受資金斷裂、解散員工、巨額債務(wù)壓頂?shù)纫蛩赜绊?，遲遲不交付的法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）于近期迎來了兩條利好消息。

繼春節(jié)前夕宣布與湖北黃岡市達(dá)成不具約束力的合作框架協(xié)議后，2023年2月6日下午，賈躍亭通過其個(gè)人微博發(fā)文稱，F(xiàn)F合伙人公司協(xié)助FF完成了1.35億美元的融資，以滿足SOP（量產(chǎn)）資金需求，將FF 91(圖片) Futurist交付給全球用戶。這是賈躍亭去年重掌FF大權(quán)后獲得的第二筆融資。

【資料圖】

FF稱，本輪融資加上公司在2022年12月15日舉辦的“FF全球投資者業(yè)務(wù)更新大會”之后收到的3340萬美元，表明該公司已收到量產(chǎn)FF 91 Futurist所需的全部資金承諾，前提是資金及時(shí)到賬。按預(yù)期收到全部融資后，公司預(yù)計(jì)將于今年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線，并在4月底前交付。

關(guān)于此次融資和FF 91 Futurist量產(chǎn)等相關(guān)問題，記者將采訪提綱發(fā)送給FF相關(guān)人士，截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

然而即使造車資金即將全部到位，已多次“跳票”的FF 91 Futurist就能如期量產(chǎn)嗎？

“1.35億美元資金，對于造車經(jīng)驗(yàn)豐富人來說都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更何況FF這種從未真正生產(chǎn)過車輛的新手。”真鋰研究總裁墨柯告訴記者。

生產(chǎn)線始終是“攔路虎”

成立于2014年5月的FF，近9年時(shí)間從未量產(chǎn)出1臺車。

墨柯表示，F(xiàn)F整條生產(chǎn)線的設(shè)備需要經(jīng)歷采購、安裝、調(diào)試和試生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，而在各個(gè)環(huán)節(jié)中也會遇到很多實(shí)際問題。

過去幾年時(shí)間里，生產(chǎn)線問題始終是FF 91 Futurist量產(chǎn)路上最大的“攔路虎”。FF曾先后與恒大、第九城市、珠海國資委、吉利汽車等接觸，試圖在國內(nèi)建立生產(chǎn)線，但均無功而返。

2018年8月14日，恒大與FF聯(lián)合成立了恒大FF，開始聯(lián)手造車。2018年10月9日，據(jù)南方日報(bào)報(bào)道，F(xiàn)F與恒大位于廣州南沙的工廠還處于建設(shè)當(dāng)中，并未停工。

然而，僅僅三個(gè)月后，F(xiàn)F就與恒大“分家”了。2019年1月3日，F(xiàn)F發(fā)布內(nèi)部信稱，其將會回收除南沙土地及設(shè)備之外的FF中國全部資產(chǎn)，包括莫干山項(xiàng)目、技術(shù)、專利、原有團(tuán)隊(duì)、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益。而廣州南沙工廠則劃歸恒大。

隨后兩個(gè)月，2019年3月，F(xiàn)F又拉來了游戲公司第九城市（NCTY.US），雙方成立合資公司聯(lián)手造車。

2019年6月，第九城市與FF聯(lián)合發(fā)布公告，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將會為九城和FF的新能源汽車項(xiàng)目預(yù)留至少5000畝土地供應(yīng)，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元人民幣（包括購買工業(yè)用地、商業(yè)用地的資金），政府出資不低于15億元人民幣（包括資金補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、其他商業(yè)配套建設(shè)等）。

不過，此后雙方的合作再無下文，早已超出了此前達(dá)成的3個(gè)月備忘錄有效期，但賈躍亭仍未放棄在國內(nèi)建立生產(chǎn)線的希望。

2021年1月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布，其已于近日和FF簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同日，F(xiàn)F也表示，中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠和一線城市的合作伙伴將幫助FF迅速實(shí)現(xiàn)在中國市場的落地。

但此后，F(xiàn)F與吉利的合作依然沒有了下文，坊間珠海國資委20億元投FF的傳聞，也被證明真的只是個(gè)傳聞。

國內(nèi)建廠不順，使得FF只能將希望寄托在旗下唯一的工廠即美國加州漢福德工廠，但該工廠的生產(chǎn)線組建進(jìn)度較慢。

首先是人手不足。2021年10月1日，F(xiàn)F官方微博稱，正在全力加大漢福德工廠的招聘力度，包括車輛裝配、涂裝、車身和動(dòng)力系統(tǒng)裝配等在內(nèi)的高級別崗位。11月11日，F(xiàn)F官方微博稱，將繼續(xù)加大招聘力度，并為加州漢福德工廠舉辦專場招聘會。

生產(chǎn)設(shè)備也還在陸續(xù)采購中。2022年2月，F(xiàn)F宣布，明珞裝備為FF定制的智能生產(chǎn)制造設(shè)備已全部運(yùn)抵FF漢福德工廠，這批設(shè)備包括用于FF 91的生產(chǎn)制造過程中車身裝配等生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備。

市場還有窗口期嗎？

生產(chǎn)線問題懸而未決，市場留給FF的窗口期也不多了。

“對于FF來說，其面臨的困難可能比機(jī)會更大一些?！卑阶稍兪紫治鰩煆堃阆蛴浾弑硎荆壳叭蜃鲂履茉雌嚨臋C(jī)構(gòu)、企業(yè)并不在少數(shù)。而且除了FF，資本還有很多可以選擇的較為優(yōu)質(zhì)的投資標(biāo)的。

美國市場方面，Nikola、Lucid Motors兩大美國造車新勢力或?qū)⒊蔀镕F的主要競爭對手。Nikola商業(yè)模式正處于上升期，其產(chǎn)品以新能源皮卡車型為主，同時(shí)還生產(chǎn)燃料電池汽車，這兩大市場在美國均是藍(lán)海；Lucid Motors則是賈躍亭曾投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，首款車型Lucid Air的起售價(jià)為8萬美元，遠(yuǎn)低于FF 91 Futurist的價(jià)格（預(yù)計(jì)售價(jià)20萬美元），已于2022年10月30日開始交付。

張毅指出，從變現(xiàn)或量產(chǎn)的角度來看，目前全世界有很多品牌，其實(shí)已不處于量產(chǎn)階段，而是早已開啟了大規(guī)模服務(wù)客戶的階段。而且從最近這一兩年的情況來看，車輛交付的速度和消費(fèi)者購買的速度也非?？臁，F(xiàn)在很多國家的新能源汽車市場占有率都很高，并且還在逐步提升。

目前，F(xiàn)F競爭對手交付量和產(chǎn)能正在攀升。Lucid Motors發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度公司產(chǎn)能達(dá)到2282輛，相比于第二季度約700輛的產(chǎn)量提升了三倍。同時(shí)，其三季度累計(jì)交付1398輛新車，截至目前累計(jì)交付量達(dá)到2437輛。

世界各國的新能源汽車市占率也在提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車依然保持爆發(fā)式增長，新能源汽車的市場占有率達(dá)到25.6%，高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)市場研究公司Motor Intelligence統(tǒng)計(jì)，汽車制造商2022年在美國售出約80.72萬輛純電動(dòng)汽車，占所有汽車銷量的5.8%，高于2021年的比例3.2%。

“所以很客觀地講，我比較擔(dān)憂現(xiàn)在還在研發(fā)階段的這些新品牌，留給他們的機(jī)會其實(shí)是不多的?！睆堃闩袛?。

賈躍亭為何總能拿到錢？

盡管市場窗口期正在逐漸縮短，但FF和賈躍亭依然能夠不斷融資，每當(dāng)FF資金鏈緊張時(shí)，總有人愿意充當(dāng)“白衣騎士”。

“不可否認(rèn)賈躍亭有他的過人之處，確實(shí)善于把握風(fēng)口和包裝推銷自己?！蹦抡f。

2017年底，F(xiàn)F曾獲得恒大的投資。彼時(shí)，許家印計(jì)劃共投入20億美元，前期先投入8億美元。2019年3月，F(xiàn)F從第九城市獲得了6億美元的貸款，又從Birch Lake Fund Management LP獲得了2.25億美元的過橋貸款。2021年年初，F(xiàn)F以SPAC的方式借殼在納斯達(dá)克上市，成功融資10億美元。2022年11月，F(xiàn)F又從Yorkville Advisors Global的一家附屬公司獲得了2億美元的融資承諾。FF四年已累計(jì)融資超過20億美元。

每一筆融資背后，都體現(xiàn)了賈躍亭對行業(yè)風(fēng)口的判斷能力。

恒大的造車夢起源于2017年末。2018年2月，恒大成立了旗下首家汽車公司即睿馳智能汽車（廣州）有限公司。

不過，初入新能源汽車行業(yè)的恒大缺少造車資源，且蔚來、小鵬都在2017年相繼發(fā)布新產(chǎn)品并落成生產(chǎn)基地，市場可選擇的優(yōu)質(zhì)造車標(biāo)的已不多，恒大急需利用FF和賈躍亭在汽車行業(yè)的知名度切入造車領(lǐng)域。

而當(dāng)時(shí)已被列為失信被執(zhí)行人的賈躍亭，也急需新的投資人來延續(xù)其造車夢。

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，2017年以來賈躍亭共有8條失信記錄，未全部執(zhí)行生效法律文書確定的義務(wù)，已被列為失信被執(zhí)行人。

上海市高級人民法院于2017年6月26日發(fā)出的一份文件顯示，招商銀行于2017年6月26日向法院申請財(cái)產(chǎn)保全，請求凍結(jié)被申請人樂風(fēng)移動(dòng)香港有限公司、樂視移動(dòng)智能信息技術(shù)（北京）有限公司、樂視控股（北京）有限公司、賈躍亭、甘薇名下銀行存款共計(jì)人民幣12.37億元，或查封、扣押其他等值財(cái)產(chǎn)，并以自身財(cái)產(chǎn)提供了信用擔(dān)保。

因此，雙方一拍即合，恒大決定將賭注壓在了FF身上。恒大健康公告顯示，恒大子公司時(shí)穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議。恒大在2018年5月25日已提前向FF支付了2018年底前應(yīng)支付的8億美元。

“賈躍亭抓住了有資金缺項(xiàng)目的那些人的心理?！蹦驴偨Y(jié)道。

此外，為打動(dòng)投資人，賈躍亭還善于“畫餅”，F(xiàn)F 91 Futurist還未量產(chǎn)就先換代。

Faraday Future在近幾個(gè)月通過Product and Technology Generation 2.0 （PT Gen 2.0）項(xiàng)目繼續(xù)在FF 91 Futurist的最終測試和驗(yàn)證方面取得進(jìn)展。從PT Gen 1.0到PT Gen 2.0的換代內(nèi)容包括車輛和I.A.I （Intelligent． Autonomous． Internet）系統(tǒng)（FF 91 Futurist的核心先進(jìn)系統(tǒng)，即智能、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)）的重大升級。

PT Gen 2.0包括 26 個(gè)主要系統(tǒng)和組件的升級。通過電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)力總成、電池、充電、底盤、內(nèi)飾等13項(xiàng)關(guān)鍵升級，以及從計(jì)算、傳感、通信、用戶交互到I.A.I最新技術(shù)的13項(xiàng)關(guān)鍵升級。

墨柯認(rèn)為，F(xiàn)F公布的這些升級只處于PPT的階段，對外其實(shí)沒有透露什么實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，所以無法判斷FF到底擁有了哪些實(shí)實(shí)在在的技術(shù)。

來源：時(shí)代周報(bào)

編輯：邢志彬