日前有消息稱，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福現(xiàn)身越南，與當?shù)叵嚓P部門探討在越南投資建廠相關事宜。

【資料圖】

針對上述消息，《每日經濟新聞》記者向比亞迪方面進行求證，對方回應稱“該消息屬實”，并表示：“王傳福此行希望在越南進一步發(fā)展新能源乘用車業(yè)務。關于比亞迪在越南的投資建廠，我們會充分考慮，進而做進一步決策?！?/p>

公開資料顯示，目前，比亞迪旗下子公司比亞迪電子在越南富壽省富壽市富河工業(yè)園區(qū)建有電子工廠，能夠年產432.5萬臺平板電腦和5000萬個光學鏡片。今年1月，有媒體報道稱，比亞迪計劃在越南建造汽車零部件工廠，投資規(guī)模將超過2.5億美元，越南工廠將向在泰國建造的裝配廠出口零部件。

報道還稱，王傳福表示，比亞迪希望繼續(xù)擴大富壽省制造與投資規(guī)模，并承諾新一步改進技術，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！氨葋喌蠈⑹褂米罴鸭夹g擴展到電動汽車制造和組裝領域，服務于越南市場并出口到東南亞地區(qū)。希望當?shù)卣疄樵缛胀瓿赏顿Y許可提供便利，盡快將電動汽車制造組裝項目投入運行?！蓖鮽鞲１硎?。

實際上，計劃在越南建廠造車只是比亞迪海外供應鏈布局的其中一環(huán)。近年來，比亞迪正加速在海外的供應鏈布局，尤其是在東南亞地區(qū)。

早在2022年9月，比亞迪首個海外工廠在泰國落地；2023年3月，該工廠正式奠基，預計于2024年開始運營，年產能達15萬輛，該工廠生產的汽車預計出口至歐洲和東盟國家。

值得一提的是，此前有外媒報道稱，菲律賓、越南和印度尼西亞正在競相吸引比亞迪落戶建設電動汽車組裝工廠。今年2月，有消息稱，比亞迪正與菲律賓進行深入討論，比亞迪的代表們仔細考察了菲律賓的潛在工廠選址，并且可能會在第二季度決定新廠廠址。

“比亞迪具有業(yè)內比較獨特的垂直整合能力，主要零部件能夠實現(xiàn)內部生產和供應，因此在遷移時受目的地產業(yè)鏈的影響相對較小。而對目的地國家來說，通過吸引比亞迪投資當?shù)兀芸焖俅蛟煜嚓P產業(yè)，提高就業(yè)率和收入，改善當?shù)亟洕Y構，是非常有價值的。”薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊在接受記者采訪時表示。

在鄭磊看來，通過海外布局，比亞迪也可以充分利用當?shù)氐耐恋亍⑷肆Τ杀据^低、出口環(huán)境較好等有利條件，大幅降低成本，獲得更高收益。比亞迪在東南亞設整車廠，無論是后工序裝配還是再加上部分前工序部品制造，都將能利用到當?shù)馗玫某隹谡撸档蛯W美國家的阻力，促進海外市場增長。同時，一部分更低成本的部件可以進口供應國內銷售的車型，進一步提高在國內市場的競爭力。不過，由于整車產業(yè)鏈遷移需要較長時間，這個優(yōu)勢將是一個逐步釋放的過程。

目前，東南亞新能源乘用車銷量及滲透率與其他國家相比仍存在不小差距，但在東南亞地區(qū)各國相關鼓勵性政策的加持下，東南亞地區(qū)新能源汽車滲透率將逐步上升，這也為比亞迪進軍東南亞市場提供了發(fā)展前景。

隨著“出?！辈季值牟粩嗌罨?，比亞迪也收獲了明顯成效。2022年，比亞迪海外市場銷量約為5萬輛，而2023年一季度，比亞迪海外市場銷量已接近4萬輛。根據(jù)官方公布的最新產銷數(shù)據(jù)，今年4月，比亞迪在海外銷售新能源乘用車合計約1.48萬輛，環(huán)比增長11.38%；1~4月，比亞迪在海外累計銷售新能源乘用車約5.36萬輛。

安信證券分析認為，目前比亞迪的新能源車已經出口至日本、德國、英國、巴西、墨西哥等多個國家和地區(qū)，并在泰國建立了生產基地。海外市場拓展的加速推進，能否為比亞迪帶來明顯的銷量增量，業(yè)內將拭目以待。

（文章來源：每日經濟新聞）