汽車零部件以及整車因其精度和復雜設計，堪稱“工業(yè)藝術品”。廣東省肇慶市，對于喜歡汽車工業(yè)機械的人來說，就是一座集大成者的“工業(yè)藝術殿堂”。

【資料圖】

從雨刮器、輪胎、車燈，到電池、動力總成、整車，從壓鑄機、機械流水生產線到工匠師傅，在肇慶被完美融合，形成了一條完整的汽車產業(yè)鏈條，從而成功實現(xiàn)“一市造車”甚至“一市定車”。尤其隨著新能源汽車的興起和發(fā)展，肇慶從傳統(tǒng)燃油車零配件供應基地升級到新能源汽車產業(yè)集群地，成為全球新能源汽車升級創(chuàng)新的發(fā)源地之一。

見證產業(yè)升級裂變

廣東嘉利車燈有限公司相關負責人介紹，公司主營產品為汽車車燈，比亞迪、廣汽埃安、廣汽乘用車等主要客戶的訂單占公司銷售份額的約6成?！斑^去三年，嘉利車燈訂單年均增長30%，預計未來我們可以保持這個增速?！?/p>

嘉利車燈相關負責人介紹，當下整車客戶對車燈性能和外觀等的要求不斷提升，嘉利車燈在不斷引入更多配置單元、調光單元，以實現(xiàn)降本增效。嘉利車燈相關負責人介紹，隨著市場需求的不斷擴大，公司正在啟動“汽車隨動前照燈系統(tǒng)、LED前照燈”項目二期。“農行肇慶分行給我們投放了8年期固定資產貸款9000萬元。在農行貸款支持下，目前公司二期項目已建設完成，生產設備正在搬遷、安裝調試階段。”

“足不出市，我們就可以見證全球新能源汽車產業(yè)鏈的升級裂變?！敝袊r業(yè)銀行肇慶分行副行長張良運說，通過近年來的銀行合作客戶、貸款需求、匯兌結算等情況，很明顯感覺到中國新能源汽車正在全球汽車產業(yè)領域實現(xiàn)換道超車。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月末，該分行支持汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)24家，貸款授信余額70.84億元，貸款余額25.06億元。

2016年年底，肇慶首次提出將新能源汽車作為主導產業(yè)重點發(fā)展，積極布局新能源汽車產業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，肇慶新能源汽車及汽車零部件產業(yè)實現(xiàn)總產值705.7億元，同比增長了50.6%，連續(xù)2年增速超50%，約占全省汽車制造業(yè)產值的7%。當前，肇慶已將新能源汽車及汽車零部件產業(yè)列為主導產業(yè)之一。

迎“新”而上已成常態(tài)

擴大產能，轉型升級，成為肇慶迎“新”而上的企業(yè)的普遍狀態(tài)。位于肇慶市高要區(qū)的廣東力源科技股份有限公司，是鋁合金壓鑄一站式服務供應商，公司看好新能源汽車發(fā)展態(tài)勢，從做傳統(tǒng)燃油車的雨刮器、油底殼等鋁合金構件，逐漸轉做新能源電機、電控外殼、充電樁等壓鑄件，并借助銀行融資開建力源二工廠布局新能源汽車產業(yè)。“肇慶高要是全國壓鑄產業(yè)基地，30多年來培育了大量的行業(yè)技術人才，這是我們難以被取代的優(yōu)勢。”廣東力源運營總監(jiān)馮毅說。

目前，高要是全國壓鑄產業(yè)最為集中、擁有最多最先進壓鑄生產單元的產業(yè)集聚區(qū)之一，集聚了廣東鴻圖、鴻勁金屬、鴻泰科技等一批行業(yè)龍頭企業(yè)。

2022年1月，廣東鴻圖科技股份有限公司與力勁科技聯(lián)合研發(fā)的首臺國產6800T超大型智能壓鑄單元成功下線一體化車身結構件，這是新能源汽車大型一體化壓鑄技術實現(xiàn)國產自主可控的重要突破。同年9月，公司參與研發(fā)的12000T超大型智能壓鑄單元發(fā)布，刷新了全球壓鑄機的最大噸位紀錄。這一超大型智能壓鑄單元配置了行業(yè)領先的高真空系統(tǒng)、模溫精確控制系統(tǒng)、高效噴涂系統(tǒng)、柔性取件與后處理系統(tǒng)，可實現(xiàn)全自動、智能化、無人化生產制造，可用于新能源汽車一體化前艙總成、一體化后地板總成，以及一體化電池托盤等關鍵核心輕量化部件的生產制造。

打造千億產業(yè)集群

記者了解到，采用超大型智能壓鑄單元，可將多個單獨、分散的零部件高度集成后一體化壓鑄，從而極大地減少了零件數(shù)量、產品重量、制造成本和設備占地面積等，提升了新能源汽車產業(yè)的競爭力。

據(jù)高要區(qū)相關負責人介紹，截至2022年年末，高要區(qū)共有壓鑄企業(yè)50多家，從業(yè)人員超1萬人；壓鑄產業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值85.8億元，創(chuàng)稅3.2億元，鑄造件年產量達21萬噸。

“來到肇慶，是個巧合。當時我們正好在找廠房，肇慶市政府得知消息后，邀請我們來考察。我們發(fā)現(xiàn)，周邊的模具廠、壓鑄廠、鋁型材企業(yè)等配套非常完善，就打算在這里扎根?！焙掀談恿煞萦邢薰径麻L李顯平說。

從電梯永磁同步曳引機，到新能源汽車的動力總成，合普動力用研發(fā)推動了新能源汽車市場的采購需求升級。“剛開始，合普動力只做電機，但是新能源汽車的趨勢是三合一甚至多合一的動力總成。”李顯平認為，動力總成對電動化水平的提高起著至關重要的作用，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。因此，從2018年開始，合普動力投入超4億元研發(fā)動力總成，2021年開始批量出產。

李顯平介紹，目前公司已形成了適用于純電動乘用車、純電動商用車、電動工程車、電動專用車、電梯等五大類電驅動產品的研發(fā)平臺，為國內外整車企業(yè)和動力系統(tǒng)集成商配套開發(fā)電驅動系統(tǒng)產品260多個品種。公司的產品暢銷全國各地，并遠銷歐洲、美洲、中東、非洲和東南亞地區(qū)。“比亞迪、小鵬、東風柳汽、意大利菲亞特等均為我們公司的客戶?！?/p>

與合普動力類似的企業(yè)比比皆是。從被產業(yè)配套吸引來到肇慶，變成在肇慶吸引更多產業(yè)配套，小鵬汽車、寧德時代等龍頭企業(yè)的落戶生動詮釋了肇慶近年來產業(yè)集聚效應的不斷放大。

肇慶市工信局相關負責人介紹，目前，肇慶全市擁有規(guī)上新能源汽車產業(yè)集群企業(yè)89家，其中，規(guī)上汽車零部件企業(yè)85家，規(guī)上整車及改裝車企業(yè)4家，初步形成了整車制造+電池、電機、電控、電線、輪胎、底盤、輕量化材料、傳感器、照明等關鍵零部件的產業(yè)鏈條，汽車后市場等全產業(yè)鏈集群發(fā)展格局加速形成，將向上千億元產值產業(yè)集群邁進。肇慶提出明確目標：到2025年新能源汽車及汽車零部件產業(yè)產值要達到2000億元。（記者 孟盈如）