隔夜特斯拉股價(jià)震蕩走高，截至收盤，該股漲幅達(dá)到4.58%，報(bào)234.86美元/股，總市值7444億美元，創(chuàng)去年11月以來(lái)新高。

截至今日，特斯拉已連續(xù)十個(gè)交易日收漲，創(chuàng)2021年1月8日以來(lái)最長(zhǎng)連漲日，繼續(xù)刷新兩年多來(lái)最長(zhǎng)連漲日。那么，究竟最近有何利好驅(qū)動(dòng)，下面請(qǐng)看小編一一整理：

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官宣！通用汽車推動(dòng)特斯拉成北美充電標(biāo)準(zhǔn)

通用汽車表示，其未來(lái)的電動(dòng)汽車將使用與特斯拉相同的充電硬件，此舉旨在支持特斯拉的充電技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

通用汽車周四表示，特斯拉同意從明年開始向通用汽車的客戶提供1.2萬(wàn)個(gè)特斯拉的超級(jí)充電樁。由于通用汽車使用不同的充電端口，通用汽車車主一開始將需要一個(gè)適配器。

但從2025年開始，通用汽車將生產(chǎn)配備特斯拉充電接口的電動(dòng)汽車。通用汽車CEO Barra表示，為客戶提供特斯拉超級(jí)充電站服務(wù)將加速電動(dòng)汽車的普及，未來(lái)車型改用特斯拉充電接口“可能有助于推動(dòng)行業(yè)走向單一的北美充電標(biāo)準(zhǔn)”。受此消息影響，特斯拉和通用汽車美股盤后雙雙一度漲超4%。此前福特也已宣布采取類似措施。

政策利好！價(jià)格再降！

補(bǔ)貼政策的改變，加上積極的折扣，有助于特斯拉提振其主力車型Model 3的銷售。美國(guó)政府網(wǎng)站最新顯示，所有特斯拉Model 3車型都符合7500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免條件。

據(jù)美國(guó)科技媒體The Verge 6月3日消息，特斯拉Model 3的起售價(jià)，在獲得美國(guó)稅收減免后，可能再次低于傳說(shuō)中的35000美元大關(guān)。特斯拉的美國(guó)官網(wǎng)顯示，每輛新的Model 3在美國(guó)都有資格獲得7500美元（備注：當(dāng)前約 53175 元人民幣）的稅收減免，而此前4月18日，美國(guó)財(cái)政部新規(guī)將特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的優(yōu)惠額度減半，降至3750美元。

之前 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版和 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版使用了中國(guó)產(chǎn)的磷酸鐵鋰方形電池，使得這些車輛不符合最高優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。而特斯拉最近開始將中國(guó)生產(chǎn)的 Model Y 運(yùn)往加拿大，可能是為了為美國(guó)市場(chǎng)保留更多符合稅收優(yōu)惠條件的車輛的策略。

根據(jù)美國(guó)政府的《通脹削減法案》，只有北美生產(chǎn)的電池和車輛才能獲得政府的稅收優(yōu)惠。在最新的稅收優(yōu)惠情況下，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格已降至略高于 3 萬(wàn)美元，成為特斯拉最便宜的車型。而且在一些地方還有其他的優(yōu)惠措施，可以使該車的價(jià)格降至 3 萬(wàn)美元以下，成為市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)汽車之一。Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格也將遠(yuǎn)低于 4 萬(wàn)美元。特斯拉指出，只有購(gòu)買新車才能享受這些優(yōu)惠。

上海工廠持續(xù)發(fā)力！交付量穩(wěn)定在每月7萬(wàn)輛以上

6月5日，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布新能源車預(yù)估銷量，特斯拉上海超級(jí)工廠5月交付77695輛，同比增長(zhǎng)142%，環(huán)比小幅增長(zhǎng)。特斯拉5月交付量實(shí)現(xiàn)高增速，一方面與去年低基數(shù)有關(guān)，另一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)銷量逐步走高。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)正在回歸較強(qiáng)增長(zhǎng)特征，銷量將創(chuàng)今年新高。乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估，5月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)59%。

多重因素影響下，今年以來(lái)，特斯拉上海超級(jí)工廠的交付量已穩(wěn)定在每月7萬(wàn)輛以上。

各項(xiàng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，充滿想象力，不只是一只汽車股

在Piper Sandler分析師Alexander Potter看來(lái)，特斯拉不應(yīng)只被視為一只汽車股。

特斯拉不僅向居民用戶銷售太陽(yáng)能電池板和電池存儲(chǔ)產(chǎn)品，還銷售公用事業(yè)規(guī)模的電池存儲(chǔ)產(chǎn)品。此外，特斯拉還銷售駕駛輔助軟件，每臺(tái)售價(jià)高達(dá)1.5萬(wàn)美元。而特斯拉正在開發(fā)的AI驅(qū)動(dòng)人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）也是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

此前，馬斯克還在倫敦舉行的《華爾街日?qǐng)?bào)》CEO理事會(huì)峰會(huì)上稱，他認(rèn)為有必要開展AI業(yè)務(wù)，與谷歌和微軟相抗衡。

馬斯克暗示，推特可能會(huì)是他創(chuàng)建AI業(yè)務(wù)努力的一部分。特斯拉一直在使用AI來(lái)改善其先進(jìn)的輔助駕駛功能。馬斯克稱，推特和特斯拉可以成為一家AI公司的合作伙伴，類似微軟和OpenAI之間的關(guān)系。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道，馬斯克已創(chuàng)建一家名為X.AI的AI公司。

“木頭姐”凱西·伍德也說(shuō)到她看到了特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的變革潛力。

她解釋道，特斯拉正專注于三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的融合：機(jī)器人、能源存儲(chǔ)和人工智能。“所以我們?cè)谶@里談?wù)摰氖亲詣?dòng)駕駛出租車平臺(tái)。自動(dòng)駕駛汽車就是機(jī)器人，它們將是電動(dòng)的，并且由人工智能提供輔助?！?/p>

伍德稱，“我們認(rèn)為特斯拉是人工智能領(lǐng)域最大的玩家，也是最大的受益者?！?/strong>

如今，在多重利好因素的疊加下，特斯拉的股價(jià)也開始了瘋漲模式，十連漲后，極大了刺激市場(chǎng)的信心，而至于這波上漲會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候，哈富的股友們可以在評(píng)論區(qū)發(fā)表一下看法哦。