中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 據(jù)中國消費者協(xié)會網(wǎng)站消息，汽車是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ咧唬囅M也是消費者日常生活中的重要支出，并已經(jīng)成為穩(wěn)增長、擴內(nèi)需的重點領(lǐng)域和支柱型產(chǎn)業(yè)。但是，消費者作為驅(qū)動汽車消費的重要貢獻者，其權(quán)益保護還不夠充分，消費者優(yōu)先觀念未能有效落地。特別是近年來，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車消費領(lǐng)域的消費者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢。

（一）汽車質(zhì)量問題

(資料圖)

1.傳統(tǒng)燃油車問題。燃油汽車主要使用汽油、柴油等液體燃料作為動力來源，與純電動新能源汽車相比，燃油汽車的優(yōu)勢在于續(xù)航里程長、加油方便、動力性能強等。但同時，燃油汽車的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，涉及到發(fā)動機、變速箱、排氣系統(tǒng)等多個部件，相關(guān)投訴主要有：一是與車輛安全相關(guān)的質(zhì)量問題。如巡航定速功能故障、發(fā)動機或變速箱故障、剎車失靈、發(fā)動機漏油、車輛自燃等。二是與部件壽命相關(guān)的質(zhì)量問題。部分品牌汽車為降低生產(chǎn)成本，對部分零部件進行減配，但使用壽命顯著降低，一些部件甚至剛過保就損壞。三是與駕乘體驗相關(guān)的質(zhì)量問題。如中控觸摸屏失靈、倒車影像延遲、倒車?yán)走_失效、天窗漏水、車輛抖動、低頻異響等問題。

案例1.2022年12月28日，消費者李先生在哈爾濱市道里區(qū)某汽車品牌4S店購買了一臺全新家用汽車。正常行駛幾天后，李先生發(fā)現(xiàn)底盤多次有異響，遂將車開至4s店，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)需要更換傳動軸，維修人員告知消費者這款車很多都出現(xiàn)這個問題。消費者認為購買的新車才使用5天就出現(xiàn)問題，對其安全性產(chǎn)生懷疑，要求經(jīng)營者退車或換車遭到拒絕，遂向黑龍江省消費者協(xié)會投訴。經(jīng)多次溝通調(diào)解，4S店同意給消費者車輛延長5年質(zhì)保期，并贈送6次整車保養(yǎng)，全車貼膜，全車隱形車衣，為消費者挽回間接損失25000元。

案例2.消費者施先生于2022年3月12日在浙江省寧波市鄞州區(qū)下應(yīng)北路某汽車4S店購買了一輛汽車，價值20萬元。但在之后的行駛過程中，該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，正常行駛過程中，車輛跑偏。施先生認為自己購買的是新車，才使用了一周不到就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，向4S店提出退車要求。4S店認為不在退車范圍內(nèi)，堅決不予退車。于是，施先生向?qū)幉ㄊ雄粗輩^(qū)消費者權(quán)益保護委員會潘火分會尋求幫助。經(jīng)調(diào)解，汽車4S店聯(lián)系廠方后，最終同意給消費者辦理退車手續(xù)。

案例3.2021年7月沈丘縣消費者張先生在河南省周口市川匯區(qū)某汽車4S店花費21萬元購買某品牌家用轎車新車一輛。2023年1月，轎車在家停放過程中發(fā)生自燃，經(jīng)消防部門出具的火災(zāi)事故認定書認定是由車內(nèi)線路發(fā)生短路引起的火災(zāi)。汽車還在三包期內(nèi)，應(yīng)由廠家承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。張先生所購買的保險也包含車輛自燃險，保險公司也應(yīng)該進行賠付，但是保險公司根據(jù)車輛的使用時間進行了折舊，只賠付張先生17.8萬元。張先生覺得不合理，認為自己的汽車剛買了一年多的時間，是因為汽車本身質(zhì)量問題發(fā)生的事故，自己不應(yīng)該承擔(dān)損失，在協(xié)商無果的情況下投訴到了周口市消費者協(xié)會。經(jīng)調(diào)解后，4S店提出由保險公司把賠款轉(zhuǎn)賬至4S店，張先生從店內(nèi)選一輛同型號、同配置的新車。消費者對調(diào)解結(jié)果表示滿意。

【消協(xié)意見】燃油車目前仍然是汽車消費市場的主力，市場占有率仍然有相當(dāng)大的份額，但是隨著對環(huán)保要求的逐漸提高和新能源車的快速發(fā)展，燃油車面臨著越來越大的挑戰(zhàn)和競爭。燃油車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，堅持質(zhì)量安全底線，加強汽車質(zhì)量管理和監(jiān)督，特別是對生產(chǎn)線的質(zhì)量檢測和控制，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障。此外，還應(yīng)當(dāng)提高創(chuàng)新能力和環(huán)保水平，減少缺陷率和故障率，確保消費者人身安全，提升消費者滿意度和市場競爭力。

2.新能源車問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和動力電池等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。然而，新能源汽車在發(fā)展過程中也面臨著一些技術(shù)和安全方面的問題。一是新能源汽車電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”，車輛行駛、充電或靜止過程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風(fēng)險，在未告知消費者情況下，通過遠程升級系統(tǒng)對消費者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進行限制，導(dǎo)致車輛充電速度下降、動力減弱、續(xù)航縮短。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈、主動剎車遲鈍、中控黑屏死機、感應(yīng)雷達和攝像頭等傳感器失效等。四是剎車失靈問題。消費者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問題，引發(fā)重大安全事故。

案例1.消費者于2022年6月7日在深圳某汽車公司購買了一臺新能源混動汽車，并在6月12日現(xiàn)場完成了交付。隨后三天時間里，車輛在倒車、上坡、直線行駛時會出現(xiàn)整車劇烈抖動的現(xiàn)象，驅(qū)動電機故障指示燈和車輛動力系統(tǒng)故障指示燈亮起。消費者聯(lián)系交付中心售后方并將車輛送至中心檢測維修，被告知車輛發(fā)生故障是MCU控制器問題，可以對發(fā)生故障的控制器進行整體拆裝更換。消費者認為該車輛為未上牌新車，車輛在出售交付前已為不合格的故障車輛，要求更換車輛。經(jīng)深圳市消委會調(diào)查調(diào)解，最終雙方達成一致，商家承諾給消費者更換車輛MCU，補償整車終身質(zhì)保并贈送6萬積分。消費者對處理結(jié)果表示滿意。

案例2.2022年1月，消費者顏先生向上海市青浦區(qū)消費者權(quán)益保護委員會投訴，其購買的某新能源品牌汽車官方宣稱續(xù)航為400公里，后來廠家在未經(jīng)本人同意情況下，對車輛進行了“升級”，電池電壓由原來的407.5V降為396V，充電速度也顯著下降，續(xù)航里程嚴(yán)重縮水，只能行駛250公里。消費者很氣憤，花費高續(xù)航的價格，買到的車卻被“鎖電”只能行駛250公里。

【消協(xié)意見】動力電池是新能源汽車的核心部件，其容量、壽命、穩(wěn)定性等都直接影響新能源汽車的續(xù)航里程、價格和安全性等。相關(guān)汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強動力電池的研發(fā)和創(chuàng)新，提高電池的循環(huán)壽命、低溫性能，降低自燃風(fēng)險，緩解消費者的續(xù)航焦慮，保障駕駛安全?！豆I(yè)和信息化部關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見（工信部通裝〔2021〕103號）》明確規(guī)定車輛在線升級時，要向用戶告知升級的目的、內(nèi)容、升級結(jié)果等信息。相關(guān)企業(yè)要杜絕未經(jīng)車主同意,在保養(yǎng)或在線升級時進行鎖電操作。新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，提高智能輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和安全性，降低系統(tǒng)的故障率和失靈率，防止發(fā)生重大傷害事故。

（二）汽車銷售問題

1.虛假宣傳引誤導(dǎo)。隨著國產(chǎn)品牌汽車的快速崛起，汽車消費市場競爭日益激烈，部分企業(yè)為了吸引消費者，在廣告、宣傳材料中夸大宣傳或隱瞞汽車的性能、功能、價格、優(yōu)惠等信息，誤導(dǎo)消費者。一是新能源車?yán)m(xù)航里程縮水。新能源汽車普遍存在宣傳續(xù)航里程與實際續(xù)航里程不符問題，部分品牌型號汽車冬季續(xù)航里程甚至“腰斬”或“膝蓋斬”。二是車輛配置與宣傳不符或“超前宣傳”。一些品牌汽車在官網(wǎng)或4s店宣傳具有遠程智能泊車、高端芯片、碰撞預(yù)警或L3級自動駕駛等功能，但消費者實際購買車輛并無相關(guān)功能、配置或功能尚未上線。三是銷售承諾不兌現(xiàn)。如銷售人員為提升業(yè)績，隨意承諾誘導(dǎo)哄騙消費者購買汽車，事后又無法兌現(xiàn)此前承諾引發(fā)糾紛。

案例1.2022年11月，消費者張先生向上海市楊浦區(qū)消費者權(quán)益保護委員會投訴，其于2022年9月份通過某品牌汽車官網(wǎng)訂購一款電動汽車，官網(wǎng)宣傳該型號電動汽車?yán)m(xù)航里程為560公里。消費者使用三天后發(fā)現(xiàn)車輛僅能跑200多公里，2022年11月，消費者到4S店進行協(xié)商，4S店表示要進行車輛測試。經(jīng)4s店測試，車輛實際跑不到300公里，4S店告知消費者車輛電池性能數(shù)據(jù)指標(biāo)沒有發(fā)現(xiàn)問題，懷疑是天氣冷導(dǎo)致續(xù)航縮短。汽車廠商以夏季續(xù)航6折、冬季5折符合電動車行業(yè)平均水平為由認定車輛無質(zhì)量問題，引發(fā)消費者不滿。

案例2.2022年10月，消費者李先生向上海市浦東新區(qū)消費者權(quán)益保護委員會（以下簡稱“浦東新區(qū)消保委”）投訴，李先生通過微信與某新能源品牌汽車銷售預(yù)定該品牌汽車，價格為288900元，并支付定金1000元，當(dāng)時銷售承諾車身顏色黑色和冷光銀均為免費顏色，并可以在提車之前修改，建議消費者先選黑色。當(dāng)天該品牌汽車交付中心和消費者電話確認，消費者明確表示顏色尚未確定，需要等到試駕以后確定，交付中心同意并承諾在11月中下旬交付。但10月27日，銷售人員跟消費者聯(lián)系稱由于公司規(guī)則變更，車身只能選擇黑色，如果選擇冷光銀需要加價8000元。經(jīng)浦東新區(qū)消保委調(diào)解，經(jīng)營者同意根據(jù)之前承諾，為消費者免費更換冷光銀色車輛。

【消協(xié)意見】《消費者權(quán)益保護法》第二十條之規(guī)定：“經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。經(jīng)營者對消費者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問題提出的詢問，應(yīng)當(dāng)作出真實、明確的答復(fù)?！逼囶I(lǐng)域的虛假宣傳問題，不僅會損害消費者的權(quán)益，也會影響汽車行業(yè)的信譽和發(fā)展。汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)強化自律意識，規(guī)范廣告發(fā)布和銷售行為，杜絕虛假宣傳。相關(guān)行政部門應(yīng)當(dāng)加大執(zhí)法力度，對發(fā)現(xiàn)的虛假宣傳案件，及時查處并公開曝光，形成震懾效果。消費者應(yīng)該提高自身的法律意識和鑒別能力，不輕信噱頭宣傳和口頭承諾，多方面收集和比較信息，理性選擇汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

2.合同相關(guān)問題。購車合同是消費者與汽車經(jīng)銷商之間在平等協(xié)商基礎(chǔ)上簽訂的一種法律文件，規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。但一些汽車經(jīng)營者利用自身優(yōu)勢地位，單方面制定“霸王條款”，或訂立合同后單方違約侵害消費者權(quán)益。一是利用不公平格式條款限制消費者權(quán)利。在合同中設(shè)置不合理的免責(zé)條款、違約條款、爭議解決條款等，限制或剝奪消費者的合法權(quán)益，如規(guī)定車企可單方不經(jīng)通知隨時修改、中斷或終止某項服務(wù)，以及通過格式條款單方規(guī)定發(fā)生糾紛后由經(jīng)營者所在地法院管轄等。二是違反約定延遲交車或模糊交車時間。如汽車銷售人員在消費者購車時口頭承諾較短交車時間，但隨后在其提供的格式合同中又故意不明確交車時間。還有一些新能源汽車廠商在購車合同中故意模糊交車時間，為之后長時間不交車預(yù)設(shè)伏筆。三是單方面更改合同內(nèi)容。一些新能源汽車廠商在消費者支付定金后，未經(jīng)充分告知和消費者同意，單方面修改雙方已經(jīng)簽署的電子合同文本。四是強制捆綁或加價提車。一些汽車品牌4S店對熱銷車型捆綁“上牌費”“綜合服務(wù)費”等費用，甚至在消費者支付完全部價款后，又以芯片緊張、車價上漲為由，要求消費者加價才能提車。

案例1.浙江省寧波國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)消費者權(quán)益保護委員會和市場監(jiān)督管理分局從2022年3月開始陸續(xù)接到多名消費者反映，在轄區(qū)內(nèi)某新能源汽車銷售有限公司訂購電動汽車，但合同約定時間到期無法按時提車。商家表示不愿意繼續(xù)等待可以退還定金，或者改訂其他高配置車型，引發(fā)消費者強烈不滿。由于等待提車期間出現(xiàn)了新能源車漲價勢頭，消費者在無法按時提車的情況下，對商家的誠信度和合同履約能力產(chǎn)生質(zhì)疑，引發(fā)群體投訴30余件。經(jīng)約談該公司負責(zé)人并多次協(xié)調(diào)，企業(yè)承諾妥善處理。最終，部分消費者依約定價款提到車輛；部分消費者獲雙倍返還定金；還有部分消費者與車商達成和解繼續(xù)等待，群訴案件有效化解。

案例2.2023年1月，消費者張先生向浙江省寧波市北侖區(qū)消費者權(quán)益保護委員會投訴，其于2022年8月通過某汽車品牌APP支付5000定金購買該品牌旗下某系列新能源汽車。商家宣稱8月份之前支付定金可鎖定該品牌旗下某型號全系車型終身質(zhì)保權(quán)益，并且無鎖單時間限制。但2023年1月，該汽車廠商在未充分告知消費者情況下，通過公告形式宣稱將推出2023款汽車，并強制要求已經(jīng)支付定金的消費者要么在3月31日前選擇2022年的車型并保留以上權(quán)益，要么選擇2023款車型但無終身質(zhì)保權(quán)益，與此同時該廠商還將2022年8月份的合同細則進行了單方面修改。消費者認為廠商違約，要求退還5000元定金。

【消協(xié)意見】《消費者權(quán)益保護法》第九條規(guī)定，消費者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利，包括自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務(wù)。第十條規(guī)定，消費者享有公平交易的權(quán)利，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。不公平格式條款的使用，不僅直接侵犯了消費者的自主選擇權(quán)、知情權(quán)、公平交易權(quán)等的合法權(quán)益，也破壞了汽車市場的正常交易秩序。相關(guān)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，杜絕不公平格式條款行為，嚴(yán)格履行合同規(guī)定義務(wù)，修改相關(guān)合同內(nèi)容前，要充分告知消費者，并征得消費者同意，切實保障消費者的合法權(quán)益。

（三）汽車售后和配套服務(wù)問題

1.新能源汽車配套設(shè)施不完善。隨著新能源汽車市場占有率逐年提升，配套服務(wù)需求隨之激增，相關(guān)配套服務(wù)不完善問題變得愈加凸顯。特別是充電樁安裝難成為阻礙新能源汽車推廣的重要因素之一。一是充電樁安裝難過小區(qū)物業(yè)關(guān)。一些小區(qū)物業(yè)以電容量不夠、車位不足、無固定車位等為由拒絕為業(yè)主安裝充電樁出具同意書，但同時又引進第三方充電樁公司在小區(qū)設(shè)置公共充電樁，業(yè)主充電需支付更高的費用。甚至有小區(qū)物業(yè)要求業(yè)主額外交納一定費用才同意安裝。二是充電樁安裝難過開發(fā)商關(guān)。一些新建小區(qū)開發(fā)商及其關(guān)聯(lián)物業(yè)公司為售賣高價充電車位，以消防安全為由拒絕為已購買固定車位的業(yè)主出具同意安裝充電樁證明。三是公共充電樁建設(shè)數(shù)量不足。公共充電樁分布區(qū)域不平衡，部分地方和高速公路服務(wù)區(qū)公共充電樁覆蓋面不夠、數(shù)量建設(shè)不足，無法滿足新能源汽車消費者充電需求。四是充電樁運營維護不到位。部分充電樁運營公司缺乏足夠的管理和運維能力,消費者充電時遭遇故障樁、無電樁等問題;一些公共停車場對燃油車長時間占用充電車位缺乏有效管理。

案例1.2021年12月，消費者蔡先生向上海市消費者權(quán)益保護委員會投訴，稱其于半年前曾向小區(qū)物業(yè)申請安裝新能源汽車充電樁，但物業(yè)遲遲不出具同意安裝的書面文件，消費者發(fā)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)有其他業(yè)主安裝了充電樁，甚至有租客也安裝了。消費者在此期間多次聯(lián)系物業(yè)要求盡快出具同意安裝充電樁的書面文件，但物業(yè)公司稱小區(qū)電力容量已飽和，且小區(qū)沒有固定車位，安裝充電樁其他業(yè)主不同意，故無法滿足其要求。

案例2.2023年3月，消費者陳女士向湖北省武漢市漢南區(qū)消費者協(xié)會投訴。2019年3月，其購買某開發(fā)商開發(fā)的房產(chǎn)及地下停車場車位。地下停車場有部分車位自帶充電樁，較未帶充電樁車位貴5000元，且開發(fā)商承諾購買充電車位后充電樁歸業(yè)主所有。2023年消費者使用充電樁時，被物業(yè)告知充電電費為0.6元/度，超過國家電網(wǎng)對個人充電樁定價0.58元/度，且物業(yè)拒絕將此充電樁所有權(quán)轉(zhuǎn)移至陳女士個人名下，消費者要求物業(yè)將充電樁轉(zhuǎn)移至業(yè)主名下且調(diào)整電價與國家電網(wǎng)保持一致。

【消協(xié)意見】2022年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，要求新建居住社區(qū)確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件；既有的居住社區(qū)要對充電設(shè)施建設(shè)進行改造，居住社區(qū)要配建一定比例的公共充電車位；實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。建議各地加快公共充電樁的建設(shè)，優(yōu)化充電樁布局，利用大數(shù)據(jù)和人工智能，分析新能源汽車用戶的行駛路線和充電需求，在高速公路服務(wù)區(qū)、商城購物中心等人流密集區(qū)域安裝快速充電設(shè)備，合理規(guī)劃充電樁的位置和數(shù)量。物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)配合業(yè)主和住戶需要，為消費者安裝和使用充電樁提供便利。

2.維修保養(yǎng)等售后服務(wù)體驗不佳。汽車售后服務(wù)是汽車消費的重要組成部分，售后服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響著消費者的購買決策和購買意愿，也影響著汽車品牌的形象和口碑。售后服務(wù)方面的問題主要有：一是多次維修仍不能正常使用。如車輛經(jīng)過多次維修但同樣問題仍然存在或者舊問題未解決又出新問題。二是汽車維修過度保養(yǎng)或欺詐。一些汽車4S店以不保養(yǎng)就無法享受保修為由變相威脅欺騙消費者過度保養(yǎng)。還有一些維修人員故意夸大車輛故障的嚴(yán)重性，增加本來不需要的維修項目。三是4S店轉(zhuǎn)讓，消費者權(quán)益受損。一些4S店經(jīng)營者將店鋪轉(zhuǎn)讓他人后，消費者預(yù)付項目的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容等發(fā)生變化，甚至預(yù)付資金無法正常使用。四是車企倒閉退市，消費者車輛售后無保障。新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展之后進入瓶頸期，一些新能源汽車廠家由于經(jīng)營不善面臨退市問題，相關(guān)車輛的定期保養(yǎng)、售后維修以及原廠零配件服務(wù)等難以繼續(xù)提供，車輛使用安全堪憂。

案例1.2022年9月，消費者陳女士向浙江省寧波市奉化區(qū)消費者權(quán)益保護委員會（以下簡稱“奉化區(qū)消保委”）反映，其在4s店購買了一輛價款6萬元的新能源汽車，第二天就出現(xiàn)故障無法正常行駛，她向4s店提出退車賠償要求，但未得到回應(yīng)。隨后，汽車在4s店維修過兩次，第一次維修后行駛幾天又出現(xiàn)熄火問題，第二次維修后再次熄火。第三次維修，陳女士要求退車，雙方存在很大爭議。經(jīng)消保委工作人員與4s店協(xié)商調(diào)解，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，行駛驅(qū)動電機是汽車主要零部件，該汽車故障又屬于三包期起算7日內(nèi)質(zhì)量問題，4s店同意與廠方聯(lián)系為陳女士換車，因同車型產(chǎn)量有限難以更換，陳女士可增加部分價款置換更高配置車型，陳女士表示滿意。

案例2.2023年2月，消費者包先生向上海市青浦區(qū)消費者權(quán)益保護委員會（以下簡稱“青浦區(qū)消保委”）投訴，三年前在北京一家4S店購買某新能源品牌汽車，近期發(fā)現(xiàn)該品牌汽車4S店大量關(guān)閉，目前全北京僅剩一家4S店尚在營業(yè)，官方客服電話無人接聽，車輛APP的相關(guān)功能也無法使用。消費者如今面臨售后缺配件、維修保養(yǎng)無門的問題。經(jīng)青浦區(qū)消保委協(xié)調(diào)，該公司稱近期會盡快把配件發(fā)送到4S店，具體的維修時間由4S店通知消費者。

【消協(xié)意見】《消費者權(quán)益保護法》第十六條第三款規(guī)定，經(jīng)營者向消費者提供商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)恪守社會公德，誠信經(jīng)營，保障消費者的合法權(quán)益。2022年1月1日起施行的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》對車輛符合免費維修、免費更換或者退貨的條件和情形進行了規(guī)定。商務(wù)部《汽車銷售管理辦法》第二十一條第二款規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。相關(guān)經(jīng)營者要依法誠信經(jīng)營，規(guī)范和提升自身售后服務(wù)水平，嚴(yán)格落實相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定要求，對符合條件的車輛依法予以免費維修、免費更換或者退貨。加強車輛全生命周期售后服務(wù)，車輛退市或4S店關(guān)停時，要切實承擔(dān)應(yīng)盡義務(wù)和責(zé)任，杜絕以各種形式拒不擔(dān)責(zé)，損害消費者權(quán)益。

（四）二手車問題

1.隱瞞車輛真實信息。一些不良經(jīng)營者利用二手車市場買賣雙方的信息不對稱，故意隱瞞車輛真實情況，導(dǎo)致消費者遭受經(jīng)濟損失和安全風(fēng)險。一是隱瞞車輛過戶次數(shù)。如一些二手車平臺銷售人員宣傳車輛為未過戶車，但消費者購買后發(fā)現(xiàn)實際有多次過戶記錄。二是隱瞞車輛瑕疵信息。如掩蓋車輛剮蹭痕跡或隱瞞車輛維修記錄、事故記錄、泡水信息等。三是修改調(diào)低車輛行駛里程，如消費者購買時表盤顯示車輛為低里程數(shù)，但購買后檢測發(fā)現(xiàn)車輛實際行駛里程數(shù)遠高于表盤顯示里程數(shù)。

案例1.2022年2月15日，消費者張先生從某汽車服務(wù)站購買某品牌二手車，花費11.6萬元，購車時商家明確表示該車?yán)锍虨?萬多公里，無事故,并簽訂協(xié)議。3月初張先生去4S店進行保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)該車有調(diào)表情況，實際公里數(shù)為13萬公里，同時前后保險杠和后機蓋都有過維修鈑噴，并且實際車型并非18款，而是16款。張先生向山東省青島市消費者權(quán)益保護委員會汽車維修投訴站投訴，要求退車并且賠償車輛使用后的保養(yǎng)費、誤工費等費用1萬余元。經(jīng)調(diào)解，消費者最終獲得了退款以及補償。

案例2.2023年1月，江蘇省江陰市消費者權(quán)益保護委員會璜土分會（以下簡稱“璜土分會”）接到消費者投訴，稱其在璜土迎賓東路某商家處購買了一輛二手小轎車，金額25萬元整，購車時商家聲稱車輛是2016年11月出廠，車輛里程數(shù)是7萬公里。消費者支付了1萬元預(yù)付款，約定2日后提車時付清尾款，但其自行查詢車輛信息發(fā)現(xiàn)該車輛行駛里程數(shù)為13萬公里，認為商家不誠信，要求商家退還車輛預(yù)付款1萬元整，遭商家拒絕，故向璜土分會進行投訴。經(jīng)璜土分會工作人員調(diào)查調(diào)解，商家為消費者辦理了退車手續(xù)，并退還消費者預(yù)付款。

【消協(xié)意見】故意告知虛假情況，故意隱瞞車輛真實信息構(gòu)成欺詐行為，不僅損害了消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)，還可能會給消費者帶來安全隱患。同時，這些行為也擾亂了二手車市場的正常秩序，損害了誠信經(jīng)營者的利益，阻礙了二手車行業(yè)的健康發(fā)展。2022年初，交通運輸部等4部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》，提出要在2022年底前實現(xiàn)維修電子記錄數(shù)據(jù)的實時歸集。相關(guān)汽車經(jīng)營者應(yīng)按照要求主動做好對接，并及時完整、上傳車輛維修電子記錄數(shù)據(jù)，保護好消費者知情權(quán)等合法權(quán)益。二手車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法誠信經(jīng)營，加強對二手車質(zhì)量狀況、行駛里程、事故記錄的檢查核實，全面、真實披露二手車相關(guān)情況，杜絕欺詐行為，真正成為消費者購買二手車的好幫手。

2.價格問題亂象叢生。二手車市場由于缺乏透明度，導(dǎo)致消費者無法獲取準(zhǔn)確的價格信息，容易被不良商家欺詐或誤導(dǎo)。一是虛構(gòu)車源，低價誘客引流。一些二手車平臺為增加交易機會，在網(wǎng)上發(fā)布虛假低價車輛信息，消費者前來購車又告知車輛已經(jīng)被售出。二是巧立名目亂收費。由于二手車交易無明確收費依據(jù)，一些二手車交易市場借機巧立名目收取“拆牌費”“解抵押手續(xù)”“交易服務(wù)費”等費用。三是騙取定金。一些不良二手車經(jīng)營者以非法占有消費者錢財為目的，在消費者支付完購車定金后，人為設(shè)置障礙使得車輛無法順利過戶，并以消費者違約為由騙取消費者定金。

案例1.2022年8月，消費者劉先生向湖北省武漢市硚口區(qū)消費者協(xié)會投訴，其于2017年1月5日通過武漢硚口區(qū)的某二手車平臺購置一臺馬自達2小轎車。還清全部貸款后，2021年7月消費者開始聯(lián)系平臺辦理小轎車解押手續(xù)，該平臺稱解押需要收取500元服務(wù)費。消費者提出合同里并未約定要支付解押費，且購車時業(yè)務(wù)員也說過，過戶解抵押皆無需額外費用，消費者認為解押費屬于平臺強加費用。平臺客服堅稱解押費必須收取，且不給開發(fā)票。消費者稱網(wǎng)上查詢該二手車平臺在多地皆有類似案例。消費者投訴要平臺盡快無償協(xié)助辦理小車解押事項。

案例2.2022年8月，北京消費者覃先生向湖北省武漢市江漢區(qū)消費者協(xié)會投訴，其于2022年8月10號通過某二手車交易平臺看到武漢某二手車銷售公司有一輛2022款某品牌汽車出售。消費者于是聯(lián)系該公司銷售，并明確由于疫情原因消費者無法去當(dāng)?shù)亟灰祝N售人員為了成交，稱消費者付全款后他們可以走貨運把車運到北京。消費者于是交了定金，但隨后該公司銷售就改口要求必須消費者到現(xiàn)場辦理，不然定金不退。

【消協(xié)意見】建議相關(guān)行政部門加強對二手車商家資質(zhì)的審查和信用評價，強化二手車交易過程的監(jiān)督管理，建立黑名單制度，對違法違規(guī)的商家進行懲戒和曝光。消費者在購買二手車時要多方比較和咨詢，盡量選擇有信譽和保障的平臺或商家，要求提供完整和真實的車況信息和證明文件，要求簽訂正式的合同，并保留好相關(guān)憑證和記錄。建議相關(guān)部門盡快完善《二手車流通管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮汽車維修電子檔案系統(tǒng)作用，確保各相關(guān)主體能夠便捷查詢二手車相關(guān)信息；加強二手車銷售服務(wù)規(guī)范管理，嚴(yán)厲打擊亂收費、強制捆綁、虛假宣傳、騙取定金等違法行為。