從全面錨定新能源路線開始，魏牌為轉型付出了極大的代價，尤其是終端銷量隨之步入了“下行通道”，數(shù)據(jù)顯示，2022全年魏牌累計銷量僅為36381輛，終端表現(xiàn)遠不敵紅旗、領克，甚至還不敵奇瑞旗下高端品牌星途。??

新能源市場形勢一片大好，長城汽車在該領域也擁有極強的技術儲備，但魏牌的新能源轉型之路卻異?？部溃号啤八敛环钡脑蚴鞘裁?？魏牌還有翻身的機會嗎？??

可以肯定的是，從之前的藍山DHT-PHEV以及剛剛上市的新摩卡DHT-PHEV上可以看出，魏牌已經找到了答案，并開始了行動。??

(資料圖片)

售價直降6萬多，新摩卡DHT-PHEV理性定價

此次上市的新摩卡DHT-PHEV只推出一款兩驅長續(xù)航版車型，售價23.18萬元，對于之前關注過摩卡DHT-PHEV的用戶都不難看出，新車比此前更便宜了，且便宜了非常多。?

在產品方面，這輛兩驅長續(xù)航版車型和老款0焦慮智享版車型是比較接近的。除了將換裝一體式進氣格柵，并采用懷擋設計的電子擋桿外，新摩卡DHT-PHEV與老款車型相比變化并不多。??

兩車的發(fā)動機、電動機完全相同，依然是那套1.5T+2DHT動力總成，不過新車的電池容量由此前的39.67kWh降至34kWh，WLTC工況續(xù)航里程從之前的204km降至175km，快充時間從之前的0.58h縮短至0.42h。??

而在配置方面，新款車型減配了感應后尾門、高精地圖、后排遮陽簾、香氛系統(tǒng)、HUD抬頭顯示，增配了后排靠背角度可調、單踏板模式。??

需要注意的是，老款0焦慮智享版車型的指導價可是29.50萬元，這意味這新摩卡DHT-PHEV兩驅長續(xù)航版的降幅高達6.32萬元，而那些閹割的配置價值頂天不過萬余元。從這個意義上講，魏牌新摩卡直降6萬+售價還是誠意滿滿的。?

曾經摩卡DHT-PHEV勢要和理想ONE正面交鋒，但理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。反觀新摩卡DHT-PHEV，此次新車定價足夠理性務實，起碼從比理想L7更親民的定價上就能看出，新車的對手絕對不再只是理想旗下車型，而是主流中型插混SUV。??

新摩卡DHT-PHEV如此定價和當前合資品牌的“掀桌子”也是截然不同的，盡管雙方的出發(fā)點都是“以價換量”。??

在合資品牌車型降價之后，網(wǎng)絡上全是“價格夠卷”、“姿態(tài)夠低”這樣的聲音……但針對降幅更大新摩卡DHT-PHEV，卻鮮有網(wǎng)友這樣認為，取而代之的是“回歸理性”、“返璞歸真”……??

換言之，針對摩卡DHT-PHEV，不是新款賣得太便宜，而是老款賣得太貴了。?

事實的確如此，雖然新摩卡DHT-PHEV價格下探不少，但誠意更多是被老款車型反襯得而來，若要橫向對比，新車在性價比層面并不一定沒有對手，在中型插混SUV市場，起碼還有門檻更低的比亞迪唐DM-i。??

重塑價格體系，讓“高端”回歸產品價值

針對老款摩卡DHT-PHEV定價定到了30萬元以上這件事，其實也非常符合那個時間段的長城汽車的發(fā)展勢頭，全球銷量蹭蹭往上漲，新基地、新平臺、新技術一茬接一茬，加之的動力電池原材料的價格持續(xù)走高，摩卡DHT-PHEV起高調、定高價看似已經水到渠成。?

因此，魏牌第一波新能源攻勢的失利其實是必然的。??

更雪上加霜的是，老款摩卡DHT-PHEV為魏牌開了不好的頭，之后的拿鐵DHT-PHEV、瑪奇朵DHT-PHEV也不得不遵循相同的定價體系，而最后的結果大家也看到了，全系車型定價偏高，魏牌迎來了有史以來終端銷量最慘的2022年。???

好在，如今魏牌已經幡然醒悟。當然，這一次的扛旗者其實不是此次上市的新摩卡DHT-PHEV，而是上海車展前登場的藍山DHT-PHEV。??

憑借著27.38萬元起的指導價，中大型SUV藍山DHT-PHEV終于和理想汽車成功交手，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，藍山DHT-PHEV上市5天大定訂單就突破5000個，而魏牌高層也曾多次公開透露，當前藍山DHT-PHEV面臨的最大問題是產能爬坡。??

毫無疑問，藍山DHT-PHEV以破釜沉舟的定價發(fā)起的第一輪進攻算是階段性成功了，這對魏牌來說無疑是一個不小的鼓勵——只要價格夠給力，魏牌發(fā)力新能源還有戲。??

另外，藍山DHT-PHEV的全新定價策略也給了魏牌重新起了個頭，如今的新摩卡DHT-PHEV則是第一個跟隨者，畢竟中型車賣得比中大型車貴是不合常理的，更是毫無意義的。??

因此，重塑價格體系已經成了魏牌的當務之急。多說一句，早在藍山DHT-PHEV價格公布的那一刻起，新摩卡DHT-PHEV降價登場其實就已經注定。??

壹哥敢打包票，新拿鐵DHT-PHEV、新瑪奇朵DHT-PHEV也將在接下來降價登場，而兩車攻堅的“高地”將是15萬—20萬級插混SUV市場。?

從全新的價格體系中已經能夠看出，魏牌已經悄然放下了“高端架子”，讓高端回歸到高價值產品本身，的確，高端本就不等于高價，以更優(yōu)質的產品打動用戶，讓用戶享受越級體驗，才是用戶最青睞高端。??

迷途知返的魏牌已經開始重新發(fā)力！?