4月20日晚間，海航控股（600221）發(fā)布2022年度報(bào)告，公告顯示，公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為228.64億元。

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此次年報(bào)作為方大集團(tuán)入主一年多來(lái)，海航交出的第一份“成績(jī)單”，受到了多方關(guān)注。重整之后的海航控股，獲得了方大降本增效、精細(xì)化管理等方面優(yōu)良的管理賦能，在經(jīng)歷全面革新之后，不僅順利實(shí)現(xiàn)摘星脫帽，還在控股股東的持續(xù)投入和支持下，大幅提升運(yùn)力，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重回正軌，業(yè)績(jī)走勢(shì)上揚(yáng)。

革新成效顯著，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企穩(wěn)向好

公告數(shù)據(jù)顯示，公司實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量374,162萬(wàn)噸公里，旅客運(yùn)輸量2107萬(wàn)人，客座率達(dá)67.68%，綜合載運(yùn)率77.97%。經(jīng)歷疫情反復(fù)打擊，海航向內(nèi)狠抓精細(xì)管理穩(wěn)效益，邁出穩(wěn)步前進(jìn)的堅(jiān)定步伐，這與一年來(lái)海航的全面革新不無(wú)關(guān)系。

其一，不斷加重加厚安全，大力提升安全運(yùn)行品質(zhì)。開(kāi)航至今29載，海航已累計(jì)安全運(yùn)行46.62萬(wàn)小時(shí)，飛行班次19.48萬(wàn)班；2022年航班正常率94.82%，同比提升7.07個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)正常率連續(xù)穩(wěn)步上升。海航控股深入踐行“上天必須安全，隱患留在地面”理念，始終堅(jiān)持和加強(qiáng)黨對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，以黨建引領(lǐng)高質(zhì)量安全發(fā)展，完善黨委安全議事機(jī)制和黨建引領(lǐng)安全工作舉措，在思想上筑牢安全底線；優(yōu)化核心管理崗位配置結(jié)構(gòu)，打造業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、極具敬業(yè)精神的安全運(yùn)行體系干部隊(duì)伍；持續(xù)全面排查安全風(fēng)險(xiǎn)，不斷完善安全制度體系，為公司的安全運(yùn)行、管理效率及品質(zhì)提供更有力的保障。

其二，精細(xì)化管理將海航的管理效率、成本管控提升到了新的高度。海航控股嚴(yán)格開(kāi)展“跑冒滴漏”及降本增效專項(xiàng)工作，據(jù)了解，截至目前海航航空集團(tuán)通過(guò)堵塞“跑冒滴漏”累計(jì)降本創(chuàng)效逾31億元。同時(shí)，海航控股建立常態(tài)化日成本核算機(jī)制，對(duì)日成本追根溯源，尋找可以節(jié)省成本的控制點(diǎn)。

其三，提升運(yùn)力提高公司運(yùn)營(yíng)效率，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇業(yè)績(jī)釋放蓄勢(shì)。2022年，海航控股共運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線近1900條，其中國(guó)內(nèi)航線近1700條，國(guó)際及地區(qū)航線近200條，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外44個(gè)城市。據(jù)悉，海航以“不降成本、不惜代價(jià)”為原則，加大航材、維修資金投入力度，全力推進(jìn)飛機(jī)引進(jìn)及解封復(fù)航工作，截至2023年3月，海航航空集團(tuán)累計(jì)投入航材和維修資金逾116億元，恢復(fù)各類停場(chǎng)飛機(jī)近160架次，實(shí)現(xiàn)在成本精細(xì)化管控下停場(chǎng)飛機(jī)按架次安全、順利啟封。2023年夏秋季，海南航空還將執(zhí)飛500余條國(guó)內(nèi)外航線，覆蓋100余個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，航線通達(dá)歐洲、北美、亞洲。

其四，持續(xù)升級(jí)服務(wù)，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。海航控股始終踐行“真情服務(wù)”，牢牢把握“經(jīng)營(yíng)企業(yè)一定要對(duì)國(guó)家有利、對(duì)企業(yè)有利、對(duì)員工有利、對(duì)旅客有利”的企業(yè)價(jià)值觀，始終如一為旅客提供安全、舒適、便捷的高品質(zhì)出行保障。2月27日，航空業(yè)內(nèi)權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)SKYTRAX宣布，海南航空憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)第12次獲得“SKYTRAX五星航空公司”稱號(hào)。

其五，不斷創(chuàng)新市場(chǎng)產(chǎn)品，刺激了旅客的消費(fèi)需求，有效改善業(yè)績(jī)。海航控股在2021至2022年期間先后推出“自由飛”“驚喜飛”“海享飛”產(chǎn)品，銷售突破13萬(wàn)套。最新消息，海航2023年還推出了夏秋季核心產(chǎn)品，包括公商務(wù)旅客青睞的智選經(jīng)濟(jì)艙、實(shí)現(xiàn)旅客無(wú)憂中轉(zhuǎn)的“海天無(wú)限”聯(lián)程產(chǎn)品、銷售火爆的“飛”系列預(yù)約產(chǎn)品，還有圍繞旅客差異化出行服務(wù)需求推出的一系列附加增值服務(wù)類產(chǎn)品。

除此之外，海航控股堅(jiān)持“三不減”政策，即“不減一名員工、不減員工一分錢工資、不減員工一分錢福利待遇”，報(bào)告期內(nèi)多次提升基層員工的薪酬水平，并通過(guò)實(shí)施醫(yī)療資助、免費(fèi)工作餐、方威勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、方大養(yǎng)老金、孝敬父母金等福利政策，惠及員工及家庭，充分激發(fā)了員工工作的積極性、主動(dòng)性，提高了員工的凝聚力和公司的競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益與公司利益共同發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

行業(yè)景氣回升，凜冬過(guò)后春暖花開(kāi)

航司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)一定程度上是整個(gè)民航業(yè)的縮影，目前來(lái)看，2022年民航業(yè)整體仍處于低谷，但隨著去年下半年國(guó)內(nèi)疫情防控政策和出入境政策的進(jìn)一步優(yōu)化，2023年民航市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入高速?gòu)?fù)蘇的快車道。

一季度，航空公司效益總體持續(xù)回升，一月份實(shí)現(xiàn)盈利，一季度同比大幅減虧，客運(yùn)收入快速反彈，環(huán)比增長(zhǎng)一倍以上，客運(yùn)航班執(zhí)行量和旅客運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的82.3%和80%；客座率環(huán)比提升14.7%，恢復(fù)至2019年同期的89.9%。

2022年以來(lái)，海航控股向外抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)創(chuàng)效益，主動(dòng)創(chuàng)新、積極謀變，持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)投入，打造了一系列預(yù)約套票產(chǎn)品和差異化增值服務(wù)。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，海航控股收入客公里環(huán)比上升2.86%，同比上升266.33%；旅客運(yùn)輸量環(huán)比上升3.97%，同比上升249.92%；客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）環(huán)比上升7.81%，同比上升194.94%。國(guó)際方向，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1046.10%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1998.44%，收入客公里同比上升1290.97%。

截至目前，海航已恢復(fù)、新開(kāi)運(yùn)營(yíng)北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、上海—特拉維夫、重慶—羅馬、深圳—溫哥華、?？凇?、廣州—普吉、長(zhǎng)沙—倫敦、西安—東京等近30條國(guó)際及地區(qū)往返客運(yùn)航線。五一前后還將新開(kāi)/恢復(fù)運(yùn)營(yíng)深圳—巴黎、北京—東京、北京—大阪航線。

中航協(xié)還對(duì)二季度的市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，稱今年第二季度的航空客運(yùn)市場(chǎng)需求仍然處于持續(xù)向好的周期通道中，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。預(yù)測(cè)第二季度的整體客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至85%左右。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量恢復(fù)至疫情前的105%，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至95%左右；國(guó)際與地區(qū)航班量恢復(fù)至疫情前的45%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至40%左右。

據(jù)了解，五一期間海南航空計(jì)劃運(yùn)行國(guó)內(nèi)航班3693班，國(guó)際航班122班。計(jì)劃提供逾72萬(wàn)座位數(shù)，預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客人數(shù)近61萬(wàn)人次，整體座位數(shù)、預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客量均恢復(fù)至2019年同期水平。其中，國(guó)內(nèi)航班量、預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客量將超2019年同期，預(yù)計(jì)分別恢復(fù)至2019年同期的103.5%、106.5%。

民航業(yè)加速?gòu)?fù)蘇，對(duì)于各大航司來(lái)講，將面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為了抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，航司自身要采取更多措施來(lái)增強(qiáng)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，不斷優(yōu)化自身的運(yùn)營(yíng)模式和管理水平、提高服務(wù)質(zhì)量、提升創(chuàng)新能力等，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。