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在皖蘇交界處，蕪申運河畔，有個不起眼的小港——定埠港，近日記者在這里看到，小港內(nèi)停滿貨船，裝卸異常繁忙，它見證著蕪申運河這條“黃金水道”的變遷。

蕪申運河起自蕪湖青弋江，經(jīng)灣沚、當(dāng)涂、高淳、郎溪、溧陽、宜興后匯入太湖。船舶可從太湖經(jīng)太浦河口，最終進入上海。作為這條黃金水道上的皖東南“第一港”，定埠港位于郎溪縣梅渚鎮(zhèn)境內(nèi)，曾經(jīng)只是個小渡口，如今卻成了承擔(dān)長三角地區(qū)“一地六縣”企業(yè)散貨、件雜貨、集裝箱運輸?shù)摹爸修D(zhuǎn)站”。目前港口已建成岸線640米，1000噸級泊位8個，配套堆場及倉庫面積約7萬平方米。累計吞吐量突破1200萬噸。

“我們上游3公里就是江蘇高淳，下游3公里就是江蘇溧陽，80%的貨物發(fā)往江蘇?！倍ú焊鄹笨偨?jīng)理林緒文告訴記者，借助長三角一體化的東風(fēng)，小港快速發(fā)展，并積極轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化物流布局，提高運輸效率，帶動了郎溪、溧陽、高淳等周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，對長三角互聯(lián)互通區(qū)域合作起到推動作用。去年定埠港共實現(xiàn)吞吐量360萬噸，盈利400多萬元。

林緒文介紹，定埠港還是安徽省首條開通集裝箱航線的縣級港口，去年該港陸續(xù)開通了3條集裝箱航線，盡管受持續(xù)干旱停航了幾個月，今年仍發(fā)送36個航次，接近2000個標(biāo)箱。

除了區(qū)位優(yōu)勢，低廉的物流成本，是定埠港最大的吸引力。以盤螺為例，一臺貨車最大盤螺裝載量不超過40噸，而走船舶水運，一次便可裝載1000噸。對于企業(yè)運輸來說，通過定埠港，相比陸路運輸，物流成本可以節(jié)省三分之一以上?！艾F(xiàn)在，我們定埠港通過水路運輸，每年可以為周邊企業(yè)節(jié)省物流成本約3500萬元?！绷志w文說。

“定埠港正不斷加大與長三角地區(qū)各大港口的交流。同時，隨著水運大通道的暢通，長三角一體化發(fā)展的不斷融合，定埠港也給毗鄰郎溪的江蘇高淳、溧陽等地的企業(yè)提供了絕佳的物流暢通渠道。”林緒文介紹，下一步，定埠港將緊密圍繞長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建發(fā)展新格局，暢通經(jīng)濟循環(huán)，加強水運基礎(chǔ)設(shè)施和港航物流體系的建設(shè)，打造區(qū)域性綜合交通樞紐，更好地服務(wù)于宣城水運和經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。（記者 范克龍）