AG600M-1005架機穿過“水門”。 受訪單位供圖

AG600飛機取證前試飛工作歷時兩年，包括研發(fā)試飛、表明符合性試飛、審定試飛三個階段，共完成2014個架次、10648個試驗點、3560個飛行小時的飛行任務(wù)，其中包含顫振、飛行載荷、高速特性、失速、空中最小操縱速度、最小離地速度、最大能量剎車中止起飛等高風險試飛科目。面對高風險科目，試飛團隊嚴格程序，嚴控風險，確保絕對試飛安全，從試飛科目、保障條件、試飛環(huán)境、保障設(shè)備等方面充分開展了危險源識別，結(jié)合試飛科目的實施進度，將風險緩解與控制措施落實到試飛組織中，嚴守試飛安全底線，確保型號試飛任務(wù)安全順利完成。

為尋找特殊氣象條件，研制團隊輾轉(zhuǎn)海拉爾、南昌、二連浩特、三亞、安順、六盤水、西昌、錫林浩特等地，順利完成了包括水上、高寒、高溫高濕、大側(cè)風、典型滅火任務(wù)場景試飛等專項異地試飛任務(wù)，檢驗了飛機在特殊環(huán)境下的運行能力。研制團隊統(tǒng)籌協(xié)調(diào)試飛和地面試驗計劃安排，充分合理編排試飛科目，開展綜合試飛，提高試飛效率，刷新了國產(chǎn)新研大型飛機科研階段試飛紀錄。

通過開展取證前試飛工作，研制團隊成功驗證了AG600飛機平臺性能，認為其操穩(wěn)特性符合設(shè)計要求，失速特性優(yōu)于預(yù)期指標，飛機各系統(tǒng)功能可靠，具備在平原、丘陵、高原等典型任務(wù)場景具備滅火能力。

AG600飛機是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主立項研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600研制堅持自主創(chuàng)新、立足國產(chǎn)配套，提升了國產(chǎn)大型特種民機設(shè)計能力和制造水平，促進了我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對助推國民經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)航空強國、海洋強國和平安中國都具有重大意義。