8月6日消息,通用汽車(chē)旗下Cruise和Alphabet旗下Waymo都在美國(guó)舊金山部署了大量自動(dòng)駕駛汽車(chē),以對(duì)該技術(shù)進(jìn)行測(cè)試,然而這項(xiàng)業(yè)務(wù)尚未贏得當(dāng)?shù)卣途用竦恼J(rèn)可。當(dāng)?shù)毓賳T表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的確令人感到驚嘆,它們將來(lái)也可能比人類(lèi)司機(jī)更安全。然而,這個(gè)行業(yè)目前還未給出令人信服的證據(jù)。
【資料圖】
以下為全文摘要:
與世界其他地方相比,美國(guó)舊金山市的居民似乎更早地接受了電腦、互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)等新興事物。然而,它們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)卻充滿(mǎn)了疑慮。
突然之間,Cruise和Waymo的無(wú)人駕駛汽車(chē)似乎變得無(wú)處不在。許多急救人員抱怨稱(chēng),這些車(chē)擋了路,而行人則在社交媒體上曝光這些車(chē)的滑稽行為。一個(gè)反對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的組織甚至在這些車(chē)輛的引擎蓋上放置了橙色的交通錐,以此迷惑汽車(chē)山的傳感器。
舊金山居民的反應(yīng)表明,通用汽車(chē)持有多數(shù)股權(quán)的Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo在推廣自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面遇到了巨大挑戰(zhàn)。兩家公司都在無(wú)人駕駛汽車(chē)上投入了數(shù)十億美元,希望其將來(lái)能成為規(guī)模更大的業(yè)務(wù),但先顯然它們首先需要贏得當(dāng)?shù)氐娜诵摹?/p>
舊金山已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試,有些居民甚至成為自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)的定期用戶(hù)。現(xiàn)在,Cruise和Waymo希望提供可以與Lyft和優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)的叫車(chē)服務(wù)。如果這兩家公司實(shí)現(xiàn)了他們的愿望,舊金山將成為首批使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)拇笮统鞘袑?shí)驗(yàn)之一。
負(fù)責(zé)監(jiān)管客運(yùn)的加州公用事業(yè)委員會(huì)定于本月投票,決定是否允許Cruise擴(kuò)大其在舊金山的業(yè)務(wù),以及是否允許Cruise與Waymo為提供自動(dòng)駕駛乘車(chē)服務(wù)收費(fèi)。投票已經(jīng)推遲了兩次,該機(jī)構(gòu)將于下周舉行聽(tīng)證會(huì),聽(tīng)取這些公司對(duì)一系列安全問(wèn)題的回應(yīng)。
舊金山交通局交通主管杰弗里·圖姆林(Jeffrey Tumlin)說(shuō):“我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的確令人驚嘆,我們也相信它們將來(lái)會(huì)比人類(lèi)司機(jī)駕車(chē)更安全。但到目前為止,這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有證明這一點(diǎn)。”
Cruise和Waymo正就此展開(kāi)反擊。兩家公司的高管都已開(kāi)始以更緊迫的姿態(tài)向公眾和政府官員展示他們的技術(shù),并拿出了他們所說(shuō)的顯示其汽車(chē)安全優(yōu)勢(shì)的數(shù)據(jù)。
Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特(Kyle Vogt)表示,如果官員們放慢自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推廣速度,將導(dǎo)致更多人受到傷害。他還援引公司數(shù)據(jù)稱(chēng),自動(dòng)駕駛汽車(chē)的增加與碰撞事件的減少息息相關(guān)。沃格特說(shuō),自今年年初以來(lái),Cruise在舊金山道路上的汽車(chē)數(shù)量增加了五倍。該公司在全美范圍內(nèi)部署的近400輛汽車(chē)中,大部分都位于舊金山。
沃格特解釋稱(chēng):“任何新事物,尤其是一項(xiàng)被視為邊緣魔法的技術(shù),往往會(huì)引發(fā)很多問(wèn)題,并引起人們的極大關(guān)注。而人們的關(guān)注自然會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議?!?/p>
目前,Cruise在舊金山提供夜間付費(fèi)乘車(chē)服務(wù)。Waymo還沒(méi)有獲得州政府的許可,被禁止提供付費(fèi)乘車(chē)服務(wù),但人們可以免費(fèi)乘坐該公司的汽車(chē)?,F(xiàn)在很多人都在申請(qǐng)參加這兩家公司的測(cè)試。
Cruise和Waymo試圖建立按需出租車(chē)服務(wù),他們已經(jīng)為此消耗了數(shù)十億美元資金,并希望這項(xiàng)服務(wù)最終將在不需要人類(lèi)司機(jī)的情況下產(chǎn)生更大的利潤(rùn)。但到目前為止,他們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入微乎其微。
通用汽車(chē)報(bào)告稱(chēng),去年與Cruise相關(guān)的銷(xiāo)售額為1.02億美元,而成本和支出則為33億美元。首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在6月份表示,該公司正處于向自動(dòng)駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)型的早期階段。高管們也稱(chēng),該公司的目標(biāo)是到2030年之前實(shí)現(xiàn)年收入500億美元。
自2020年以來(lái),Waymo已經(jīng)從Alphabet和外部投資者那里籌集了超過(guò)57億美元資金。Alphabet始終承受著股東的巨大壓力,他們要求該公司減少在Waymo和其他投機(jī)性業(yè)務(wù)上的支出,但該公司沒(méi)有單獨(dú)報(bào)告Waymo的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
除了舊金山,鳳凰城也部署有數(shù)百輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),更多的汽車(chē)正被部署在洛杉磯、邁阿密、達(dá)拉斯、得克薩斯州奧斯汀和田納西州納什維爾進(jìn)行測(cè)試。而在三年前,只有少數(shù)幾個(gè)城市有自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛。
舊金山政府官員表示,最近幾個(gè)月,涉及Cruise和Waymo車(chē)輛的事故報(bào)告數(shù)量增加了兩倍。交通主管圖姆林表示,官員們需要從自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司獲得更多公開(kāi)數(shù)據(jù),才能得出有關(guān)其安全性的結(jié)論,而舊金山正在朝著這一目標(biāo)努力。(小?。?/p>
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