外賣占61%的市場份額，但是我們并不認(rèn)為沒有老二的空間。”王興談道：“通過非產(chǎn)品競爭力和服務(wù)競爭力一家獨(dú)大可能是短期的，可能會導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)懈怠，導(dǎo)致消費(fèi)者、合作伙伴會不滿意，最后并不會發(fā)展得更好。最強(qiáng)的競爭力是你不斷兢兢業(yè)業(yè)的把自己的服務(wù)搞好，自然而然消費(fèi)者會選擇你，規(guī)模越來越大就會成為行業(yè)老大，并不代表你不惜一切手段消滅老二的空間。”

加碼人工智能和無人車配送

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)下半場，人工智能成為各個互聯(lián)網(wǎng)公司的核心關(guān)鍵詞。美團(tuán)點(diǎn)評也是如此。

此輪融資后，美團(tuán)點(diǎn)評表示將在人工智能、無人配送等前沿技術(shù)研發(fā)上加大投入，讓高科技接地氣，進(jìn)一步推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)升級。

王慧文在采訪中透露，美團(tuán)點(diǎn)評的無人車項(xiàng)目已經(jīng)在內(nèi)部探索了一段時間，并為此專門成立了一個團(tuán)隊(duì)。王慧文表示，人工智能方向從核心技能上來說，無人車的硬件機(jī)械方面，我們正在非常積極的組建這方面的團(tuán)隊(duì)，而且這個確實(shí)需要比較優(yōu)秀的人才，這是我們未來重要的發(fā)展方向。

“人工智能是技術(shù)的突破，最終要應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)場景中去，我們現(xiàn)在所看到人工智能應(yīng)用在搜索引擎、無人汽車等方面，而作為外賣方向的應(yīng)用場景想象空間也很大。對我們來說，不存在找完技術(shù)找場景的狀態(tài)，未來將繼續(xù)加大這方面投入投入，在自主研發(fā)的同時，美團(tuán)點(diǎn)評對專業(yè)人才的需求也很旺盛。”

新業(yè)務(wù)的試點(diǎn)邏輯

今年初，美團(tuán)點(diǎn)評被爆出其新的打車業(yè)務(wù)已經(jīng)開始在南京試點(diǎn)。美團(tuán)打車的出現(xiàn)，在一定程度上攪動了現(xiàn)有的網(wǎng)約車市場格局。在美團(tuán)點(diǎn)評入局后，網(wǎng)約車行業(yè)的巨頭滴滴甚至推出優(yōu)享業(yè)務(wù)用以阻擊新的競爭對手。而當(dāng)背后站有共同的投資人騰訊時，美團(tuán)點(diǎn)評該如何自處？

對此，王慧文評價(jià)稱，美團(tuán)點(diǎn)評不是從競爭角度看待打車業(yè)務(wù)，而是從用戶需求的角度出發(fā)。對于各方來說，競爭是更為有益的方式，因?yàn)楦偁幠軌虼_保給消費(fèi)者提供的服務(wù)不斷提高。

至于美團(tuán)打車，目前依然還在試點(diǎn)階段。“我們決定新業(yè)務(wù)的投入與否，需要一個試點(diǎn)周期，當(dāng)發(fā)現(xiàn)投入產(chǎn)出比消耗很大時是不需要繼續(xù)投入的，反之則會繼續(xù)投入。每一個業(yè)務(wù)的試點(diǎn)情況并不按我們的預(yù)期進(jìn)行，打車業(yè)務(wù)試點(diǎn)的時間還比較短。”王慧文稱。

此外一個重要條件在于，倘若新的行業(yè)在未來會發(fā)生很大變化，且行業(yè)里的商家和消費(fèi)者滿意度并沒有很高，那么也是值得美團(tuán)點(diǎn)評去嘗試的。

上市暫無時間表

在美團(tuán)點(diǎn)評北京總部的展示廳里，一張全球未上市科技公司估值排行榜格外引人注目。就在今天中午宣布新一輪融資后，美團(tuán)點(diǎn)評在其中的排名上升至第五。前四位分別是Uber、滴滴出行、小米、Airbnb。

在外界看來，此輪融資似乎更像是美團(tuán)點(diǎn)評上市的前兆，更有甚者稱這將是美團(tuán)點(diǎn)評上市前的最后一輪融資。

對此，王興回應(yīng)稱，美團(tuán)點(diǎn)評上市并沒有時間表，“美團(tuán)點(diǎn)評目前可以隨時上市，但這個行業(yè)目前空間巨大。投資人沒有催我們，我們也不會去簽相關(guān)的協(xié)議。”

王慧文則表示，美團(tuán)點(diǎn)評的大部分投資人是長期投資人，對于他們來說更關(guān)注企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展空間。“企業(yè)何時上市，很大程度上取決于企業(yè)對行業(yè)的思考。”