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近日，永新高速第二合同段廠仔大橋左幅順利貫通，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

廠仔大橋全長 968 米，共有 24 跨，需架設(shè) 40 米 T 梁 240 片。橋址跨越重丘山體，地形起伏較大，施工工藝要求高。

為確保 T 梁架設(shè)施工順利推進，項目部結(jié)合現(xiàn)場實際不斷優(yōu)化施工方案，嚴格落實安全技術(shù)交底。架梁過程中，現(xiàn)場技術(shù)員和專職安全員全程跟班作業(yè)，各部門緊密配合，確保施工作業(yè)規(guī)范安全，工序緊密銜接，高質(zhì)量、高標準實現(xiàn)了橋梁左幅貫通。

目前，項目部正按照既定計劃，科學(xué)調(diào)整各施工點機械、人員投入，在保質(zhì)量、保安全的前提下，全力推進廠仔大橋右幅架梁進度，計劃 7 月上旬實現(xiàn)全幅貫通。

永州至新寧清江橋高速公路起于東安縣井頭圩鎮(zhèn)浸馬塘，設(shè)永州西互通接永零高速公路，終于回龍寺接白新高速、新新高速。項目主線全長 64.413 公里，設(shè)計時速 100 公里，全線共設(shè)橋梁 62 座，設(shè)置互通式立交 6 處，匝道收費站 4 處，服務(wù)區(qū) 2 處，停車區(qū) 1 處，管養(yǎng)工區(qū) 1 處，監(jiān)控分中心 1 處，交警、路政基地各 1 處。項目批復(fù)概算金額 96.2 億元，建設(shè)工期 4 年。

項目建成后，將與在建的衡陽至永州高速組成湘南新的橫向通道，構(gòu)成與 G60 滬昆高速平行的新的東西向出省通道；改變湘西南山區(qū)以縱向通道為主、缺少橫向通道的現(xiàn)狀，對完善湖南西部交通網(wǎng)和推動國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施有重大作用。

同時，永新高速與 G59 呼北高速等項目共同在湘南和桂北地區(qū)形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游黃金通道，增強湘桂旅游資源的交流與協(xié)作，為大湘南文化旅游經(jīng)濟圈創(chuàng)建良好的交通條件，有力推動湘南旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

瀟湘晨報記者黎棠

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