大洋網(wǎng)訊 4月28日，《廣州市建設項目停車配建指標規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）修訂稿在市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上第二次征求意見。2022年12月，該《規(guī)定》第一次征求社會公眾意見，收到的反饋意見中，是否應該限制機械式停車位建設受到關注。從最新公示的《規(guī)定》二次修訂稿來看，對機械式停車泊位的設置限制更加嚴格。

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機械式停車位應該不應限制？

2018版《廣州市建設項目停車配建指標規(guī)定》有效期五年，將于2023年7月到期。根據(jù)《廣州市停車場條例》規(guī)定，市規(guī)劃和自然資源局于2021年開展《指標規(guī)定》修訂工作。2022年12月，第一次征求社會公眾意見。第一版修訂稿中就對機械式停車泊位的設置進行了限制，具體表述為：住宅類建筑不宜設置機械式停車泊位，確實受建設條件限制必須設置機械式停車泊位的，應該嚴格控制設置比例并不宜大于10%；非住宅類建筑可以設置一定比例的機械式停車泊位，設置比例不宜大于60%。

在去年底第一次征求意見的過程中，收到市民反饋表示，機械式停車位在居住小區(qū)是個累贅，開發(fā)商為了減少車庫面積壓縮成本，用機械式停車位來代替普通車位帶來諸多不便，希望政府禁止在居住小區(qū)建設機械車位。同時也有市民反映，限制機械式車位的設置會增加開發(fā)商用地建設成本。

近年來，不少機械式停車位開始在商場、住宅等地出現(xiàn)，其節(jié)約空間的設計一定程度上緩解了停車難問題。與此同時也給車主帶來難題，市民張先生表示：“商場停車最怕遇到機械式停車位，不是不想停，無奈車技不行。上次嘗試了好幾次，不是撞了磕了，就是車輪卡住了，機械車位空間窄，兩邊還有障礙物，實在停不進去。”

一些在小區(qū)內(nèi)購買了機械式停車位的業(yè)主也遇到同樣問題，車子太大停不進去；而且機械式停車位由于設計復雜，維護難度較大，其車位的管理費也比普通車位高。

機械式停車位在小區(qū)使用困難

第二次公示的《規(guī)定》修訂稿對機械式停車位的規(guī)定修改為：新建建筑原則上不應配建機械式停車泊位。具有大量人流、車流集中疏散的影劇院、會展中心、體育場館等大型公共建筑以及住宅類建筑，不應配建機械式停車泊位。改建、擴建的醫(yī)院、學校、交通樞紐等公益性建筑，確實受建設條件限制的，可以配建機械式停車泊位，設置比例不宜大于配建停車泊位總數(shù)的50%。新建、改建、擴建的公共停車場，利用自有用地增建的停車場，以及建設項目超配建部分的停車泊位，其機械式停車泊位占比不作要求。

對此，市規(guī)劃和自然資源局解釋稱，通過多次實地調(diào)研、走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，住宅類項目機械式停車位實際使用情況不容樂觀，機械式泊位在居住小區(qū)使用困難，頻繁引發(fā)業(yè)主和開發(fā)商、物業(yè)公司之間的矛盾，帶來諸多不便；機械式泊位目前主要在非住宅類建筑上使用較多。

而且國內(nèi)多數(shù)城市對住宅類與非住宅類機械式停車泊位區(qū)別對待，例如，上海市規(guī)定“新建商品住宅配建停車庫(場)不宜設置機械式停車位，確實受建設條件限制必須設置機械式停車位的，應嚴格控制設置比例并不宜大于10%；新建其他建筑配建停車庫（場）的機械式停車位數(shù)量不應大于停車位總數(shù)的60%”。

公開征集意見時間：2023年4月28日—2023年5月27日。

公眾提出意見和建議的途徑：

（一）網(wǎng)頁：通過網(wǎng)頁在線提交。

（二）電子郵件：發(fā)送至電子郵箱liangfm@gz.gov.cn。

（三）書面信函：郵寄至廣州市越秀區(qū)吉祥路80號，廣州市規(guī)劃和自然資源局綜合交通規(guī)劃管理處，郵編：510030，電話：020-83332599。

（四）傳真：廣州市規(guī)劃和自然資源局：020-83340878。

文/廣州日報·新花城記者 杜娟