一方面是鋰電需求異常旺盛，另一方面是電池成本不斷攀升，這也導(dǎo)致國內(nèi)主流動力電池及材料、新能源整車等企業(yè)紛紛加大在鋰資源端的布局。

鋰電浪潮正奔涌而至。但隨之而來讓行業(yè)困擾的的問題是：大量資本的涌入會不會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩?是不是真有如此大的市場需求量?當(dāng)前動力電池創(chuàng)新的著力點在哪?動力電池“退役”后，回收難題應(yīng)該如何破解?在近日召開的“2022中國(遂寧)國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會”上，與會專家就上述問題進行了討論。

需求量高漲 “鋰價”拐點未至

(資料圖片僅供參考)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。

新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)攀升，帶動了動力電池行業(yè)產(chǎn)能不斷擴張。9月，欣旺達發(fā)布了兩則擴產(chǎn)公告，擬聯(lián)合東風(fēng)集團、東風(fēng)鴻泰，在宜昌市投建動力電池生產(chǎn)基地項目，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，總投資120億元;同時計劃在義烏落地新能源動力電池生產(chǎn)基地項目，計劃總投入約213億元，總產(chǎn)能約50GWh。同月，寧德時代宣布擬在河南省洛陽市伊濱區(qū)投建新的生產(chǎn)基地，總投資不超過140億元……

越來越多的企業(yè)開始“跑馬圈地”，但過快的產(chǎn)能擴張也引發(fā)了人們對于產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂：是不是真有那么大的市場需求量?

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究中心總經(jīng)理周波表示，全球儲能的訂單開始放量，賽道開啟長期的高增長，預(yù)計2022年全球儲能電池需求將達到80GWh，同比增長將達82%。2025年全球儲能電池需求將達到200GWh。綜合預(yù)測，2022年全球鋰電需求量將達到680GWh，2025年全球鋰電需求量將達到1178GWh。

有企業(yè)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，“目前來看，鋰電池需求量還會持續(xù)增長，鋰產(chǎn)品價格高漲也暫時看不到拐點。未來幾年，鋰電池供需緊張很可能是行業(yè)發(fā)展常態(tài)。”

深化協(xié)同融合 提高抵御風(fēng)險能力

“我國已經(jīng)成為名副其實的冶煉加工和消費大國，連續(xù)多年位列世界第一大鋰鹽生產(chǎn)國。” 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長朱景兵介紹，2021年我國鋰鹽產(chǎn)量和消費量分別占全球總量的70%和73%，有力支撐了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。行業(yè)一批骨干企業(yè)深入開展國際合作，在澳大利亞、智利等國開發(fā)鋰資源，投資金額超600億元，有力提升了我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈資源保障能力。國內(nèi)資源開發(fā)利用能力不斷提高，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著進步，產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮。目前，發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)已成為我國推動能源變革、實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的加速器。

如何持續(xù)推動鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展?朱景兵給出了建議：一是強化資源保障，優(yōu)化資源供給。受國內(nèi)鋰資源稟賦欠佳、經(jīng)濟性欠佳因素等制約，我國鋰原料對外依存度居高不下，2021年高達65%。因此，應(yīng)該明確國內(nèi)資源自給保障的戰(zhàn)略底線，加強國內(nèi)資源勘探開發(fā)的力度，強化找礦突破戰(zhàn)略，增強資源儲備，推進資源全面節(jié)約集約循環(huán)利用，同時強化海外資源保障能力。

二是深入鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)同融合，打造高質(zhì)量共贏的發(fā)展體系。2021年，我國新能源汽車銷量、動力電池發(fā)貨量同比增幅均高達160%左右，正極材料產(chǎn)量增幅同比接近翻番，而原料端的鋰鹽供應(yīng)鏈同比增幅只有53%，產(chǎn)業(yè)鏈下游的需求增速明顯快于上游供應(yīng)增速。階段性供需錯配，導(dǎo)致了鋰鹽價格的顯著上漲。因此，要強化鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合，堅持補鏈、延鏈、優(yōu)鏈和強鏈，努力打造高質(zhì)量共贏的發(fā)展體系，保障鋰電產(chǎn)業(yè)的健康和長遠發(fā)展。

三是強化危機意識，提高抵御風(fēng)險的能力。百年變局疊加世界疫情，經(jīng)濟社會發(fā)展面臨更多的不確定性和不穩(wěn)定性，風(fēng)險挑戰(zhàn)進一步增多，會對產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展帶來更多的擾動和沖擊，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在搶抓發(fā)展機遇的同時應(yīng)保持清醒頭腦，強化危機意識，提高抵御風(fēng)險能力，避免重大風(fēng)險。

迪亞茲也透露，智利政府正籌劃在國內(nèi)建立一個規(guī)范和整頓鋰礦開采的新制度，促進鋰行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，允許技術(shù)轉(zhuǎn)讓，使之成為環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)。在資源開發(fā)之外，智利還將注重開發(fā)鋰技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，比如鋰電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)學(xué)協(xié)同攻關(guān) 從技術(shù)到應(yīng)用持續(xù)發(fā)力

新能源汽車帶動動力源變革、鋰離子動力電池快速發(fā)展的同時，也面臨著新要求和新挑戰(zhàn)?！敖鉀Q問題的關(guān)鍵，從技術(shù)端到應(yīng)用端都需要發(fā)力?！敝袊茖W(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛介紹，鋰離子電池目前面臨鋰等資源嚴重限制、能量密度接近理論極限、安全事故頻發(fā)、使用環(huán)境受限等挑戰(zhàn)。應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，需要從材料、界面、傳輸、系統(tǒng)四個層次解決關(guān)鍵性科學(xué)問題。

“希望產(chǎn)學(xué)協(xié)同攻關(guān)，解決關(guān)鍵性科學(xué)問題，突破技術(shù)瓶頸，使我國在激烈的國際競爭中盡早突破技術(shù)瓶頸，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?孫世剛說道。

不少企業(yè)已經(jīng)針對上述問題展開了相關(guān)研究。深圳中興新材技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理張輝介紹，近年來，公司圍繞動力電池安全性、續(xù)航里程、輕量化、低成本方面進行隔膜的開發(fā)工作。“當(dāng)前，公司正加大五化一體技術(shù)的研發(fā)，以此來實現(xiàn)隔膜降本?！?/p>

瑞浦蘭鈞能源股份有限公司技術(shù)顧問夏保佳博士介紹，瑞浦蘭鈞開發(fā)的高鎳材料制備和多單晶混合，與磷酸錳鐵鋰混合的技術(shù)，可以有效提升電池安全性。

專業(yè)的鋰電池設(shè)備供應(yīng)商深圳市贏合科技股份有限公司也在尋求技術(shù)突破。該公司總裁許毅透露，贏合科技積極探索設(shè)備“智”造升級，推出實時檢測系統(tǒng)和極簡組裝線，同時建立仿真實驗室助力技術(shù)快速革新。在管理方面，引進數(shù)字化管理系統(tǒng)和專業(yè)團隊，以客戶為中心服務(wù)，快速解決問題。

緩解原材料供應(yīng)緊張 回收市場可期

鋰資源供不應(yīng)求，加快動力電池回收也成為緩解原材料短缺的重要方式之一，吸引了眾多企業(yè)布局。天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存動力電池回收相關(guān)企業(yè)超過7萬家。2022年1月份至9月底，新注冊3.1萬余家。

深圳泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司董事長、高級工程師張永祥表示，新能源汽車產(chǎn)銷快速增長帶動動力電池需求猛增，按照私家車動力電池使用年限5—9年，出租車和網(wǎng)約車等運營車輛使用年限為2—5年來算，動力電池行業(yè)將迎來報廢增長高峰期。此外，目前，全球金屬鋰儲量為1600萬噸，折合碳酸鋰當(dāng)量約為8500萬噸，按照2017年度全球鋰資源產(chǎn)量為23.54萬噸計算(同比增長21.5%)，靜態(tài)使用壽命為361年;假設(shè)未來碳酸鋰產(chǎn)量年均復(fù)合增速為20%，計算出全球鋰資源可使用54年。所以，無論從環(huán)保還是資源利用角度，對廢舊電池的回收再利用是必然選擇。

實現(xiàn)廢舊電池回收，技術(shù)是必須要過的一道“關(guān)卡”。據(jù)了解，目前行業(yè)內(nèi)比較認可的、相對成熟的回收技術(shù)路線是物理法、濕法、火法三種回收技術(shù)路線。北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長趙小勇介紹，濕法冶金工藝的成熟度很高，貴金屬純度高，可很好地實現(xiàn)“貴金屬從哪里來到哪里去”，但由于其綜合生產(chǎn)成本高、環(huán)保適應(yīng)性較差等原因，其又存在一定發(fā)展局限性。物理法回收工藝具有環(huán)保適應(yīng)性強、落地選址不受限、綜合回收運營成本低等優(yōu)勢，但當(dāng)前也存在修復(fù)材料批次差異、降級應(yīng)用等需進一步提升點。

“可以說，濕法冶金和物理法各有優(yōu)勢和不可或缺性，未來，二者必將優(yōu)勢互補、齊頭并進，并將完全可能通過合作實現(xiàn)回收效益和應(yīng)用場景的最大化?！壁w小勇說道。

“現(xiàn)在動力電池回收是一個‘風(fēng)口’,但行業(yè)要實現(xiàn)長久良性的發(fā)展，不僅需要提高技術(shù)水平，還要盡快完善市場法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)有序規(guī)范發(fā)展?！庇衅髽I(yè)負責(zé)人告訴記者。