2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了東風(fēng)乘用車公司市場與客戶發(fā)展部總經(jīng)理喻志翔進(jìn)行專訪。在采訪中喻志翔表示，我們希望通過科技變革給我們消費者帶來無限的可能，無限的探索。在未來三年，我們會推出8款全新的新能源產(chǎn)品，在全尺寸、全領(lǐng)域形成矩陣式覆蓋，滿足消費者的需求。

網(wǎng)通社：可以請您透露一下東風(fēng)風(fēng)神新能源戰(zhàn)略規(guī)劃嗎？

喻志翔：在東風(fēng)展臺上，我們東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。簡單來說，這個計劃名稱叫“e啟”計劃。我們由四個數(shù)字“1258”來概括一下，“1”代表我們以客戶為中心，要滿足客戶需求。因為我們可以看到目前整個中國車市變化其實是風(fēng)云突變的，但是中國新能源這樣的發(fā)展趨勢在目前的車市里面是最具確定性的。過去我們對新能源需求用戶可能覺得是一種嘗新和探索。但是現(xiàn)在來說新能源越來越被的用戶所接受，無論是里程焦慮、充電焦慮還是安全焦慮，現(xiàn)在都有強大技術(shù)支撐來解決。

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“2”代表目前東風(fēng)風(fēng)神有兩套非常成熟的解決路徑。對于傳統(tǒng)燃油車車企，一方面來說我們有混動技術(shù)解決路徑；第二是針對純電技術(shù)解決路徑都有非常成熟技術(shù)支撐。支撐主要是有兩點，一個是我們DSMA架構(gòu)，還有一個是動力平臺。目前，混動方面我們有DSMA平臺架構(gòu)，具有多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能等特點。配合我們第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)，它的熱效率達(dá)到45.18%。第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)無論從動力性還是經(jīng)濟性應(yīng)該是業(yè)內(nèi)首屈一指的。

在混動解決路徑下，我們純電解決路徑也是最佳CP組合。上周，東風(fēng)科技周剛發(fā)布東風(fēng)量子架構(gòu)加上馬赫E動力。馬赫E動力電池系統(tǒng)充電5分鐘可以續(xù)航300公里。量子架構(gòu)簡單來說，過去我們有千人千面，這個量子架構(gòu)大家可以理解為“千車千面”。應(yīng)對不同需求場景去為您量身定制，最后有強大前瞻智能科技的支撐，智能化車聯(lián)網(wǎng)上的生態(tài)體驗也會帶給我們消費者非常亮眼的表現(xiàn)。

最后“8”是代表什么呢？在未來三年我們會推出8款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋全尺寸的、全領(lǐng)域的，形成矩陣式的覆蓋，滿足消費者的需求，所以簡稱“1258”。

網(wǎng)通社：請解釋下“e啟”計劃的具體內(nèi)容是什么？

喻志翔：從今天開始，我們會實施剛才所說的“1258”戰(zhàn)略落地。另外，我們還會有一個eπ系列品牌，相當(dāng)于合作共創(chuàng)的形式。我們會邀請20位跨行業(yè)的大咖一起來推出創(chuàng)新的電動系列的產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：eπ的含義、eπ系列品牌、雙T logo的含義分別是什么？

喻志翔：eπ這個詞并不是說今天才有的。早在2018年的時候我們就通過用戶共創(chuàng)，那時候共創(chuàng)還不是那么興起，剛流行起來的時候我們邀請用戶跟我們一起進(jìn)行共創(chuàng)。相當(dāng)于eπ這個名字是我們跟消費者一起共創(chuàng)的。e代表了最簡單的電量單元，也包括電動化未來的趨勢。Π大家都知道是圓周率，它屬于一個無限不循環(huán)小數(shù)，3.1415926…，代表著未來無限的延展，而且它是有無限想象的空間，因為它是不重復(fù)的，它有無限的可能性。

所以說eπ基于我們對全新主流電動系列品牌的美好寓意?？梢钥吹轿覀儼l(fā)布了eπ全新的logo，大家看著像兩個T，最初來說它是通過東風(fēng)雙飛燕的標(biāo)識演變過來的，東風(fēng)有54年的造車底蘊。另外雙T的演變更加的簡潔犀利，也代表了兩個不同的含義，“T”代表了科技（Technology），一個“T”代表了變革(Transformation)。我們希望通過科技的變革，能夠給我們消費者帶來無限的可能，無限的探索。所以說整個logo和我們的eπ這個名稱，其實它是一脈相承，相互呼應(yīng)的。

網(wǎng)通社：概念車eπ2023的設(shè)計理念？

喻志翔：這次我們在東風(fēng)展臺上面，揭幕了eπ2023這款全新的概念車。它也是代表了我們對于全新主流電動系列品牌設(shè)計的理念。這個設(shè)計理念簡單說我們是從化繁為簡思路出發(fā)，大道至簡，極而至美。具體來講有三個方面，第一個是“簡·不凡”，我們可以看到這款概念車，外觀造型是非常的簡潔流暢，非常的有律動感，沒有任何多余的比較復(fù)雜曲線的設(shè)計，所以雖然是簡約，但是不簡單；第二個是“人·為本”，這個車?yán)餆o論是座椅的包裹還是里面香薰的氛圍，乃至整個視覺的呈現(xiàn)在車?yán)镞€有瀑布流的屏幕，這些都是以人的需求，以它最舒適的感官去設(shè)計的；第三個是“衍·無限”，在這個量子架構(gòu)的這個平臺，有無限可能的延展，每一款的產(chǎn)品都會帶給消費者全新的體驗。

網(wǎng)通社：圍繞eπ的用戶共創(chuàng)，東風(fēng)風(fēng)神做了哪些工作？

喻志翔：我們從eπ這個名字開始，就是跟用戶共創(chuàng)出來的。接下來剛才也談到過，我們會發(fā)布eπ計劃，跟用戶在一起進(jìn)行虛擬形象的共創(chuàng)，一些功能的共創(chuàng)。同時我們也會招募20位共創(chuàng)主理人，后續(xù)有G20類似的峰會，這些跨行業(yè)的大咖，能夠一起為整個的eπ去賦能。

網(wǎng)通社：他們是會提出一些比如設(shè)計理念，還是更多的是在服務(wù)層面呢？

喻志翔：不僅僅局限于設(shè)計層面，包括功能的、生態(tài)的、權(quán)益的，吃、穿、住、行等等各個方面，我們都希望以用戶的需求為最基本的出發(fā)點。

網(wǎng)通社：聆聽多種聲音，在各個層面都有一定的話語權(quán)。這次我們在車展的亮點車型介紹一下？

喻志翔：除了我們發(fā)布的東風(fēng)風(fēng)神的新能源的戰(zhàn)略之外，另外剛才談到的eπ2023概念車，歡迎我們廣大的網(wǎng)友能夠去702展館，親身的去看一看，能夠去體驗一下。除此之外，還有兩款車也是值得大家關(guān)注，一個是皓瀚PHEV，該車也是首次在車展上進(jìn)行亮相；另外還有一款純電S01，這個車型是東風(fēng)風(fēng)神新能源基于低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)平臺打造的首款純電寬體SUV車型，這塊也是值得大家去體驗的。

網(wǎng)通社：有一些未來的規(guī)劃能給我們透露一下嗎？在新能源或者智能化這些方面？

喻志翔：未來2025年，在“e啟”計劃之下，整個新能源的銷量要達(dá)到50萬臺的水平。

網(wǎng)通社：是覆蓋全系的嗎？

喻志翔：對，實現(xiàn)對全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品的全覆蓋。

網(wǎng)通社：新能源領(lǐng)域包括混動、純電以外，還有其他的技術(shù)路線嗎？比如說有些企業(yè)是氫能，現(xiàn)在我們在這方面，咱們也有一些相關(guān)的技術(shù)研發(fā)嗎？

喻志翔：確實是有，剛才所說的混動和純電，包括氫能。剛才談到的量子架構(gòu)，既可以純電還可以氫能，相當(dāng)于在這個平臺里面，我的這個延展性是非常強的。