2023年7月，美國防長奧斯汀在公開場合上表示，目前現(xiàn)有80萬美軍處于最高的戰(zhàn)備狀態(tài)，只需要一聲令下，就可以在一個(gè)月內(nèi)投送到全球各個(gè)地方。

(相關(guān)資料圖)

這一番言論透露出兩個(gè)重點(diǎn)信息，一是在全球范圍內(nèi)的80萬美國軍隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入最高的戰(zhàn)備狀態(tài)了。

二是這些士兵是可以在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)輸送到全球任何地區(qū)，這樣的體量是非?？膳碌摹Ｄ敲淳烤箠W斯汀的保證只是徒有其表，還是美國的戰(zhàn)略運(yùn)輸實(shí)力已經(jīng)到了如此可怕的地步了？

美國可以在1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，向全球任何國家或者地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模的武裝力量投送。這個(gè)新聞一經(jīng)放出，瞬間引發(fā)國際社會(huì)高度關(guān)注。

根據(jù)奧斯汀的承諾，在一個(gè)月的時(shí)間里頭，它們可以跨區(qū)域的調(diào)動(dòng)約80萬處于最高戰(zhàn)備狀態(tài)的美國士兵，并且配備好相關(guān)的裝備。這樣的移動(dòng)速度和運(yùn)輸能力，放在當(dāng)今世界幾乎是不可能的一件事情。

對(duì)于美國運(yùn)輸能力的忽視，側(cè)面反映的一個(gè)問題，在過去很長一段時(shí)間里，我們對(duì)于美國軍事力量的關(guān)注更多是放在硬件裝備上，如它們的五代機(jī)F35，F(xiàn)135號(hào)稱世界上最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及核動(dòng)力航母等等。

但在實(shí)際作戰(zhàn)中，不僅考驗(yàn)的是武器的直接作戰(zhàn)能力，更關(guān)鍵的是軍隊(duì)整體投送能力，保證物資運(yùn)送，這對(duì)于能否取得戰(zhàn)爭的勝利至關(guān)重要。

就美國現(xiàn)階段的軍事部署和策略來看，它的主要戰(zhàn)略對(duì)手，一個(gè)是中國，一個(gè)是俄羅斯。綜合兩國的軍事情況，美國客場作戰(zhàn)的可能性會(huì)更大，因此擁有一個(gè)龐大的軍用空中運(yùn)輸體系，對(duì)美國來說極為關(guān)鍵。

從奧斯汀的發(fā)言來看，美國確確實(shí)實(shí)已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)龐大且高效空中運(yùn)輸系統(tǒng)，但是國內(nèi)不少人仍然對(duì)此存疑。

他們認(rèn)為想要在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，完成80萬美軍的投送，是美國為了制造自己實(shí)力不凡而發(fā)起的“嘴炮攻擊”罷了。

事實(shí)上，美軍實(shí)力的確不容小覷，畢竟美軍在很久之前就已經(jīng)具備了可以獨(dú)當(dāng)一面的全球投送能力。

為了保證自己的投送效率，美國早已構(gòu)建了自己專屬的空中運(yùn)輸體系，這點(diǎn)無論是中國還是俄羅斯，都無法做到。

在這個(gè)體系中，美國特別安排了一批世界頂級(jí)的運(yùn)輸機(jī)為此提供服務(wù)，這些運(yùn)輸機(jī)即便是中國運(yùn)20放在他們面前，都占不到上風(fēng)。

且無論它究竟運(yùn)輸投送能力如何，但是從世界排名來看，它絕對(duì)是“榜一”。

作為一個(gè)軍事大國，美國對(duì)于投送能力也是高度的重視，他們的軍事戰(zhàn)略中就非常強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)“全球存在，全球投送”，換言之，美軍駐扎于世界各地，同時(shí)在戰(zhàn)事需要的時(shí)候，可以短時(shí)間進(jìn)行全球的投送。

可以說，如果美國方面沒有如此強(qiáng)悍的戰(zhàn)略投送能力，它就無法落實(shí)自己的軍事策略，并支持如此數(shù)次的軍事行動(dòng)。無法切實(shí)保障全球軍事行動(dòng)所需的物資和人員，又從何談起其在全球范圍內(nèi)的霸主地位呢？

從美國的這幾十年的軍事行動(dòng)和引發(fā)的地區(qū)軍事沖突來看，強(qiáng)大的戰(zhàn)略投送能力讓美軍可以屢屢在軍事行動(dòng)中占據(jù)主導(dǎo)，并且個(gè)別時(shí)候戰(zhàn)事持續(xù)時(shí)間長，但美軍依然可以有效堅(jiān)持，并且進(jìn)行長期的部署。這點(diǎn)在冷戰(zhàn)期間，表現(xiàn)得更為明顯。

例如越南戰(zhàn)爭，美國前前后后進(jìn)行了20年。了解越戰(zhàn)的朋友對(duì)當(dāng)時(shí)越南戰(zhàn)場上的煉獄場景十分熟悉，然而這場戰(zhàn)爭盡管傷亡很大，但是美國硬生生憑借自己強(qiáng)悍的遠(yuǎn)距離投送能力，讓戰(zhàn)爭持續(xù)了20年。

90年代的海灣戰(zhàn)爭中，美國在充分利用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和海上運(yùn)輸船舶的情形下，在短短的7個(gè)月的時(shí)間里，突破了兩大洋和兩大洲的地理阻隔，從空中和海上兩個(gè)方向，向當(dāng)?shù)剌斔统^50萬的軍隊(duì)，超過390噸的物資以及600余噸的燃油被準(zhǔn)時(shí)送至當(dāng)?shù)亍?

這些為后來在海灣戰(zhàn)爭中，美軍的主動(dòng)性提供了重要保障。當(dāng)然，這場戰(zhàn)爭的結(jié)果讓世界各國頗為關(guān)注，但令世界各國更為驚嘆是美軍均有如此強(qiáng)勁且高效的運(yùn)輸體系。

進(jìn)入21世紀(jì)，美國在運(yùn)輸體系的構(gòu)建上更為完善，相關(guān)運(yùn)輸能力也得到進(jìn)一步的優(yōu)化。像03年的伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，美國調(diào)動(dòng)了本國和海外167艘運(yùn)輸船舶，以及上千架的軍用飛機(jī)。

在8個(gè)月的時(shí)間里，往伊拉克戰(zhàn)場輸送了30萬的軍隊(duì)，并且超300噸的物資也準(zhǔn)時(shí)投送到了波斯灣地區(qū)，這給當(dāng)時(shí)薩達(dá)姆政權(quán)造成了巨大的壓力。

2021年，由于阿富汗境內(nèi)塔利班政權(quán)突然發(fā)動(dòng)行動(dòng)，并攻占了喀布爾。美方審時(shí)度勢之后，決定撤出阿富汗。

由于決定較為倉促，美國出動(dòng)僅有其空中運(yùn)輸?shù)牟糠至α?，但是其依然?6天的時(shí)間里，撤走了停留在阿富汗境內(nèi)的萬士兵，同時(shí)還帶走了萬輛和8000多輛卡車等物資。這些，再次向世界展示了美軍戰(zhàn)略投送能力的強(qiáng)悍。

如今，美軍已配備了274架戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，以及500余架戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)海軍方面還裝備了5艘的機(jī)動(dòng)登陸平臺(tái)等各式各樣的艦艇。

同時(shí)，在戰(zhàn)場上運(yùn)送物資不一定需要?jiǎng)佑密娛铝α?，還可以動(dòng)用部分商船。因而，對(duì)于奧斯汀所言在1個(gè)月的時(shí)間里，完成80萬大軍的投送任務(wù)，并不是空穴來風(fēng)。

空中投送相較于海上投送，它所耗費(fèi)的時(shí)間更短，啟動(dòng)更快。當(dāng)美軍接受到命令后，可以第一時(shí)間立時(shí)進(jìn)行反應(yīng)，因此它也是美軍最為關(guān)注的戰(zhàn)略投送手段。正因這方面的考量，美軍在進(jìn)行武器裝備設(shè)計(jì)時(shí)候，多以能否空中投送為優(yōu)先考慮項(xiàng)，這樣有利于快速行動(dòng)對(duì)全球各地機(jī)動(dòng)性的干預(yù)。

我們以美國當(dāng)前，主要的空中投送平臺(tái)C-5和C-17兩款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)為例。

C-5的“銀河”運(yùn)輸機(jī)是上個(gè)世紀(jì)60年代末的產(chǎn)物。目前，美國擁有77架。從性能來看，這款可以充當(dāng)空中運(yùn)輸平臺(tái)的的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，空重為172噸左右，而最大起飛重量達(dá)到了381噸。

為了保證如此高的負(fù)重依然可以穩(wěn)步起飛，該戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)使用了四臺(tái)TF39-1渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源。在這樣的動(dòng)力支持下，它可以完成917km/h的最大速度。

從運(yùn)載量來看，C5分為上下兩層艙室，上層容積為227m3，下層則超過了900m3，最大載重可以達(dá)到129噸。

這個(gè)容積量，一次性可以達(dá)到百余名全副武裝士兵外，還可以搭載1輛全武裝的M1A2主戰(zhàn)坦克。

或者可以一次性裝載8輛M142“海馬斯”多管火箭炮。因此，它也是全球運(yùn)輸能力第三強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)。

另外一個(gè)美方空中運(yùn)輸利器之一的C-17，也稱為“環(huán)球霸王”，這款美方擁有223架。該運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量就達(dá)到了285噸，自身空機(jī)重128噸。它所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為F117-PW-100型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是可為該運(yùn)輸機(jī)提供超100公里/小時(shí)的速度。

同時(shí)，C-17還可以攜帶超13萬升的燃油，最大航程可以達(dá)到8700公里，也是美軍如今最主要的戰(zhàn)略運(yùn)輸飛機(jī)。

從運(yùn)力來看，C-17的內(nèi)部艙室可以一次性投送102名全武裝的士兵，以及1輛沒有做全面防護(hù)的M1A2主戰(zhàn)坦克，或者是一次性投送3架“阿帕奇”武裝直升機(jī)。

不光是運(yùn)力和航程方面卓有建樹，C-17的飛控系統(tǒng)也是世界眾多戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)所難以匹敵的存在。在操作上，僅需要3名機(jī)組成員就可以完成，而且維護(hù)成本也很低，可靠性優(yōu)于C-5，因此它是一款男的一件的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)方面，美國配有C-130，C-26，C-12等多種型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)。這些運(yùn)輸機(jī)中，數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢的是C-130和C-12兩款及它們衍生的型號(hào)。此外，如果遇到了需要短途運(yùn)輸時(shí)候，它們會(huì)選擇CH-53和CH-47兩款。

綜合來看，美國的空中投送滿足長程、中程以及短途多種需求，非常的全面和高效。

與此同時(shí)，美軍的海上投送能力同樣不容小覷。這是為了更好的補(bǔ)足，飛機(jī)荷載能力不足的問題，飛機(jī)荷載可以很快，而運(yùn)量上卻稍顯不足。此時(shí)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸可以完美的解決這一難題，如果后續(xù)需要長時(shí)間的相持階段，依舊可以保證運(yùn)輸方面的充足性。

當(dāng)前，美軍海軍旗下主要有 “普勒”級(jí)遠(yuǎn)征移動(dòng)基地艦，“供應(yīng)”級(jí)支援艦以及各式各樣的物資補(bǔ)給船舶。

上述幾種是可以美國軍方的投送能力的驗(yàn)證，正如我們前文所述的一樣，美國可以調(diào)動(dòng)位于世界各地的商船臨時(shí)用于運(yùn)輸。

這點(diǎn)并非毫無依據(jù)，在海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭時(shí)期，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。目前，美國可調(diào)動(dòng)的商船數(shù)量達(dá)到了300余艘。

不光如此，在國際航道上，美國及盟友控制了蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等國際重要海道，這些保證了美國在運(yùn)輸投送時(shí)，可以完美完成物質(zhì)投送。