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編者按：2023恰逢中國(guó)汽車工業(yè)70年的大交響，剛好奉上汽勢(shì)5年的小序曲。中國(guó)汽車工業(yè)70年，是一個(gè)值得禮贊的里程碑。

從1953年一窮二白一汽奠基，到2023年一季度中國(guó)汽車出口世界第一；從中國(guó)人做汽車只有跟隨的份兒，到上海車展跨國(guó)巨頭對(duì)中國(guó)車進(jìn)步的驚嘆；從第一輛紅旗車呱呱墜地到超百萬(wàn)元比亞迪仰望橫空出世；從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)處處被掣肘，到拿到”三電“技術(shù)話語(yǔ)權(quán)、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年世界第一，中國(guó)汽車工業(yè)走過(guò)了篳路藍(lán)縷、玉汝于成的70年，這是一幅深沉、昂揚(yáng)的奮斗歷史畫(huà)卷，值得人們駐足、禮贊。

為此，汽勢(shì)Auto-First推出禮贊70車專題，紀(jì)念波瀾壯闊的中國(guó)汽車70年。

汽勢(shì)Auto-First|白屹峰

1999年末，第一輛奇瑞風(fēng)云汽車駛出了生產(chǎn)線，這也宣告了奇瑞汽車正式走向正軌，而這樣一款千禧年前后誕生得“國(guó)民車”似乎在起步階段沒(méi)那么一帆風(fēng)順。風(fēng)云的原型車是西雅特的Toledo(圖片)，這款80年代的產(chǎn)品內(nèi)蘊(yùn)含的其實(shí)是大眾PQ32的底盤(pán)技術(shù)，也就跟當(dāng)時(shí)得捷達(dá)同根而生。直到1999年停產(chǎn)，奇瑞購(gòu)入了Toledo的技術(shù)，令這款轎車迎來(lái)了“第二春”。

1999年誕生后，由于無(wú)法進(jìn)入國(guó)家轎車生產(chǎn)目錄，從法律上講也就無(wú)法在全國(guó)銷售，最終的解決方案是由安徽省和蕪湖市地方政府先將奇瑞風(fēng)云登上蕪湖客車目錄，暫且進(jìn)軍出租車市場(chǎng)。隨后的一年里奇瑞汽車動(dòng)用了多方資源積極尋找解決方案，最終與上汽聯(lián)手給奇瑞汽車的首款車型安排了個(gè)正式的名分。

2001年奇瑞風(fēng)云被命名為“上汽奇瑞”上市，正邁開(kāi)了奇瑞征途的第一步。風(fēng)云上市后其售價(jià)不到10萬(wàn)元左右，與同時(shí)期的合資老三樣相比性價(jià)比很高，首年單車銷量就達(dá)到了2.8萬(wàn)輛，銷售額高達(dá)20億元。同年首批10輛風(fēng)云銷往海外，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)轎車出口的先河，也為未來(lái)奇瑞汽車連續(xù)多年成為出口量最多的自主品牌埋下伏筆。

1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94馬力，最大扭矩132N·m，官方最高時(shí)速173km/h，可實(shí)際能跑出的速度遠(yuǎn)不于此。這樣的素質(zhì)足以讓奇瑞風(fēng)云在那個(gè)年代成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，從格局上講，奇瑞風(fēng)云也是第一輛攪動(dòng)合資壟斷的自主品牌轎車。

2002年奇瑞汽車的銷量就突破了5萬(wàn)輛，成功躋身國(guó)內(nèi)轎車八強(qiáng)之列，隨后幾年整個(gè)品牌更是迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，僅2003年奇瑞就推出了東方之子、QQ、以及在風(fēng)云基礎(chǔ)上研制而來(lái)的旗云這三款新車型。也同樣是在2003年，奇瑞汽車與上汽停止了合作，結(jié)束了“上汽奇瑞”的那段歷史。

而這款車也成為了奇瑞汽車的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)，很多60、70后一提起奇瑞汽車首先想到的就是那款掀背造型、鈑金厚實(shí)、價(jià)格實(shí)惠的轎車?？梢哉f(shuō)奇瑞汽車整個(gè)發(fā)展史都是基于風(fēng)云這款開(kāi)山之作的基礎(chǔ)上，甚至奇瑞風(fēng)云稱得上是整個(gè)自主品牌轎車的功勛元老。