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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，不少造車新勢力投入巨額研發(fā)資金，希望生產(chǎn)質(zhì)量更高、設(shè)計獨特、功能新穎的產(chǎn)品以吸引消費者，搶占更多的市場份額，而專利數(shù)量能在一定程度上反映汽車制造商的研發(fā)能力和成果。

界面新聞近日通過天眼查平臺檢索，對8家造車新勢力及關(guān)聯(lián)公司的專利情況進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車以3141項專利數(shù)量領(lǐng)先其他造車新勢力，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司以及蔚來汽車分別以2848項和2698項專利緊隨其后，不足600項專利的威馬汽車在排行中墊底。

值得注意的是，理想汽車關(guān)聯(lián)公司不僅在去年實現(xiàn)了專利數(shù)量的大幅提升，今年1月至今也維持了高增長的態(tài)勢。截至目前，理想汽車今年可查詢的專利數(shù)量已經(jīng)接近去年全年總和，遠(yuǎn)超小鵬、蔚來同期成績。

小鵬汽車每年的專利申請數(shù)量較為穩(wěn)定。自2020年來，小鵬汽車每年的專利數(shù)量都能超過500項，去年迎來專利增長高峰近1000項。創(chuàng)新的背后是支出，小鵬財報顯示，2022年全年研發(fā)費用超52億元，同比增長26.8%。

大眾伸來的橄欖枝或從另一個角度印證小鵬在技術(shù)上的實力。據(jù)36氪報道，大眾入股后，小鵬將從明年開始獲得技術(shù)服務(wù)收入，且毛利較高。

蔚來汽車的專利數(shù)量則在去年迎來井噴，同比增長152%，其中發(fā)明專利共計1111項。8日最新公開的包括用于車輛的全球定位方法及車輛、虛擬裝配檢測方法、虛擬裝配檢測裝置、裝配系統(tǒng)和介質(zhì)等，尚在審中還未得到授權(quán)。

哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源今年累計已申請524項專利，其中過半數(shù)為發(fā)明專利。盡管財務(wù)狀況不佳，但在今年1月1日的新年致辭中，哪吒汽車表示要加大研發(fā)投入力度。CEO張勇在更早時候曾表示，僅在智能駕駛這一方面，哪吒將保持每年8到10億元的投入。

零跑汽車超過2000項的專利數(shù)量居排行榜中位。其自主研發(fā)的中央集成式電子電氣架構(gòu)“四葉草”于7月31日發(fā)布，首搭車型將于今年9月的慕尼黑車展亮相。零跑汽車CEO朱江明介紹稱，目前已經(jīng)有兩家汽車公司簽署“四葉草”架構(gòu)授權(quán)的諒解備忘錄。

華人運通的專利數(shù)量則在1600項左右，這一數(shù)字在眾多造車新勢力中并不靠前。8月初，華人運通旗下高端品牌高合汽車總經(jīng)理徐斌透露，高合今年7月的交付量超過500輛。據(jù)估算，高合汽車去年營收僅30億元左右。

隨著經(jīng)營陷入泥沼，近年來遇到困境的公司申請數(shù)量隨之削減。威馬汽車的專利申請主要集中在2018、2019兩年，峰值時一年的申請數(shù)量過百，隨后逐年遞減。今年已經(jīng)過半，但其專利更新不足15項。愛馳汽車經(jīng)歷了類似的發(fā)展曲線，2019年申請了超過300項專利，但今年1月以來的新專利申請僅有31項。