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8月8日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿》進(jìn)行第二次公告（環(huán)評(píng)二次公告），這標(biāo)志著離濰宿高鐵開工建設(shè)更近一步，也意味著京滬高鐵二線全線“閉環(huán)”最后一段即將正式開建。

據(jù)公示信息，新建濰坊至宿遷高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“濰宿高鐵”）位于山東省和江蘇省境內(nèi)，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的京滬輔助通道的組成部分。線路起自山東省濰坊市，向南經(jīng)日照、臨沂市，江蘇省徐州市至宿遷市，全長(zhǎng)398.296km，同步建設(shè)本線至青島連接線108.781km。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4.5年。

濰宿高鐵全線共設(shè)車站11座，為濰坊北站（津?yàn)H高鐵設(shè)計(jì)范圍）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂+東站、宿遷東站；本線至青島連接線正線設(shè)4座車站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。

京滬高鐵是一次性全線建成，而京滬高鐵二線由多段鐵路連接而成，從北到南依次是：京津城際鐵路（2008年8月已通車）、天津到濰坊的津?yàn)H高鐵（2023年1月15日開工）、濰坊到宿遷的濰宿高鐵（預(yù)計(jì)2023年年內(nèi)開工建設(shè)）、徐鹽高鐵宿遷到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)高鐵淮安到揚(yáng)州段（2020年12月已通車）、北沿江高鐵揚(yáng)州到南通段（2022年9月28日已開工）、滬蘇通鐵路（2020年7月已通車）。

濰宿高鐵，全長(zhǎng)399公里，74公里位于江蘇，其他路段都位于山東。

最終線路走向顯示，京滬高鐵二線從北到南依次途經(jīng)北京、天津、河北（滄州）、山東（濱州、東營、濰坊、日照、臨沂）、江蘇（徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、蘇州）、上海。

京滬高鐵二線建成后，濰坊人去北京將多一條高鐵通道，沿線也能抵達(dá)京津冀、蘇北多個(gè)城市。