導(dǎo)讀 很多人對(duì)車(chē)評(píng)頭條：賓利添越6.0T W12試駕 SUV巔峰之作不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！ĠĠ試車(chē)是個(gè)肉體...

很多人對(duì)車(chē)評(píng)頭條：賓利添越6.0T W12試駕 SUV巔峰之作不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！

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??試車(chē)是個(gè)肉體與機(jī)器頻繁溝通的過(guò)程，一些有靈性的車(chē)子更容易讓駕駛者對(duì)其產(chǎn)生駕馭以外的快感。

??賓利添越就是這樣一臺(tái)可以讓人記憶定格的作品，它出身名門(mén)，氣度非凡，它動(dòng)如脫兔，也可靜若止水。在奢侈品牌SUV市場(chǎng)還未迎來(lái)春暖花開(kāi)之際，添越的出現(xiàn)更像是來(lái)自冬季里的一束梅花，先于百花一步開(kāi)，幽香盡襲人。在我溫暖其冰冷軀體之后，隨著油門(mén)的深入，聲浪漸起，待與這臺(tái)野獸深入溝通，各種感官漸漸得到滿足，試車(chē)體驗(yàn)也愈發(fā)立體起來(lái)。

??哪怕只是隨便踩上幾腳油門(mén)，便會(huì)癡迷于它游走在動(dòng)靜之間的神色自若，W雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在其中幫了很大的忙，要知道這顆可輸出900N·m扭矩的大心臟所帶來(lái)的低震動(dòng)遠(yuǎn)比單純的數(shù)字表現(xiàn)來(lái)得更生動(dòng)。如若試駕Ferrari或是Porsche的極致超跑，我定會(huì)用右腳在出彎時(shí)狠狠頂上一腳，以滿足根植于內(nèi)心對(duì)速度的渴望，但面對(duì)添越時(shí)，理性占據(jù)絕對(duì)上風(fēng)，我愿意以優(yōu)雅且享樂(lè)的方式駕馭它。油門(mén)慵懶時(shí)，它似乎有著可將發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙分離的魔力，讓駕駛者對(duì)震動(dòng)和噪音的感知仿佛來(lái)自另一個(gè)空間維度，伴隨著來(lái)自Naim頂級(jí)音響系統(tǒng)營(yíng)造的玄幻樂(lè)章，仿佛山路上只有添越與我為伴，別無(wú)旁車(chē)。

??當(dāng)急切喚醒動(dòng)力時(shí)，它又會(huì)迅速將你從“安逸”中抽離，平順性與爆發(fā)力共存，正當(dāng)驚嘆重達(dá)2.42噸的大家伙能有如此靈活的步伐時(shí)，4.1秒破百的加速又告訴你它有著媲美超跑的戰(zhàn)斗力，這就好比波音客機(jī)擁有戰(zhàn)斗機(jī)的速度般天方夜譚，但它做到了，讓SUV在速度層面達(dá)到了新的高度。也許我沒(méi)有機(jī)會(huì)把這臺(tái)車(chē)開(kāi)到極速301公里/小時(shí)，但數(shù)字不會(huì)騙人，它站在了所有SUV的對(duì)立面，只因它快到讓其它SUV顏面掃地。當(dāng)然，這有個(gè)前提——你不把特斯拉Model X看做純粹意義上的SUV。

??W雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所傳來(lái)的聲浪極具感染力，絕對(duì)可與SUV世界中的歌唱家Levante或是X5 M分庭抗禮，雖然嚴(yán)密的隔音處理讓添越缺少分貝上的優(yōu)勢(shì)，但層次感更豐富，甚至你能從不同轉(zhuǎn)速區(qū)間分辨出韻律的不同，這使我不自覺(jué)的調(diào)低了添越Naim音響系統(tǒng)的音量。在發(fā)動(dòng)機(jī)和頂級(jí)音響間如何取舍？這一刻，直覺(jué)不會(huì)騙人。

??絕大多數(shù)人會(huì)對(duì)賓利添越的體型會(huì)有所偏袒，因?yàn)閷?shí)車(chē)看上去并沒(méi)有三圍數(shù)據(jù)來(lái)得那么夸張，但它的尺寸卻是標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV，長(zhǎng)、寬、軸距全面超越以胖為美的陸地巡洋艦LC200，如此龐然大物駛于公路，理論上不會(huì)來(lái)得容易。為此，賓利也提出了巧妙的解決方案，加入空氣懸掛，并提供車(chē)輛四種駕駛模式（舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自定義）選擇，通過(guò)組合改變發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)來(lái)使車(chē)輛在各個(gè)模式間形成鮮明差異，讓城市、高速或是山路駕駛更為隨心。

??但如果添越僅做到此，相信你會(huì)覺(jué)得它和Jeep大切諾基之流并無(wú)太大差異。事實(shí)是添越還提供一套名為主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)電控連接或斷開(kāi)前后軸的防傾桿，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高速穩(wěn)定過(guò)彎和爛路提升駕乘舒適度，原理和寶馬全新7系上的那套系統(tǒng)如出一轍，但不同的是作為重心更高的SUV，效果也更加明顯。一切都在不經(jīng)意間開(kāi)始，又在不經(jīng)意間結(jié)束，你能感覺(jué)的只是它很好開(kāi)，僅此而已。

??依托于大眾MLB平臺(tái)，大眾添越和奧迪Q7在四驅(qū)系統(tǒng)方面有著極高的相似度，中央托森差速器，并不可實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖止，也讓它徹底與硬派SUV劃開(kāi)了界限。

??但即便是這類(lèi)豪華SUV，它也賦予了一定的越野能力，強(qiáng)大的電子鎖止系統(tǒng)能夠?qū)Υ蚧?chē)輪強(qiáng)制干預(yù)，輕度越野對(duì)它來(lái)說(shuō)難度不大，更何況這類(lèi)SUV的消費(fèi)者也并不會(huì)把精力放在無(wú)畏的冒險(xiǎn)上，合理擴(kuò)寬自己的駕車(chē)半徑是主要?jiǎng)訖C(jī)。添越配有的越野模式選擇按鈕能夠很好的幫助這些大佬們輕松解決越野問(wèn)題，你只需要根據(jù)路況進(jìn)行相應(yīng)選擇即可，其它的就交給添越幫你實(shí)現(xiàn)，此時(shí)唯一需要留意的就是那21英寸的大腳，和扁平比僅為45的薄胎。

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本文【車(chē)評(píng)頭條：賓利添越6.0T W12試駕 SUV巔峰之作】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

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