“不到45秒！”這是特斯拉上海超級工廠總裝二期車間(生產(chǎn)Model Y)下線一臺整車所花費(fèi)的時(shí)間。

12日中新社記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)走進(jìn)位于臨港新片區(qū)的特斯拉上海超級工廠。在工廠的焊裝車間，記者看到大小不同的機(jī)械臂以超乎想象的靈活姿勢，在空中快速移動、揮舞，不時(shí)有焊接的火花迸濺。

有記者感嘆：“這里的機(jī)器比人多！”據(jù)介紹，一期焊裝車間一共有超過500臺機(jī)械臂，一個(gè)工位就有大約5-6個(gè)機(jī)械臂，機(jī)械臂相互配合，在空中抓取、定位、焊接，令人眼花繚亂。順著參觀路線往后走，不一會就能見到一輛輛白車身骨架焊接完成。

【資料圖】

這些白車身骨架在經(jīng)過涂裝車間之后，最終會被運(yùn)往總裝車間，進(jìn)行車輛內(nèi)部的裝配。記者在總裝車間看到，車輛通過輪帶緩緩駛出，鳴笛兩聲，代表已完成裝配，接下來需要經(jīng)過一系列檢測。工作人員介紹，總裝一期車間(生產(chǎn)Model 3)平均1分鐘左右下線一臺整車，而在總裝二期車間(生產(chǎn)Model Y)下線一臺整車的時(shí)間小于45秒鐘。

直觀來看，高度的自動化是特斯拉超級工廠能夠創(chuàng)造驚人生產(chǎn)速度的重要因素。但事實(shí)上，“特斯拉速度”的背后離不開“上海速度”的有力支撐。

“上海速度”與特斯拉的第一次相遇就創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會智能制造推進(jìn)處副處長陳可樂透露，特斯拉上海超級工廠2018年7月正式簽約落地，6個(gè)月后，項(xiàng)目正式開工建設(shè)，2019年底第一輛特斯拉Model3上市銷售，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市，讓全世界見證了“上海速度”。

特斯拉中國區(qū)副總裁王淏當(dāng)日表示，2022年8月，上海超級工廠第100萬輛整車下線，從交付第一輛中國制造車型到實(shí)現(xiàn)這一里程碑不到3年，成為汽車工業(yè)史“現(xiàn)象級”紀(jì)錄。2022年投入運(yùn)營的美國得克薩斯州超級工廠、德國柏林超級工廠，正在全球范圍內(nèi)“復(fù)刻”上海超級工廠的生產(chǎn)效率。

“上海速度”來自上海營造國際一流營商環(huán)境的持續(xù)努力。陳可樂透露，上海加強(qiáng)政策供給，營造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。當(dāng)?shù)刂贫òl(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021-2025年)》，明確到2025年新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到120萬輛，產(chǎn)值突破3500億元人民幣；制定發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，對符合條件的消費(fèi)者購買新能源汽車給予免費(fèi)專用牌照政策支持等。

在推動項(xiàng)目加快建設(shè)投產(chǎn)方面，上海也做了幾件重要的事。一是全力爭取新能源汽車外資股比限制取消，特斯拉成為國內(nèi)第一個(gè)外商獨(dú)資新能源整車制造項(xiàng)目。二是積極爭取國家相關(guān)部委支持加快生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入審批，為新車盡快上市銷售創(chuàng)造有利條件。三是建立工作專班，采用容缺后補(bǔ)、甩項(xiàng)后置、并聯(lián)審批等方式，壓減項(xiàng)目審批周期，支持項(xiàng)目盡快開工建設(shè)。此外，上海市還圍繞項(xiàng)目融資需求，組織商業(yè)銀行開展融資對接，圍繞工廠設(shè)備供應(yīng)需求，組織配套相應(yīng)產(chǎn)品設(shè)備等。

其中，臨港新片區(qū)為特斯拉上海超級工廠落地組建服務(wù)專班，為其各項(xiàng)審批環(huán)節(jié)、人才服務(wù)等關(guān)鍵流程提供高效的服務(wù)，幫助超級工廠實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)的行業(yè)奇跡。

好服務(wù)吸引“回頭客”。今年4月9日，特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海舉行。該項(xiàng)目繼續(xù)落戶臨港新片區(qū)，成為特斯拉繼新能源汽車項(xiàng)目之后在上海布局的又一個(gè)高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

“上海速度”還來自于本地產(chǎn)業(yè)鏈和人才的強(qiáng)大支持。特斯拉方面表示，與上海超級工廠一起成長的還有中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和人才。上海超級工廠零部件本土化率已超過95%，在長三角地區(qū)組建起“4小時(shí)朋友圈”，長三角地區(qū)正在形成匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈。上海超級工廠99.9%的員工都是中國人，形成從一線操作人員、到技術(shù)尖端人才、再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備。(完)