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【資料圖】
" 蔚小理 " 集體迎來(lái)高光時(shí)刻!
理想汽車、蔚來(lái)和小鵬汽車 7 月交付量分別超過(guò) 3 萬(wàn)、2 萬(wàn)和 1 萬(wàn)輛,成為新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的 "123" 標(biāo)志組合。
在新能源汽車銷量持續(xù)提升之際,不管是負(fù)面消息,還是正面消息," 蔚小理 " 依舊是社交媒體平臺(tái)的話題流量王,能時(shí)常掛在用戶嘴邊總是一件不孤獨(dú)的事情。
蔚來(lái)被吐槽的是車主越來(lái)越像比亞迪的粉絲,小鵬汽車被詬病的還是它的品牌名字。理想汽車在銷量持續(xù)提升之后,成為了整個(gè)市場(chǎng)針對(duì)的對(duì)象,各種各樣的奇特問(wèn)題不斷浮現(xiàn),以至于李想近乎在社交平臺(tái)隱退,最大限度 " 少添亂 "。
或許大家都在說(shuō)理想汽車是銷量高了就看不起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,實(shí)際上是曾經(jīng) SEV 項(xiàng)目的失敗,以及蔚來(lái)和小鵬汽車此前相繼陷入困境讓其感到恐懼和害怕。
你知道失敗的可怕之處,就會(huì)多么想要維護(hù)當(dāng)下的成功。
對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō),我們的第一印象是它擁有多款暢銷車型。從 500 萬(wàn)元以內(nèi)最好的旗艦 SUV 開(kāi)始,理想汽車的每一款爆款車型都讓用戶具體而真實(shí)地看到自己想要的車究竟會(huì)是什么模樣的。
至于理想汽車的其他領(lǐng)域,比如品牌理念、服務(wù)和技術(shù),相對(duì)少有被提起,也少有人知道,就只知道理想汽車的大彩電、大冰箱很好,而且經(jīng)常會(huì) OTA 升級(jí)好玩的功能。
理想汽車造出了用戶想象中完美的汽車,理想汽車現(xiàn)在擁有的一切源于產(chǎn)品也依附于產(chǎn)品。
反過(guò)來(lái)看,理想汽車除了產(chǎn)品還有什么?
先看看蔚來(lái),從換電站為代表的補(bǔ)能體系、蔚來(lái)中心的服務(wù)體系,還有即將到來(lái)的新品牌和智能手機(jī),蔚來(lái)從來(lái)都不缺少正面話題。即便在蔚來(lái)最慘的那些時(shí)間里,即便依舊是江淮代工的備注,蔚來(lái)作為自主豪華品牌的身份已經(jīng)得到越來(lái)越多人的認(rèn)可。
品牌,逐漸成為了蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力,幾乎沒(méi)有一家車企能夠在如此短的時(shí)間內(nèi),打造了一個(gè)豪華汽車品牌,這也讓蔚來(lái)總能從失敗中復(fù)活。
這些年里,蔚來(lái)犯過(guò)的錯(cuò)、走過(guò)的彎路遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小鵬汽車和理想汽車。
隨著新一輪國(guó)際投資的加入,ES8 和 ES6 兩大重磅車型相繼完成換代和交付,蔚來(lái)站在了 2 萬(wàn)輛新高度。
小鵬汽車近期也是話題制造機(jī),從小鵬 G6 高調(diào)上市并火速增量,成為大眾汽車的投資和合作對(duì)象,再到最近其自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍人物吳新宙離職,新聞不斷,但不變的是小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。大家都說(shuō)蔚來(lái)是喜歡 " 端著的 " 品牌,小鵬汽車就顯得更接地氣,不僅僅因?yàn)槠淦放泼?,而是它的品牌定位事?shí)上也沒(méi)有蔚來(lái)和理想汽車高端,但自駕技術(shù)從小鵬 P7 到小鵬 G6 數(shù)次迭代后,開(kāi)始展現(xiàn)真正的實(shí)力。
小鵬汽車從一開(kāi)始就與特斯拉和蘋(píng)果兩大頭部流量神器糾纏在一起,主角就是自動(dòng)駕駛技術(shù)。
如果說(shuō)小鵬 P7 的 NGP 開(kāi)啟了中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和加速發(fā)展,小鵬 G6 的 XNGP 展現(xiàn)了再次領(lǐng)先的實(shí)力,小鵬汽車成為中國(guó)自動(dòng)駕駛的代名詞。
小鵬 G6 正式交付后,讓小鵬汽車的月度交付量重回 1 萬(wàn)輛,2 萬(wàn)輛的目標(biāo)和下一款純電 MPV 車型很快就將成為現(xiàn)實(shí)。
蔚來(lái)要突破的是自主汽車品牌的歷史課題——打造享譽(yù)世界的自主豪華品牌,而小鵬汽車則是要開(kāi)創(chuàng)歷史,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域成為中國(guó)汽車彎道超車的標(biāo)桿。當(dāng)蔚來(lái)和小鵬汽車把產(chǎn)品做好了,就是無(wú)敵的。
理想汽車恰恰相反,它先把車造好,營(yíng)造屬于自己產(chǎn)品特色和優(yōu)勢(shì),就像其作為頭部新勢(shì)力中唯一選擇的增程電動(dòng)技術(shù)那樣,對(duì)理想汽車的評(píng)價(jià)正如部分媒體老師所說(shuō)的 " 雞賊 "。
理想汽車今時(shí)今日在營(yíng)銷手法和平臺(tái)流量占據(jù)了新能源汽車市場(chǎng)的上風(fēng),假如其產(chǎn)品出了問(wèn)題,甚至陷入蔚來(lái)和小鵬汽車過(guò)去那樣的困境,它還有如此的韌勁,卷土重來(lái)嗎?
理想汽車的汽車產(chǎn)品確實(shí)是造到用戶的心坎里去了,但 3 年后,新車的產(chǎn)品質(zhì)量和耐久性就要真正接受考驗(yàn),誰(shuí)能扛得???
汽車生銹、異響和破損等等問(wèn)題將可能成為造車新勢(shì)力面臨的又一次考驗(yàn),這樣的考驗(yàn)或許無(wú)法通過(guò)一場(chǎng)流量戰(zhàn)和公關(guān)戰(zhàn)解決。
從揭秘行業(yè) " 潛規(guī)則 " 到怒懟媒體,再到高調(diào)地營(yíng)銷自己的高銷量,這期間已經(jīng)無(wú)意間得罪了整個(gè)行業(yè),而理想汽車已經(jīng)開(kāi)始嘗到了苦頭。當(dāng)李想退居輿論戰(zhàn)幕后,或許流量之爭(zhēng)不會(huì)再像以往那么跌宕起伏的精彩了。
就像 " 中國(guó)汽車 T10 特別峰會(huì) " 的那一張三人合照," 蔚小理 " 的競(jìng)爭(zhēng)依舊是你死我活的不可退讓,但或許再也不需要明面上說(shuō)得那么露骨。
從蔚來(lái)和小鵬汽車曾經(jīng)的困境來(lái)看,理想汽車急于拉高自己也情有可原,畢竟,跌落深淵對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)可能就是萬(wàn)劫不復(fù),這是一件多么令人害怕的事情。
新勢(shì)力造車都不容易,且行且珍惜,不恐懼不害怕,多一點(diǎn)自信,明里和氣,暗里斗氣,或許更是高招。
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