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2023軌道交通崇明線最新進(jìn)展

(更新時(shí)間：2023年5月11日)

申通地鐵集團(tuán)消息，近日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利進(jìn)入預(yù)埋洞門(mén)圈的止水機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著崇明線工程109標(biāo)段長(zhǎng)興島站～2號(hào)大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段區(qū)間下行線順利始發(fā)，此次盾構(gòu)區(qū)間是崇明線陸域段第一段隧道，將為之后崇明陸域內(nèi)盾構(gòu)施工積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)興島屬于灘涂地質(zhì)，地面到地面以下18米，均為砂性土層，地下水滲透系數(shù)高，且與長(zhǎng)江存在密切的水力聯(lián)系。砂性土層之下還有富含古代海洋生物沉積的粘土層，蘊(yùn)含大量豆莢狀分布不明的沼氣。為此，此次盾構(gòu)機(jī)配備了雙閘門(mén)機(jī)構(gòu)和泡沫系統(tǒng)確保砂性地層中盾構(gòu)掘進(jìn)安全，配備了加強(qiáng)型隧道通風(fēng)系統(tǒng)確保隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境安全。

此次盾構(gòu)區(qū)間是崇明線陸域段第一段隧道，將為之后崇明陸域內(nèi)盾構(gòu)施工積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。崇明線長(zhǎng)興島站的建設(shè)將助力長(zhǎng)興島以現(xiàn)代船舶制造業(yè)基地為定位的產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局規(guī)劃，是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的需要。

目前，長(zhǎng)興島站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部封閉，A區(qū)基坑開(kāi)挖完成90%，項(xiàng)目工作全面鋪開(kāi)。

軌道交通崇明線

軌道交通崇明線工程線路全長(zhǎng)43.02公里，起自浦東新區(qū)金吉路站(換乘9號(hào)線)，經(jīng)申江路站(換乘12號(hào)線)、高寶路站、凌空北路站、長(zhǎng)興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站，至裕安站，設(shè)站8座，換乘站2座。

崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項(xiàng)目和上海軌道交通“十四五”開(kāi)局之年的先行線路，崇明線的建成將填補(bǔ)崇明區(qū)軌道交通的空白，具有重大社會(huì)意義，有利于長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展，進(jìn)一步提升上海的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。